የባቡር ሀዲድ አደጋዎች እና አደጋዎች ምርመራ እና ምርመራ ደንብ ተፈፃሚነት

የባቡር ሐዲድ አደጋዎችን እና አደጋዎችን ማስተዳደር እና መመርመር
የባቡር ሐዲድ አደጋዎችን እና አደጋዎችን ማስተዳደር እና መመርመር

የባቡር ሀዲድ አደጋዎች እና አደጋዎች ምርመራ እና ምርመራ ህጉ ኦፊሴላዊው ጋዜጣ ላይ ከታተመ በኋላ ተፈፃሚ ሆነዋል ፡፡

ደንቦች

ከትራንስፖርትና መሰረተ ልማት ሚኒስቴር

ስለ የሪልቪይ ማረጋገጫዎች እና ግድያዎች ሕግ

ምዕራፍ አንድ

ዓላማ, ትርጓሜ, ባህል እና ትርጓሜዎች

ግብ

አንቀጽ 1 - (1) የዚህ ደንብ ዓላማ የሚከተለው ነው- የዚህ ኮርስ ዓላማ የባቡር አደጋዎች እና አደጋዎች ፣ ምርመራዎች እና ኃላፊነቶች ፣ ባለሥልጣናት እና ኃላፊነቶች እና ምርመራዎች እና ምርመራዎች እና ምርመራዎች ቅደም ተከተሎችን መወሰን ነው ፡፡

አድማስ

አንቀጽ 2 - (1) ይህ ደንብ;

ሀ) ከብሔራዊ ባቡር መሠረተ ልማት አውታር ጋር በተያያዙ መስመሮች ላይ አደጋዎች እና ክስተቶች ፣

ለ / በውጭ አገር የባቡር መሰረተ ልማት አውታር ውስጥ ፣ የቱርክ የባቡር ባቡር ከዋኞች, ማምረት, ለጥገና ወይም ቱርክ እና ክስተቶች ውስጥ የተመዘገቡ የባቡር ተሽከርካሪዎችን የሚያካትቱ አደጋዎች ጋር የባቡር ተሽከርካሪዎችን ንድፍ,

ምርምር እና ምርመራ.

ድጋፍ

አንቀጽ 3 - (1) ይህ ደንብ በ ‹10 / 7 / 2018› በተሰኘው ኦፊሴላዊ ጋዜጣ ላይ በወጣው የፕሬዚዳንታዊ ድንጋጌ አንቀጽ 30474 / ቁጥር 1 መሠረት ተዘጋጅቷል ፡፡

ፍቺዎች

አንቀጽ 4 - (1) በዚህ ደንብ;

ሀ) ሚኒስትር-የትራንስፖርትና መሠረተ ልማት ሚኒስትር ፣

ለ) ሚኒስቴር የትራንስፖርትና መሠረተ ልማት ሚኒስቴር ፣

ሐ) የጥገና ክፍል: - ከጭነት ነጂዎች በስተቀር ለሁሉም ዓይነት የባቡር ሐዲድ ተሽከርካሪዎች ጥገና ሃላፊነት ባለው ተሽከርካሪ ባለቤት የተወከለው ድርጅት ፣

maintenance) የጥገና ኃላፊነት ያለው ድርጅት-የጭነት ሠረገላዎችን የመቆጣጠር ኃላፊነት የተሰጠው ሚኒስቴሩ ፣

መ) ፕሬዚዳንት-የትራንስፖርት ደህንነት ግምገማ ማእከል ፕሬዝዳንት ፣

ሠ) አመራር: - የትራንስፖርት ደህንነት ግምገማ ማእከል ፣

ረ) ከባድ አደጋ ቢያንስ ለአንድ ሰው ሞት ወይም በአምስት ሰዎች ላይ ከባድ ጉዳት ፣ ወይም በመኪናዎች ፣ በመንገዶች ፣ በሌሎች መገልገያዎች ወይም በአከባቢው ላይ የደረሰውን ጠቅላላ ጉዳት ወደ 2 ሚሊዮን ቶን ያሳያል ፡፡

ሰ) የግምገማ ኮሚቴ-የትራንስፖርት ደህንነትን ለመጨመር የተመረመሩ የአደጋዎች ወይም ክስተቶች ሪፖርቶችን የሚወስን ኮሚቴ ፣

ğ) የባቡር ሐዲድ መሠረተ ልማት-በባቡር ፣ በመሬቱ ፣ በባህር ዳር ፣ በመተኛት እና በባቡር እንዲሁም በሁሉም ዓይነት የኪነ-ጥበብ መዋቅሮች ፣ መገልገያዎች ፣ ጣቢያዎች እና ጣብያዎች ፣ ሎጅስቲክስ እና የጭነት ማዕከላት እንዲሁም የኤክስቴንሽን እና የግንኙነት መስመሮቻቸው የኤሌትሪክ ፣ የምልክት እና የግንኙነት ተቋማት ፣

ሸ) የባቡር ሐዲድ መሰረተ ልማት ኦፕሬተር-የባቡር ሐዲድ መሠረተ ልማት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲሠራበት እና ለባቡር ሐዲድ ኦፕሬተሮች ተደራሽ የማድረግ ስልጣን ያላቸው የመንግስት ህጋዊ አካላት እና ኩባንያዎች ፣

) የባቡር ሐዲድ ተሽከርካሪዎች-መስመር ላይ ግንባታ ፣ ጥገና ፣ ጥገና እና መቆጣጠሪያ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ ሁሉም ዓይነት የተጎበኙ እና የተጎዱ ተሽከርካሪዎች እና የባቡር ክፍሎች ፣

i) የባቡር ሐዲድ ኦፕሬተር-በብሔራዊ ባቡር መሰረተ ልማት አውታር ላይ የጭነት እና / ወይም ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የተፈቀደላቸው የመንግስት ህጋዊ አካላት እና ኩባንያዎች ፣

j) የደህንነት አያያዝ ስርዓት-የባቡር መሰረተ ልማት አውጪዎች እና የባቡር ሐዲድ ኦፕሬተሮች ደህንነቱ የተጠበቀ ሥራን የሚያረጋግጥ የአደረጃጀት መዋቅር ፣ አደጋዎችን እና አደጋዎችን ለመቀነስ እና አደጋዎችን ለመቀነስ የሚያስችሉ እርምጃዎችን በመለየት ህጎችን ፣ መመሪያዎችን እና ሂደቶችን በተከታታይ የሚከተሉ እና የተከለሱ መሆናቸውን ያረጋግጣል ፡፡

k) ቡድን-እያንዳንዱን አደጋ ወይም አደጋ ለመመርመር እና ምርመራ የተሾሙ ባለሞያዎች ቡድን ፣

l) የቡድኑ ፕሬዝዳንት እያንዳንዱ አደጋ ወይም አደጋ በሚከሰት ምርመራ እና ምርመራ ወቅት የማስተባበር ተግባሮችን እና ኃይሎችን ያካተተ ልዩ ባለሙያ ፣

m) ምርመራ-መረጃዎችን የመሰብሰብ እና የመተንተን እንቅስቃሴን ያካተተ ሂደት ፣ ሊሆኑ የሚችሉትን ምክንያቶች በመለየት እና አደጋዎች እና ክስተቶች እንዳይከሰቱ ለመከላከል አስፈላጊ ምክሮችን መስጠት ፣

n) Interoperability-በዓለም አቀፍ ትራፊክ ውስጥ የባቡር ተሽከርካሪዎች ያልተቋረጠ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንቅስቃሴ ማረጋገጥ ፣

o) አደጋ-የማይፈለግ ፣ ያልተጠበቀ ፣ ድንገተኛ እና ያልታሰበ የዝግጅት ወይም ክስተት እንደ የንብረት ጉዳት ፣ ሞት እና ጉዳት ያሉ ፣

ö) የአደጋ ዓይነቶች: - መሰብሰብ ፣ መበላሸት ፣ ደረጃ ማቋረጥ አደጋ ፣ የሚንቀሳቀስ ባቡር መኪና ፣ እሳት እና ሌሎች አደጋዎች ፣

p) አደጋ: በባቡር ስርዓቱ አሠራር እና / ወይም ደህንነት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ እና የአደጋው ትርጓሜ ውጭ ከወደቁ ያልተፈለጉ ፣ ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ፣

r) የመጀመሪያ ዘገባ-በአደጋው ​​ወይም በአደጋው ​​የመጀመሪያ ግኝቶች ላይ የተመሠረተ አጭር ሪፖርት ፣ ምርመራውን ለመቀጠል መነሻ ሆኖ ፣

s) ሪፖርት-በአደጋው ​​ወይም በተከሰተ ምርመራ እና ምርመራ ምክንያት የትራንስፖርት ደህንነት እንዲጨምር የቀረበ ሪፖርት ፣

ş) ኩባንያ-በቱርክ የንግድ ሕግ ቁጥር 13 መሠረት 1 / 2011 / 6102 ን መሠረት በማድረግ በንግድ መዝገብ ውስጥ የተመዘገበ ኩባንያ ፣

t), ብሔራዊ የባቡር መሠረተ ልማት አውታረ መረቦች: የክልል እና ወረዳ ማዕከላት በይፋ ወይም ድርጅት አባል የተቀናጀ የባቡር መሠረተ አውታረ መረብ በማገናኘት, ወደቦች, airfields, የተደራጁ የኢንዱስትሪ ዞኖች, ሎጂስቲክስ እና የጭነት ማዕከላት ጋር ቱርክ እና ሌሎች ቦታዎች ክልል ውስጥ ነው የሚገኙት:

u) ብሄራዊ የፖሊስ ባለስልጣን የባቡር ሐዲድ ዋና ዳይሬክቶሬት ፣

) ባለሙያ-የትራንስፖርት ደህንነት ፍተሻ እንቅስቃሴን ማካሄድ ፣ ከሚኒስቴሩ ተጓዳኝ ፣ ተዛማጅ እና ተዛማጅ ተቋማት የሚመደቡ የፕሬዚዳንቱ ሠራተኞች እና ሠራተኞች ፣

መግለጫዎች

ክፍል ሁለት

የአደጋ እና የአደጋ ምርመራ ፣ የአደጋ እና የአደጋ ማሳወቂያዎች ዓላማ ፣

መዝገቦች ውሳኔ ፣ ማስረጃዎች እና ምስጢራዊነት

የአደጋ እና የአደጋ ጊዜ ምርመራ ዓላማ

አንቀጽ 5 - (1) በዚህ ደንብ መሠረት የባቡር ሐዲዱ አደጋ እና ክስተት ምርመራ; እንዲሁም በባህሮች ውስጥ ለሚኖሩ ለሕይወት ፣ ንብረት እና ለአካባቢ ደህንነት ህጎች እና ልምዶች እድገት እና ለወደፊቱ ተመሳሳይ አደጋዎች እና ክስተቶች እንዳይከሰቱ ለመከላከል የህግ እና የአሰራር ዕድገት አስተዋፅ contribute ለማድረግ ሀሳቦችን መስጠት ፡፡

(2) በዚህ ደንብ ወሰን ውስጥ የተከናወነው የባቡር ሐዲድ እና ክስተት ምርመራዎች የሕግ ወይም የአስተዳደራዊ ምርመራዎች አይደሉም እና ዓላማው ወንጀለኛውን እና ወንጀለኛን ለመለየት ወይም ኃላፊነቱን ለመጋራት አይደለም ፡፡

አደጋዎችን እና አደጋዎችን ሪፖርት የማድረግ ግዴታ

አንቀጽ 6 - (1) የአደጋ እና የአደጋ ጊዜ ማሳወቂያዎች የአደጋ / የአደጋ ጊዜ ማሳወቂያ ቅጽ በመሙላት በተቻለ ፍጥነት ይከናወናሉ ፡፡

(2) ማስታወቂያ በኤሌክትሮኒክ መልእክት ወይም በፋክስ መደረግ አለበት ፡፡ የአደጋ ጊዜ ማሳወቂያ በኤስኤምኤስ ወይም በስልክም ሊከናወን ይችላል ፣ ነገር ግን ከዚያ የጽሑፍ የአደጋ ጊዜ ማስታወቂያ በኢሜል ወይም በፋክስ ይላካል እና ይላካል ፡፡

(3) በብሔራዊ ባቡር መሰረተ ልማት አውታር ውስጥ አደጋዎች እና ክስተቶች በባቡር መሰረተ ልማት አውታሮች እንደተዘገቡ ሪፖርት ተደርጓል ፡፡

(4) በውጭ ሀገር የባቡር መሰረተ ልማት አውታሮች ውስጥ; የባቡር የባቡር ኦፕሬተሮች አከናዋኝ የባቡር ተሽከርካሪዎችን የሚያካትቱ አደጋዎች ቱርክ ውስጥ ፈቃድ የተቀበሉ እና ክስተቶች የባቡር በባቡር ከዋኞች ሪፖርት ነው.

(5) በውጭ ሀገር የባቡር መሰረተ ልማት አውታሮች ውስጥ; ንድፍ, ማምረት, ለጥገና ወይም አደጋ እና አማራጭ ነው ቱርክ ውስጥ አደረገው የባቡር ተሽከርካሪዎችን የሚያካትቱ ክስተቶችን ምዝገባ በተመለከተ የባቡር የባቡር ኦፕሬተሮች ሪፖርት.

ለመገምገም መወሰን

አንቀጽ 7 - (1) በደህንነት መመሪያዎች እና በደህንነት አያያዝ ላይ ጉልህ ተፅእኖ አላቸው ተብለው የታሰቡ አደጋዎች ወይም ክስተቶች ሲመረመሩ የሚከተሉትን ከግምት ውስጥ ያስገባሉ-

ሀ) የአደጋው ወይም የችግሩ ክብደት።

ለ) የአደጋ ዓይነት

ሐ) በአጠቃላይ ሲስተሙ የተከታታይ አደጋዎች ወይም ክስተቶች አካል አለመሆን።

መ) በባቡር ደህንነት እና በባቡር መሰረተ ልማት አውታሮች ፣ በባቡር ሐዲድ ኦፕሬተሮች ፣ በብሔራዊ ደህንነት ባለሥልጣናት ወይም በሌሎች ግዛቶች ፍላጎቶች ላይ ተጽኖ ፡፡

መ / ከዚህ በፊት ተመሳሳይ አደጋዎች ሪፖርቶች ካሉበት ካለ።

(2) ምንም እንኳን የከባድ አደጋ ትርጓሜ ውስጥ ያልተካተተ ቢሆንም በባቡር መሰረተ ልማት ወይም በመካከለኛ የመተጣጠፍ አካላት ቴክኒካዊ ውድቀቶችን ጨምሮ በተለያዩ ሁኔታዎች ከተከሰቱ ከባድ አደጋዎች ሊያስከትሉ የሚችሉ አደጋዎች ወይም ክስተቶች ሊመረመሩ ይችላሉ።

የመረጃዎች እና የመረጃዎች ምስጢራዊነት

አንቀጽ 8 - (1) በአደጋ ጊዜ ምርመራ እና በጽሑፍ እና በኤሌክትሮኒክ መዛግብት ወሰን ውስጥ የተገኙ ሁሉም መረጃዎች እና ሰነዶች ከአደጋው ምርመራ ዓላማ በስተቀር ይፋ መደረግ የለባቸውም እንዲሁም ከፍትህ ባለሥልጣናት በስተቀር ለማንም ሰው እና ስልጣን ሊጋሩ አይችሉም ፡፡

ከሌሎች ግዛቶች ጋር መተባበር

አንቀጽ 9 - (1) በብሔራዊ ባቡር መሠረተ ልማት አውታር ውስጥ; የውጭ ሀገራት የባቡር ትራንስፖርት ባለስልጣናት የባዕድ አገራት ባቡር ትራንስፖርት ኦፕሬተሮች እና በውጭ አገራት የተሠሩ የባቡር ተሽከርካሪዎች ዲዛይን ፣ ማምረቻ ፣ ጥገና ወይም ምዝገባ ላይ እንዲሳተፉ ተጋብዘዋል ፡፡

(2) በውጭ የባቡር መሰረተ ልማት አውታር ውስጥ; ቱርክ እና ቁጥጥር ሥራ ውስጥ በተካሄደው የባቡር የመኪና ክስተቶች በተያያዘ አደጋ መዋጮ የቀረበው የቱርክ የባቡር ባቡር ከዋኞች, ማምረት, ጥገና ወይም ምዝገባ ጋር የባቡር ተሽከርካሪዎች ይነድፋሉ.

ክፍል ሶስት

ብቃቶች ፣ የስራ ሂደቶች እና መርሆዎች ፣ የባለሞያዎች ሃላፊነቶች እና ሀላፊነቶች

የባለሙያዎች ብቃት

አንቀጽ 10 - (1) ኤክስsርቶች; የምህንድስና ፋኩልቲዎች ከባቡር ስርዓቶች ፣ ከግንባታ ፣ ከማሽን ፣ ከኤሌክትሪክ ፣ ከኤሌክትሮኒክስ ፣ ከኤሌክትሪክ እና ከኤሌክትሮኒክስ ፣ ከግንኙነቶች ፣ ከኮምፒዩተር እና ከኢንዱስትሪ ዲፓርትመንቶች ከተመረቁ ሰራተኞች የተመረጡ መሆናቸው አስፈላጊ ነው ፡፡

አብሮ-ምደባ

አንቀጽ 11 - (1) በትራንስፖርት ደህንነት ምርምር ወይም ምርመራ አይነት ላይ በመመርኮዝ ከአንድ ባለሙያ በላይ በአንድ ሥራ ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡

(2) በዚህ መሠረት ሥራቸው በቡድን መሪ ሆኖ የተመደበው የባለሙያ አደራጆች ሥራውን በወቅቱ ማጠናቀቁ ለማረጋገጥ እርምጃዎችን ይውሰዱ ፡፡

የሥራውን ቀጣይነት እና ማስተላለፍ

አንቀጽ 12 - (1) ኤክስsርቶች ያለምንም ማቋረጥ የጀመሩትን ሥራ የማጠናቀቅ ሃላፊነት አለባቸው ፡፡ ኤክስsርቱ ሥራውን ለሌላ ጊዜ ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ አስፈላጊ ከሆነ ወይም የሥራው ማጠናቀቂያ ሌላ ምርምርና ምርመራ የሚፈልግ ከሆነ ለፕሬዚዳንቱ በሚያሳውቁት መመሪያ መሠረት ይፈርማሉ ፡፡

የምርምር እና የግምገማ ሂደት

አንቀጽ 13 - (1) ለመጓጓዣ ደህንነት ፈተና በተመደቡ ባለሙያዎች የተከናወነው የምርምር እና የምርመራ ሂደት የሚከተሉትን ደረጃዎች ይ consistsል-

ሀ) የአደጋ / ክስተት ማስታወቂያ

ለ / አደጋውን / ጉዳዩ በሚመለከታቸው አካላት ማረጋገጥ ፡፡

ሐ) ስለአደጋው / አደጋው ፕሬዝዳንቱን ማሳወቅ ፡፡

investigation) በምርመራ ወይም ምርመራ በፕሬዚዳንቱ ከወሰነበት አደጋ እና አደጋ ጋር የተዛመደ የቃል ወይም የፅሁፍ ግዴታን ማግኘት ፡፡

መ / አደጋው ወደደረሰበት ቦታ ወዲያውኑ መሄድ እና ምርምር እና ምርመራ ማካሄድ ፡፡

ሠ) በአደጋው ​​/ በአደጋው ​​ላይ በተደረገው ቅድመ-ግኝት መሠረት የቅድመ-ዝግጅት ዘገባ በማዘጋጀት ለፕሬዚዳንቱ በማቅረብ ምርመራው ይቀጥላል ወይም አይቀጥል መወሰን ፡፡

ረ / አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ መረጃዎችን እና ሰነዶችን መሰብሰብ ፡፡

ሰ) ከአደጋው / አደጋው ጋር የተዛመዱ ግኝቶችን እና ሰነዶችን መተንተን።

ğ) የአደጋ / ክስተት ምርመራ ረቂቅ ሪፖርት መፃፍ ፡፡

ሸ) የቡድኑ ሊቀመንበር ረቂቅ ሪፖርቱን ለፕሬዝዳንቱ ይልካል ፡፡

ı) በፕሬዚዳንቱ አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ ረቂቅ ዘገባውን በሙሉ ወይም በከፊል ለሚመለከተው አካላት አስተያየት ያቀርባል ፡፡

i) በወቅቱ ፍላጎት ያላቸው አካላት የተገለጹትን አስተያየቶች በማካተት በረቂቁ ሪፖርቱ ውስጥ እንዲካተቱ ማድረግ ፡፡

ለ / ረቂቁ ሪፖርት ለግምገማ ኮሚቴው ማቅረብ ፡፡

k) የግምገማው ኮሚቴ ረቂቁ ሪፖርቱን እንደገና ለመከለስ ከወሰነ በጽሑፍ ማፅደቅ ጋር ወደ የቡድን ሊቀመንበር ይመለሳል እናም ሪፖርቱ ከ (ğ) እንደገና ይገመገማል እና እንደገና ይጀመራል ፡፡

l) የግምገማው ኮሚቴ ረቂቅ ሪፖርቱን ለመቀበል ከወሰነ ሪፖርቱ በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ በፕሬዚዳንቱ ድርጣቢያ ላይ ታትሞ በፕሬዚዳንቱ መዝገብ ውስጥ ይታከላል ፡፡

m) በሪፖርቱ ውስጥ የቀረቡትን ምክሮች በመከተል ፡፡

የቡድኖች እና የባለሙያዎች ተግባርና ኃይል

አንቀጽ 14 - (1) በትራንስፖርት እና መሠረተ ልማት ሚኒስቴር የትራንስፖርት ደህንነት መሠረተ ልማት ማዕከል ደንብ ውስጥ ከተገለፁት የሥራ ኃላፊዎች እና ባለሥልጣናት በተጨማሪ በ ‹11 / 5 / 2019› በተሰኘው ኦፊሴላዊ ጋዜጣ ላይ በታተመው ኦፊሴላዊ ጋዜጣ ላይ የታተሙ ቡድኖች እና ባለሙያዎች ፣

ሀ) በአደጋ ወይም በአደጋ ወቅት ወደ ተሳተፉ የባቡር ሐዲድ ተሽከርካሪዎች መውጣት እና በተሽከርካሪው ላይ ምርመራ ማድረግ ይችላል ፡፡

ለ) በባቡር መኪናው ላይ ያሉ የመቅጃ መሣሪያዎች ምሳሌ ፣ ከትራፊክ ጋር የተገናኘው የድምፅ ግንኙነት መሣሪያዎች መዝገቦችን እንዲሁም በትራፊክ እና በትራፊክ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ውስጥ ከትራፊክ ፍሰት ጋር የተዛመዱ ትዕዛዞችን እና የግብይት መዝገቦችን ምሳሌ ማግኘት ፡፡

ሐ) በአደጋው ​​ወይም በአደጋው ​​ውስጥ የተሳተፉ ሰዎችን እና ምስክሮችን ከድምፅ መቅጃው ወይም ከጽሑፍ ጋር ይቀበሉ።

ç) ለአደጋዎች ወይም ክስተቶች ብቸኛ መሆን ፣ የብሔራዊ ደህንነት ባለሥልጣን ፣ የባቡር መሰረተ ልማት አንቀሳቃሾች ፣ የባቡር ሐዲድ ኦፕሬተሮች ፣ የጥገና ኤጀንሲዎች ፣ የጥገና ክፍሎች እና ኩባንያዎች ፡፡

መ) በአደጋው ​​ወይም በአደጋው ​​ውስጥ የተሳተፉ የባቡር ሰራተኞች እና ሌሎች የባቡር ሀዲዶች የፍተሻ ውጤቶችን ማግኘት

ሠ) በአደጋ ምክንያት ጉዳት ለደረሰባቸው ሰዎች አካላዊ ምርመራ መዝገቦች ማግኘት ፡፡

ልዩ ባለሙያን ለመርዳት ግዴታ

አንቀጽ 15 - (1) በምርመራ ባለሞያዎች ወደ አደጋው ወይም ትዕይንት መድረስ በማስረጃ አቅርቦት አይገደብም።

(2) ጉዳዩ የሚመለከታቸው ሰዎች አግባብ ባለው ህጉ መሠረት ሳይዘገዩ በአደጋ ወይም በአደጋ ጊዜ ምርመራ የተሳተፉ ባለሙያዎችን ጥያቄ የማቅረብ እና ለእነሱ የቀረቡትን ጥያቄዎች የመመለስ ግዴታ አለባቸው ፡፡

(3) የትራንስፖርት አገልግሎቶችን እና ተስማሚ የሥራ አካባቢን ይሰጣል እንዲሁም በአደጋዎች እና በምርመራዎች ላይ የተሳተፉ ባለሙያዎች እንደ አስፈላጊነቱ ተግባሮቻቸውን መወጣታቸውን ለማረጋገጥ በሥራቸው ወቅት የግንኙነት ሰራተኛ ይመድባል ፡፡

(4) በአደጋ ወይም በአደጋ ጊዜ ውስጥ የተሳተፉ አካላት አግባብነት ያላቸውን ሰራተኞች መረጃ ለማግኘት ወደ ፕሬዝዳንት ማዕከሉ የመላክ ግዴታ አለባቸው ፡፡

ባለሙያዎች ሊሰሩ የማይችሏቸው ሥራዎች

አንቀጽ 16 - (1) በአደጋ ወይም በአደጋ ጊዜ ምርመራ የተሳተፉ ባለሙያዎች ፣

ሀ / ከምርመራው እና ምርመራው ጋር በቀጥታ ያልተዛመዱ ማናቸውም አስፈፃሚ መመሪያዎችን ማድረግ አይችሉም ፡፡

ለ / በሰነዶች ፣ በመጽሐፎች እና በመዝገቦች ላይ ማብራሪያዎችን ፣ መደመርዎችን እና እርማቶችን ማድረግ አይችሉም ፡፡

ሐ / በሃላፊነታቸው ምክንያት ያገ theቸውን ምስጢራዊ መረጃ እና ሰነዶች መግለፅ አይችሉም ፡፡

ç) ባሉበት ተግባሮች እና ምኞቶች የሚፈለጓቸውን የመተማመንን ክብር እና በራስ መተማመን ሊያሳጣ በሚችል መልኩ እርምጃ መውሰድ አይችሉም ፡፡

ምዕራፍ አራት

ሪፖርቶች

ሪፖርቶች

አንቀጽ 17 - (1) የቡድኑ ሊቀመንበር የጥናቱን ውጤት ለፕሬዚዳንቱ በሪፖርት ውስጥ የማቅረብ ግዴታ አለበት ፡፡

(2) በሪፖርቶቹ ውስጥ የተጠቀሱትን ጉዳዮች በተመለከተ በቡድኑ አባላት መካከል አለመግባባት ቢፈጠር ፣ ጉዳዩ እንደተረጋገጠ እና ከገባ በኋላ ለፕሬዚዳንቱ ቀርቧል ፡፡

(3) ዘገባዎች የሚዘጋጁት የትራንስፖርት ደህንነት ለማሻሻል እና ተመሳሳይ አደጋዎችን እና አደጋዎችን ለመከላከል ምክሮችን ጨምሮ በአደጋዎች እና ክስተቶች በተገኙት ተሞክሮ ላይ በመመርኮዝ ነው ፡፡ የአስተዳደራዊ ፣ የሕግ ወይም የወንጀል ተጠያቂነት የሪፖርቶች ርዕሰ ጉዳይ ሊሆን አይችልም።

(4) ዝግጁ የሆኑ ሪፖርቶች ለተከበሩ ቼክ ሊገዙ አይችሉም።

(5) የባቡር ሐዲዱ አደጋ ወይም ክስተት ምርመራ እና የምርመራ ዘገባ የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል ፡፡ በአደጋው ​​ወይም በአደጋው ​​ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ ተጨማሪ ክፍሎች ሊጨመሩ ይችላሉ።

ሀ) ማጠቃለያ-ስለ የባቡር ሐዲድ አደጋ ወይም ክስተት መሰረታዊ መረጃ የሚገለጽበት ክፍል ነው ፡፡ የ A ደጋ ወይም የ A ደጋ ዓይነት ፣ ጊዜ ፣ ​​ቦታ E ና E ንዴት E ንደሚከሰት ፣ የ A ደጋ ወይም የክብደት መረጃ ፣ በባቡር መሰረተ ልማት ላይ ጉዳት ፣ ተሽከርካሪዎች ፣ ጭነት ፣ የሶስተኛ ወገን ወይም A ካባቢ።

ለ) የአደጋ ሂደት ቅድመ አደጋ ፣ በአደጋው ​​ወቅት እና አደጋው በዝርዝር ክፍል ውስጥ ካጋጠመው በኋላ ፡፡

ሐ) ስለአደጋው መረጃ እና ግኝቶች ከአደጋው ወይም ከጉዳዩ ጋር የተዛመደ; የደህንነት አስተዳደር ስርዓት አሠራር ፣ የሰራተኞች አደረጃጀት ፣ የሰራተኞች መመዘኛዎች ፣ በአደጋው ​​ውስጥ የተሳተፉ ሰዎችን ድርጊቶች እና መግለጫዎች ፣ ሕጎችና ደንቦችን ተግባራዊ ማድረግ ፣ የባቡር ሐዲድ ተሽከርካሪዎች እና የመሠረተ ልማት አካላት ሥራ አፈፃፀም እና የጥገና መዛግብት ፣ የባቡር ሐዲድ ስርዓቱ ሰነዶች ፣ ተመሳሳይ ባህሪዎች እና ስለ አደጋው ያሉ ሌሎች መረጃዎች ተብራርተዋል ፡፡

መ) ግምገማ እና መደምደሚያዎች-ይህ ስለአደጋው መረጃ እና ግኝቶች የሚገመገሙበት ክፍል ነው ፡፡ ይህ ክፍል ሊሆኑ የሚችሉትን ምክንያቶች ይገመግማል ፡፡

መ) ምክሮች-ይህ ክፍል የትራንስፖርት ደህንነት ለማሻሻል ምክሮችን ይ containsል ፡፡

(6) የአደጋ ምርመራ ሪፖርቶች የተጠናቀቁ እና ከአደጋው ቀን ጀምሮ ባለው ዓመት ውስጥ መታተም አስፈላጊ ነው። በአደጋው ​​አመታዊ በዓል ላይ በአደጋ ጊዜ ምርመራው ሂደት ውስጥ የተገኘውን መሻሻል በመግለጽ በዓመቱ ውስጥ መታተም ለማይችሉ የአደጋ ጊዜ ዘገባዎች 1 ሪፖርት አድርጓል ፡፡

ሪፖርቶች ላይ ክወናዎች

አንቀጽ 18 - (1) የግምገማው ፓነል ሁሉንም ሪፖርቶች በአጀንዳው ላይ በመገምገም የትራንስፖርት መሠረተ ልማት እና የትራንስፖርት ሥራዎች መሻሻል እና የትራንስፖርት ሁነቶችን በሚሸፍኑ የትራንስፖርት ጉዳዮች ጉዳዮች ላይ ይወስናል ፡፡

(2) በሪፖርቶች ውስጥ የጎደሉ ጉዳዮች መኖራቸውን ከወሰነ እንደገና መመርመር ወይም በተጨማሪ ምርመራ መደረግ እንዳለበት ከተወሰነ ተመሳሳዩ ቡድን ወይም አዲሱ ቡድን መከናወን እንዳለበት በጽሑፍ ማረጋገጫ ጋር አብሮ ሊወሰድ ይችላል ፡፡

(3) በግምገማው ኮሚቴ የተቀበሉት ሪፖርቶች ለሚኒስትሩ እና ለፕሬዚዳንቱ ደህንነት እና ለውጭ የፖሊሲ ኮሚቴ ቀርበዋል ፡፡

(4) ሪፖርቶች በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ በፕሬዚዳንቱ ድርጣቢያ ላይ መታተም እና ወደ ፕሬዝዳንቱ መዝገብ ቤት ይታከላሉ ፡፡

(5) በሪፖርቱ ውስጥ የቀረቡት ምክሮች ሪፖርቱን ባዘጋጀው የግምገማ ቡድን ይከተላሉ ፡፡ ሪፖርቱ ከታተመበት XXX ቀናት በኋላ ፣ ከሚመከሩት ተቋማት እና ድርጅቶች የጽሑፍ መረጃ ተጠይቋል ፡፡ በእያንዳንዱ የውሳኔ ሃሳብ አፈፃፀም ላይ ያሉ መረጃዎች እና ዝመናዎች ይመዘገባሉ ፡፡

የኦፕሬተሮች የአደጋ እና የችግር ሪፖርቶች

አንቀጽ 19 - (1) የባቡር መሰረተ ልማት ኦፕሬተሮች እና የባቡር ሐዲድ ኦፕሬተሮች ሪፖርቱ ከተጠናቀቀ በአምስት የሥራ ቀናት ውስጥ የአደጋቸውን እና የአደጋ ሪፖርቶችን ቅጂ ለፕሬዚዳንቱ ይልካሉ ፡፡

ክፍል አምስት

የተለያዩ እና የመጨረሻ ዝግጅቶች

ምንም አቅርቦት

አንቀጽ 20 - (1) የባቡር አደጋዎች እና አደጋዎች ምርመራ በዚህ ደንብ ውስጥ በዚህ ደንብ ውስጥ በሌለ ጊዜ ፣ ​​የትራንስፖርት እና የመሠረተ ልማት ሚኒስቴር የትራንስፖርት ደህንነት ፍተሻ ማዕከል ድንጋጌዎች እና ተገቢው ሕግ ተፈጻሚ ይሆናሉ ፡፡

የተደነገገው ሕግ

አንቀጽ 21 - (1) በ 16 / 7 / 2015 ኦፊሴላዊ ጋዜጣ ላይ የታተመ የባቡር መስመር ጉዳቶች እና አደጋዎች ምርመራ እና ምርመራ ደንብ ተሽሯል ፡፡

ኃይል

አንቀጽ 22 - (1) ይህ ደንብ በታተመበት ቀን ሥራ ላይ ይውላል.

አስፈጻሚ

አንቀጽ 23 - (1) የዚህ ደንብ ድንጋጌዎች በትራንስፖርትና መሰረተ ልማት ሚኒስትር ይተገበራሉ.

ANNEX- ፋይሉን ለማውረድ እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ

የባቡር ሐዲድ ፍለጋ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች