የቆጵሮስ የባቡር ሐዲድ ታሪክ እና ካርታ

ሲብሪስ የባቡር ሐዲድ ታሪክ
ሲብሪስ የባቡር ሐዲድ ታሪክ

እ.ኤ.አ. ከ1905-1951 ባለው ጊዜ በቆጵሮስ በቆጵሮስ መንግስት የባቡር ሐዲድ ኩባንያ ስር የሚሰራ የባቡር ሐዲድ ኩባንያ ነው ፡፡ እሱ በሊፍኪ የሊፍኩ መንደር እና በታወጉስታን ከተማ መካከል ባለው መስመር በኩል ሰርቷል ፡፡ በቆመባቸው ዓመታት በሙሉ በአጠቃላይ 3.199.934 ቶን ጭነት እና 7.348.643 ተሳፋሪዎችን ተሸክሟል ፡፡


ግንባታው የተጀመረው በ 1904 ሲሆን ፣ የኒቂሲያ-ፋጉስታን ክፍል ከተከፈተ በኋላ የመስመርው የመጀመሪያ ክፍል በእንግሊዝ ከፍተኛ ኮሚሽነር ሰር ቻርልስ አንቶኒ ኪንግማን የተጀመረ ሲሆን እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ጥቅምት 21 ቀን 1905 ከኒኮሺያ ወደ ኒኮሲያ የመጀመሪያውን በረራ አደረገው ፡፡ በዚሁ ዓመት የኒቆሲያ-ኦሞርፎ ሥራዎች ተጀምረው ይህ ክፍል በሁለት ዓመት ጊዜ ውስጥ ተጠናቀቀ ፡፡ በመጨረሻም ፣ የኦሞርፉ-ኢሪሱ መስመር ሥራ የተጀመረው በ 1913 ሲሆን መስመሩ በ 1915 ተጠናቀቀ ፡፡

የግንባታው ዓላማ በኦሞርfo (üዜልትር) ከተማ ዙሪያ የሚመረቱ አትክልቶች ፣ እና ከሊፍኬ ከተማ ወደ ላናካካ ወደብ የተጓዙ የአትክልት ዓይነቶች መጓጓዣ ነው ፡፡ ለዚሁ ዓላማ የኦሞርፎ-ላራናካ መስመር መጀመሪያ ትኩረት ተሰጥቶት ነበር ፡፡ በኋላ ግን ፣ በመጨረሻው የመስመር መስመሩ ከላናካካ ወደ ፋናስታስታን ተዛወረ ፣ በላንሳካ አንዳንድ ታዋቂ ሰዎች የባቡር ሐዲድ በግመሎች ላይ ያለውን ንግድ ያዳክማል ብለው እና ነዛሪዎችም ከዚህ ችግር እንደሚሰቃዩ በመግለጽ ፡፡

የባቡር ሂሳብ በ £ 127,468 (ፓውንድ) በ 1899 በቅኝ ግዛት ብድር ሕግ መሠረት በተደረገ ብድር የተሰጠው ሲሆን ፣ በመሠረቱ የተገነባው በንዑስ ሥራ ተቋራጭ ኮንትራት ነው ፡፡

የባቡር መስመር መረጃ

የጠቅላላው የመስመር ርዝመት 76mil (122 ኪ.ሜ) ነው ፣ የባቡር መስመሩ 2 ጫማ 6 ኢንች (76,2 ሴ.ሜ) ነው ፡፡ በአራት ዋና ጣቢያዎች ውስጥ እግረኞች ነበሩ ፡፡ የመስመሩ አቋራጭ በ Famagusta Nicosia መካከል በ 100 እና በኒቆሲያ ኦሞርፎ መካከል መካከል ከ 1 መካከል አንዱ 60 ነበር ፡፡

በሰልፉ ላይ 30 ያህል ጣቢያዎች ነበሩ ፣ በተለይም ኤሪሁ ፣ ኦሞርፎ (üዙልቴ) ፣ ኒቆሲያ እና ፋግስታን። የጣቢያ ስሞች በቱርክ (የኦቶማን ቱርክ) ፣ በግሪክ እና በእንግሊዝኛ ተጽፈዋል ፡፡ ከእነዚህ ጣቢያዎች መካከል አንዳንዶቹ እንደ ፖስታ እና የቴሌግራፍ ኤጀንሲዎችም ያገለግሉ ነበር። ባቡሩ በኒኮሲያ እና በፋጋስታን መካከል በ 30 ሰዓታት ውስጥ ርቀትን ወስ tookል ፡፡ አማካይ አማካይ 48 ሜ / ሜ (በግምት 2 ኪ.ሜ. በሰዓት) ፡፡ የጠቅላላው መስመር ጉዞ 4 ሰዓት ነበር ፡፡

ማቆሚያዎች እና ርቀቶች

  • Famagusta ወደብ
  • MAĞUSA
  • ኤንሚሚ (ቱዙላ)
  • ስታሎን (ማሉሉካ)
  • ጋዲያሆራ (ኮርክቱሊ)
  • ፕላትቶን (ዶሮዮል)
  • ፕሪጋ (irርሃን)
  • ያናራ (ካውላዱላ)
  • ቪትዳዳ (ıርናል)
  • ሞሱሉታ (ኡሉኩላ)
  • አንስትስቲና (አስላንካ)
  • Exometohi (Dzozova)
  • Epikho (Cihangir)
  • ትሮሆኒ (ዴርሪሃን)
  • ሚያ ሚያ (ሃስፖላት)
  • ካሚኪሊ - (ክሬም)
  • ኒኮሲያ
  • ዮሮላኮ (አሌክኮ)
  • ትሪቲሺ
  • ዶን ወደ
  • አሎሎና (ጋይሬትክዊ)
  • Peristerona
  • ካቶኮፒያ (ዚምሪüታክ)
  • አራራኪ (አቃቂ)
  • OMORFO (Gzelyurt)
  • ኒኪታ (Gneneköy)
  • ካዛiveራ (ጋዛiveረን)
  • ፔንታጋያ (ዩሊሊurt)
  • ካሚልኪ ሎፍ
  • አጊዮስ ኒኮላዎስ
  • ፍሉ
  • ኢቪቪች - 760

ይህ መረጃ በ 1912 ውስጥ ያለው መስመር ነው እናም ከኦምፎfo እስከ ኢቪአይCHOU መስመር በኋላ ቆይቶ የተከፈተ ስለሆነ የዛ መስመር ርቀት መረጃ በዚህ ዝርዝር ውስጥ የለም።

የባቡር መስመሩን እና የመጨረሻውን ጊዜ መዝጋት

ውሳኔው በተሻሻለ የመሬት ትራንስፖርት ፣ በባቡር እና በኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች የተነሳ የብሪታንያ መንገዶችን ለማቆም በእንግሊዝ ቅኝ ግዛት አሰተዳደረ ፡፡ ይህ ውሳኔ በ 1951 የተወሰደ ሲሆን የቆጵሮስ የ 48 ዓመት የባቡር ጀብዱ ተጠናቅቋል ፡፡ የመጨረሻው በረራው በታህሳስ 31 ቀን 1951 እ.ኤ.አ. በ 14:57 በኒካኤያ ወደ famagusta በሚደረገው ጉዞ በ Famagusta ጣብያ አብቅቷል ፡፡

በኩባንያው የተቀጠሩ 200 ሠራተኞችና የመንግሥት ሠራተኞች ወደ ግማሽ ባለሥልጣናት ተዛውረዋል ፡፡

የባቡር መስመር ዛሬ

የባቡር ሐዲዶቹ ከተቆሙ በኋላ የብሪታንያ ቅኝ ግዛት አስተዳደር ሁሉም መስመሮችን እና ሰፈርዎችን በመስመር ላይ በመሸጥ በ 65.626 ፓውንድ ለሚባል ኩባንያ ተሽyerል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ በመስመሩ ዱካዎች ውስጥ ምንም ክፍሎች አይኖሩም ፡፡

በጋዜልቱ ፣ ኒቆሲያ እና Famagusta ጣቢያ በሰሜን ቆጵሮስ ድንበሮች መካከል ህንፃዎች አሁንም ድረስ በተለያዩ አካባቢዎች ለአገልግሎት ክፍት ናቸው ፡፡ በሌላ በኩል ኢቪቺቺ ጣቢያ የሚገኘው በቆጵሮስ ቁጥጥር ሥር ባለው ክልል ውስጥ ሲሆን ለሌሎች ዓላማዎችም ያገለግላል ፡፡ በኩባንያው ከተጠቀሙባቸው 12 ተዞሪዎች ውስጥ ሁለቱ እንደ አንዱ ፣ የአከባቢው ቁጥር 1 በ Famagusta Land Registry የአትክልት ስፍራ ሲሆን በአከባቢው ቁጥር 2 በጌዝዌርት ፌስቲክስ ፓርክ ውስጥ ይገኛል ፡፡

ኢቪሺቺቭ ጣቢያ

“የመዳብ ማዕድን ማውጫዎች” ያሉት የኢቪዬይ ጣቢያ ፣ ዛሬም ድረስ ይገኛል ፡፡

ቆጵሮስ የባቡር መስመር

ቆጵሮስ የባቡር መስመር

ይህ ስላይድ ጃቫስክሪፕት ያስፈልገዋል.



አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች