ኢሚኒüይይስማየር አሊባኪክ ትራም መስመር በ 2020 ያበቃል

eminon የእሷ eyupsultan alibeykoy ትራም መስመር በመጨረሻው ያበቃል
eminon የእሷ eyupsultan alibeykoy ትራም መስመር በመጨረሻው ያበቃል

የኢስታንቡል ከተማ ማዘጋጃ ቤት ከንቲባ Ekrem İማሞğሉ ለመጀመሪያ ጊዜ ስለ “የክረምት ስራዎች ዮኢ በኤርኬካካፕ ዳይሬክቶሬት የመንገድ ጥገና እና የመሠረተ ልማት ማስተባበሪያ ዳይሬክቶሬት መረጃ ተቀብለዋል ፣ እና ከዚያ በኋላ ወደ ኤሚሴሉማ ፣ ኤሚኒü ኤይስማስተር አሊባኪማ ትራምዌይ ከኖ Novemberምበር (2016) ጀምሮ ሊጠናቀቅ አልቻለም። የመስመሩን ግንባታ መርምሯል ፡፡ በ Balat እና Feshane መካከል ያለው ትራም መስመር ከ 2 ኪ.ሜ. ርቀት ላይ ይቆማል ፣ ከሠራተኞቹ ጋር ተጓዘ። በባቡር ቁርጥራጭ ቁርጥራጮች መካከል የመገጣጠም ሂደት የሚያከናውን ኢምሞግሉ እዚህ ከጋዜጠኞች የተሰጡ ጥያቄዎችን ይመልሳል ፡፡ ኢስታንቡል ፣ የኢስታንቡል ድርቅ ከተናገሩ በኋላ “የቀድሞው የደን እና የውሃ ጉዳይ ሚኒስትር ysዝል ኢሮሉ ፣“ ለአንድ ሳምንት ያህል እሠራለሁ ፣ እቅዶቼ ከተጠየቁ ዝግጁ ናቸው ፣ በፕሬዚዳንቱ ትእዛዝ እንረዳለን ብለዋል ፡፡ ጥያቄ ይኖርዎታል ”፣“ የቀድሞው የ “SKİ ዋና ሥራ አስኪያጅ ፣ ሚኒስትር ፡፡ ለእነሱ የምመክረው ነገር ቢኖር ዕድል ወይም ዕድል ካለ ትእዛዝ ሳይጠብቁ ከእኛ ጋር መነጋገር እንደሚችል ነው ፡፡ እሱን እንሻለን ፡፡ እንደዚህ ያሉ አጣዳፊ እና አስፈላጊ የህዝብ ጉዳዮች ትዕዛዞችን አይጠብቁም ፡፡

የኢስታንቡል ከተማ ማዘጋጃ ቤት ከንቲባ የሆኑት ኢምሪምሞሞሉ በኤድሪካካፔ የመንገድ ጥገና እና የመሠረተ ልማት ማስተባበሪያ ዳይሬክቶሬት በተደረገው የዝግጅት አቀራረብ ተሳትፈዋል ፡፡ IMAMOGLU ከፍተኛ አስተዳደር ከሙሉ ሰራተኞች ጋር ነበር የተገኘው። የመንገድ ጥገና እና የመሠረተ ልማት ማስተባበሪያ መምሪያ ኃላፊ የሆኑት ሴይለሏህ ዴሪል ለኢሚሞሉ እና ለተጓ delegationች ልዑካን በኢስታንቡል ለክረምት ዝግጅት የሥራ ሂደት እና በእጃቸው ስላለው የሰው ኃይልና የግንባታ ማሽን ቴክኒካዊ መረጃዎችን አቅርበዋል ፡፡ ለችግሮቹ መፍትሄ የ IMA ደጋፊዎች በጋራ ሠንጠረ produceች እንዲያዘጋጁ የፈለጉ ኢማሞሉ “ጓደኞቼ በተመሳሳይ ጊዜ ዜጎቻችንን ለማገልገል እና በመንገድ ላይ የሚኖሩትን አለመግባባት ለመቅረፍ ዝግጅት አደረጉ ፡፡ ምንም ዓይነት ድክመቶች ያሉን አይመስለኝም። ይህ መንደሮቹን ያጠቃልላል ፡፡ ከሁሉም ገጠራማ አካባቢዎች እስከ ከተማችን ማዕከላዊ ነጥብ ድረስ ዝግጁ ነን ፡፡ 39 አለ ፣ ሚሊየን የምንሰራነው እኛ ሚሊዮኖችን ነው ፡፡ “ማቅረቢያው ከሠራተኞቹ በኋላ” ሙሞሉ ከሠራተኞቹ ጋር ተገናኝቶ በመስክ ላይ ምርመራ አደረገ ፡፡

የክብሩን ብርሃን ይከተላል

አማሞሉ በኋላ ምርመራውን በኤድሪገንካፕ ወደ Balat አዛወረ ፡፡ Ğማሞሉ ፣ ከኤምኤምአ ከፍተኛ አመራር ጋር በመሆን የኢሚኒኤ-ኤይስማየር-አሊባኪሽ የትራም መስመርን ግንባታ የተጀመረው እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በኖNUMምበር 2016 የተጀመረው ግን በታቀደው ጊዜ መጠናቀቅ አልቻለም ፡፡ ከባላቴሽን እስከ ፋሬኔ ጣቢያዎች ባለው የ 2 ኪሎሜትሮች መንገድ ላይ ባለው የ XNUMX ኪሎሜትሮች መንገድ ላይ በእግሩ መጓዝ ፣ ከባለስልጣናት መረጃ ተቀበለ ፡፡ ሰራተኞቹ በሬሳዎቹ መካከል ካለው የመስፋት ሂደት ጋር የተገናኘው İሞሞሉ በጊዜው ከሠራተኞቹ መረጃ ተቀበለ ፡፡ ጓንት እና መነጽር ለብሶ ፣ የእጅ መስታወት / ሂደት ፣ በሠራተኞቹ መመሪያ ተከናውኗል ፡፡ በዚህ ጊዜ የቀለም ምስሎች ተከስተዋል ፡፡

ኢማሞሉ ፣ ጋዜጠኞቹ በባቡር ሀዲዶቹ ላይ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ሰጥተዋል ፡፡ በኢማሞሉ የተጠየቁት ጥያቄዎች እና በኤምኤም ፕሬዘዳንት የሰ givenቸው መልሶች እንደሚከተሉት ናቸው ፡፡

“ከቢራ በፊት መስመሩን መጨረስ እንፈልጋለን”


ሥራው እንደገና ተጀመረ ፡፡ እንደ አንድ መስመር ይታያል?

አናቆም ፣ ትንሽ ቀርፋፋ መስመር እንጠራው ፡፡ ከዚህ በፊት የታቀደ አበል ነበረ ፡፡ ተጠናቅቆ ስለነበረ ዝግ ሆኗል። ሆኖም ኩባንያው ጥቂት መሥራት ጀመረ ፡፡ ተጨማሪ ሀብቶች ላይ እየሰራን ነው ፡፡ ይህንን ቦታ ለ 2020 ዝግጁ ለማድረግ እንፈልጋለን ፡፡ ይህ መስመር ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን ደግሞ በ ‹2020› ላይ ያለው የ Unkapanı ን መተላለፍ… የዲዛይን እጥረት ስለነበረ የፕሮጀክቶች እጥረት ነበር ፡፡ ጓደኞቼ ወደ እነሱ ይሄዳሉ ፡፡ እስከ መጨረሻው ማቆሚያ ድረስ ፣ ከሜትሮ መስመር እና ከ Sirkeci-Eminönü ክፍል ጋር የተገናኘው የዝውውር ማዕከል ከእግረኛው እና ከባቡር ስርዓቱ ጋር ሁሉንም የመገጣጠሚያ ነጥቦችን ንድፍ ይቀጥላሉ። እኛ በጣም የምናፋጥነው እና የምንንከባከበው መስመር ከ Alibeyköy እስከ Eminönü እና Sirkeci ድረስ በጣም የተጣበቁ የሰዎች መጓጓዣ አለ ፡፡ ግን ለእኛ በጣም አስፈላጊ ፣ እኛ ቀኑን ሙሉ ስለ አንድ ቱሪዝም መስክ እየተነጋገርን ነው ፡፡ በአንደኛው በኩል ወርቃማ ቀንድን ለመመልከት የሚያምር መስመር የተሠራ ነበር ፡፡ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ቀስ በቀስም ሆነ። እኛ በተቻለ ፍጥነት መጨረስ እንፈልጋለን ፡፡ እዚህ ጥሩ መድረሻዎች አሉ ፡፡ በወርቃማው ቀንድ ዳርቻዎች ላይ ሙዝየሞች አሉን ፡፡ ቆንጆ አረንጓዴ ቦታዎችን እንሠራለን ፡፡ ከባልታ አንስቶ እስከ እስክሪሚል ድረስ ታሪካዊ ሥፍራዎችም አሉ ፡፡ ለቱሪዝም እና ለወቅታዊ የሰው መጓጓዣ እንዲሁም Mecidiyeköy-Mahmutbey መስመር ላይ እንዲቆም የሚያግዝ በጣም ውጤታማ መስመር ነው። ስለዚህ ፣ ይህንን ውብ መስመር በ ‹90NUM› ለኢስታንቡል ህዝብ ለማምጣት ጠንክረን እየሰራን ነው ፡፡

2020 ብለው ሲናገሩ መቼ?

ስለ ብሩህ አመለካከት በመናገር ፣ ክረምቱ መገባደጃ ነው ፡፡ ትንሽ የበለጠ ተጨባጭ ፣ ልክ እንደ ዓመቱ መጨረሻ ነው። ማፋጠን እንችላለን ፡፡ በእርግጥ ይህ ስለ ገንዘብ ድጋፍም ነው ፡፡ በውስጣቸው አንዳንድ ቴክኒካዊ ጉዳዮች አሉ ፣ ጓደኞቼ በትኩረት ያተኩራሉ ፡፡ ግን እዚህ መስዋእትነት እዚህ እናበቃለን ፡፡

“የእግዚአብሔር መብት ሦስት ነው”

ከዚህ በፊት ስለዚ መስመር ፣ ከዚያ Mevl thent Uysal (ሥነ ሥርዓቶች) Kadir Topbaşን በቀብር ሥነ ሥርዓቶች ላይ አይተናል ፡፡ አሁን እንደ ሦስተኛው ከንቲባ ሆነው ይህንን መስመር እየመረመሩ ነው ፡፡ ምን ያህል ገንዘብ ያስፈለገኝ? እንደ መቶኛ ምን ያህል ይቀራል?

አላህ ሶስት መብቶች እንዳሉት ታውቃለህ ፡፡ በእውነቱ, 35 ከጠቅላላው ወጭ ጫፍ ላይ ይቆማል. ከዚህ በፊት ምንም የገንዘብ ድጋፍ አልተደረገለትም። በግምት ወደ መቶ XXXX የተነደፈ እና ፋይናንስ ተገኝቷል። ሲጨርስ ፣ ድርጅቱ ከምርጫው በፊት ለአፍታ ቆሟል እናም ስንመጣ ፣ በተነሳሽነት የተወሰኑ ሂደቶች ቀስ በቀስ ተሻሽለው ነበር ፡፡ ነገር ግን የዕለቱን መጨረሻ በመወከል ተቋራጩ በትክክል ገንዘብ እየጠየቀ ይገኛል ፡፡ ስለዚህ ቀሪውን 60 እንጨርሰዋለን ፡፡ በዚህ መስመር ላይ ልዩ ጠቀሜታ እናያይዛለን ፡፡ ምክንያቱም ከታሪካዊው ጨርቅ በበቂ ሁኔታ ተጠም Becauseል ፡፡ አንዳንድ ቦታዎች ችላ ስለተባሉ እና ስራ ስለተጠመዱ በግልፅ ታይተዋል ፡፡ እናም እነዚህን ጥሰቶች በፍጥነት እናስወግዳለን። ይህ በዓለም ላይ ካሉ እጅግ በጣም ቆንጆ ቦታዎች አንዱ ነው ፡፡ ለእርሱ ከፍተኛ አስፈላጊነት አለን ፡፡

ፋይናንስ በውጭ ብድሮች ይሰጣል?

በእርግጥ እያንዳንዱን ምንጭ እንፈልጋለን ፡፡ የውጭ ምንጮች በዚህ ወቅት ይበልጥ ተገቢ መስለው ይታያሉ ፡፡ የበለጠ ውጤታማ ንግግሮች አሉን። አንዳንድ የቆሙ ምንጮች አሉ ፡፡ ግን እዚህ ፣ ተገ compነት ፣ ተገ compነት ፣ ረዘም ላለ ጊዜ ፣ ​​አንዳንድ ፈቃዶች ... ሁሉም አስፈላጊ ናቸው ፡፡ የተወሰነው ስራችን ወደ ስብሰባው አጀንዳ ይመጣል። አንዳንድ ጉዳዮች አንካራ ማረጋገጫ አላቸው ፡፡ እኛ በተከታታይ እየተከተልን ነው።

“ትራፊኩ ሄይ ወደ ጉስሱ ፣“ ውሃ ”ምላሽ ወደ ኤሮĞሉ

Tevfik Göku በ 6 ወር ውስጥ በኢስታንቡል ውስጥ የትራፊክ ችግር ነበረው ፣ 25 ለዓመታት እዚያ አልነበረም?

ምናልባትም ቀልድ ሊፈጽም ፈልጎ ሊሆን ይችላል። ግን በሣር ላይ ጥቂት በጣም በእግሩ እንደሄደ እገምታለሁ ፡፡ ባዶ እግሩን ማድረግ አልቻለም ፡፡ ለማንኛውም. ህዝቡ ማለት የፈለጉትን ያውቃል ፡፡ እኔ መልስ መስጠት አያስፈልገኝም ፡፡

የቀድሞው የደን እና የውሃ ጉዳይ ሚኒስትር ysዝል ኤሮሉ ፣ በኢስታንቡል ውስጥ ድርቅ ከተናገሩ በኋላ “ለአንድ ሳምንት እሠራለሁ ፣ ዕቅዶቼ ከተጠየቁ ዝግጁ ናቸው ፣ በፕሬዚዳንቱ ትእዛዝ እንረዳለን” ብለዋል ፡፡ ጥያቄ አለዎት?

የቀድሞው የ ISKI ዋና ሥራ አስኪያጅ ፣ ሚኒስትር ፡፡ ለእነሱ የምመክረው ነገር ቢኖር ዕድል ወይም ዕድል ካለ ትእዛዝ ሳይጠብቁ ከእኛ ጋር መነጋገር እንደሚችል ነው ፡፡ እሱን እንሻለን ፡፡ እንደነዚህ ያሉ አጣዳፊ እና አስፈላጊ የህዝብ ጉዳዮች ትዕዛዞችን አይጠብቁም ፡፡ ያ የመጀመሪያ ምክሬ ነው ፡፡ ሁለተኛው ጉዳይ ነው ፡፡ የሜለን ችግር አለ ፡፡ እነሆ ፣ ዛሬ እንደ ገና መጠናቀቅ ያለበት ዓመት ነው ፣ ‹3› ያሳወቁት ዓመት ነው ፡፡ በሌላ አገላለጽ እ.ኤ.አ. በታህሳስ ወር የመጀመሪያ ሳምንት (እ.አ.አ.) ማለቅ አለበት ብለው የታወቁት የ 2016 መጨረሻ ቀን ዓመቱን አል passedል ፡፡ ያልታለፈው ለምንድነው? አሁንም ተጨማሪ የማለፍ ዕድል የለም ፣ ምክንያቱም ተጨማሪ ኢን investmentስትሜንት አለ። ያ ኢን investmentስትሜንት መውጣት አለበት ፡፡ እና እኛ እንነጋገራለን ፡፡ ሜለን ተጠናቅቋል። 'ምንም ነገር አልተከናወነም' አላልንም። ለተከናወነው ስራ በጣም እናመሰግናለን። በእርግጥ እንደዚያ ይሆናል ፡፡ 3 ለአመታት ቀላል ነው? ለሩብ ምዕተ ዓመት ገዝተዋል ፡፡ እኛም አድናቆት እናደንቃለን። ሜለን ግን አልበቃችም ፡፡ ይህ የማይሊን ማለቂያ የሌለው ችግሮች ፣ በተቻለ ፍጥነት ወደ አገልግሎት ውስጥ ይወገዳሉ ፡፡ በሌላ አገላለጽ ምንም መዘግየት ወይም የገንዘብ ችግሮች መኖር የለባቸውም ፡፡ በተቻለ ፍጥነት ማሸነፍ አለበት ፡፡ ፕሬዝዳንቱ ስለተፈጠረው ማንኛውም ስህተት ሂሳቡን መጠየቅ አለበት ብለዋል ፡፡ ሌላ ምንም አልናገርም ፡፡ 25 ያለፈው ዓመት የሚከፈትበት ቀን ነው ፡፡ እኔ እንዳልኩት ከዛ ሌላ እሱ መረጃ ሊያሰጠን ከፈለገ ፣ ማዘዝ አያስፈልግም የሚል ይመስለኛል ፣ ይህ የህዝብ አገልግሎት ነው ፣ የእኛ በር ክፍት ነው። እሱን እንሻለን ፡፡ የ ‹SKİ ›ዋና ሥራ አስኪያጅ ይደውላቸዋል እና ያላቸውን መረጃ ይጠይቁታል ፡፡ ካለ ፣ መዋጮን በደስታ እንጠቀማለን። ስለዚህ እያንዳንዱ ሀሳብ ፣ በዚህ ሀገር ውስጥ የሚመጡት ጥሩ ጥሩ ማስተማሪያ ሁሉ ለኛ በር ክፍት ናቸው ፡፡

“ሙታን ያልተጠናቀቁት ለምንድነው”

ውሳኔው ሜለን በሁሉም ንግግሮች ውስጥ ትገባለች ይላል ፡፡ ሜለን ለኢስታንቡል ውሃ እንዳቀረበች ይነገራል ፡፡ ሜለን ገብቷል ወይንስ?

ሜለን ጎርፍ ፣ ግን ስለ ግድቡ እየተነጋገርን ነው ፡፡ ሜለን የጎርፍ መጥለቅለቅ የምትችለው መቼ ነው? አሁን ታትሟል። ግን በበጋው አጋማሽ ላይ ሊታተም አይችልም ወይም ወደ ዝቅተኛ ይሄዳል። ለምን? በዚያን ጊዜ የሚለን ወንዝ ዝቅተኛ ነበር ፡፡ የሜለን ግድብ ለምን ተገነባ? የውሃ ማጠራቀሚያዎችን ለመፍጠር ሁል ጊዜ እዚያው ይገኛል። 30 ዓመታዊ ፕሮጀክት ነው ፣ እያንዳንዱ ሰው የጉልበት ሥራ አለው። ማለቴ በ ‹80› ዓመታት ውስጥ አንድ ሰው ስለሱ አስቦ ነበር ፡፡ ከዚያ አንድ ሰው ያለ ውሳኔ እቅድ እና የመሳሰሉት ውሳኔዎችን አደረገ። ተብሏል ፡፡ በ 2016 ላይ ተጠናቅቋል። እናም ውሃ እዚያ ውስጥ ይከማቻል ፣ በጣም በችግር ጊዜ እንኳ ፣ በጣም በደረቅ ጊዜ ውስጥ እንኳን ሳይቀር ውሃ ሊጠጣ ይችላል ፡፡ አሁን ግን ሜለን ወንዝ ሲረግጥ አዎ ፣ ውሃ ከእኛ ይመጣል ፡፡ ውሃ የሚመጣው ከ Istranranlar ነው። ሁሉም ተሳታፊ ነው። ስለዚህ በዚያ ላይ ምንም ችግር የለም። ችግሩ የሆነው ‹የሜለን ግድብ ለምን አልቆመም? ለመጠናቀቅ እንቅፋቶች ምንድናቸው ፣ መሰናክሎች ምንድን ናቸው? እና እነዚህ እንዴት ይፈታሉ? ስለዚህ ጉዳይ በፍጥነት ያሳውቁን ፡፡ ያ ቀላል ነው ፡፡

Ğሞሞሉ ምርመራዎቹን ከጨረሰ በኋላ በአኪሳ በሚገኘው በቫዴል ሱልጣን መስጊድ አርብ ጸሎት አደረገ ፡፡

ግንባታ ሲንክን 2016

Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy ትራም መስመር ላይ ሥራ በኖ Xምበር 2016 ተጀመረ። የ 10,1 ኪሎሜትር የ 14 ጣቢያን የባቡር ስርዓት ሲጨርስ ፣ 15 በሰዓት አንድ ሺህ መንገደኞችን በአንድ አቅጣጫ መያዝ ይችላል ፡፡ የፋሺ እና የኤሲስማላ አውራጃዎችን የሚሸፍን መስመር በታሪካዊ ባሕረ ገብ መሬት ወርቃማ ቀንድ ዳርቻ እስከ ኤይስክዋርክ እና ከዚያ እስከ ኤምኤምአይኪኪኪ ኪስ አውቶቡስ ድረስ ይቀጥላል ፡፡ በ ትራም መስመር ላይ, ከመሬት ጀምሮ ቀጣይነት ያለው የኃይል አቅርቦት ስርዓት ሊተገበር ነው (catenery ነጻ) ቱርክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አመለከትኩ. በ “አባጨጓሬ ሽቦዎች” ምክንያት የተፈጠረውን የምስል ብክለት የሚያስወግደው ስርዓቱ ባቡር በሁለት ሀዲዶች መካከል ከተቀመጠው ሶስተኛ ባቡር ሀይል በመቀበል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በዚህ መንገድ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒክ ሥርዓት አማካይነት ቁጥጥር ይደረግበታል ፡፡ ትራም መስመር በፋቲ እና በኤፕሰምበር አውራጃዎች መካከል የሚገኝ ይሆናል ፤ ካታታş-ባካካላር ትራም እና ሲቲ ጎዳና በኤሚኒኤ ጀልባ ጣቢያ ፣ በኤክሮስማን-ያኒካፕman ሜትሮ መስመር እና በኪቂዛር ጣቢያ ፣ በኤይስፕላስ-ፒየር ሎይ ኬብል የመኪና መስመር እና በኤይስኩዋላ ኬብል የመኪና ጣቢያ ፣ በመሲዲዬይክ-ማማምቤይ ሜትሮ ጣቢያ እና በአይቤይክ ሜትሮ ጣቢያ ፡፡ በተጨማሪም በ Ayvansaray ጣቢያ ከሜትሮባስ መስመር ጋር ይቀናጃል ፡፡ መስመሩ ከባህር ማጓጓዣም ከኤሚኒኤም ፣ ከፌነር ፣ ከባት ፣ ከአይቫንሳር እና ከኤይፕ ምሰሶዎች ጋር ውህደት ይሰጣል ፡፡

የባቡር ሐዲድ ፍለጋ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች