ቱርክ የባቡር አስፈላጊነት

ለምን በባቡር
ለምን በባቡር

ቱርክ ለ የባቡር አስፈላጊነት; ከመጓጓዣ ስርዓቶች አንፃር እየጨመረ የመጣ ጠቀሜታ ያለው የህዝብ ትራንስፖርት አቀራረብ የመጀመሪያ እና በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ይህ የመቀላቀል እና የኢኮኖሚ ልማት ስርወ-ነት ነው። ለሚያልፋቸው የቦታዎች ኢኮኖሚያዊ ፣ ማህበራዊና ባህላዊ እድገት ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያበረክታል ፡፡ ለከባድ እና ከፍተኛ የድምፅ ጭነት ጭነቶች በአጠቃላይ የበለጠ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው መጓጓዣ ማቅረብ ኢኮኖሚያዊ ነው። ብዙ ተሳፋሪዎች በአንድ ጊዜ በሠረገላ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል እንዲሁም ወጪ ቆጣቢ ናቸው ፡፡ አማራጭ ኃይልን መፈለጉ አስፈላጊ በሆነበት በዚህ ዓለም ውስጥ ፣ ከአካባቢ ጋር ወዳጃዊ ማንነቱ ግንባር ቀደም ነው ፡፡

የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር አውታረ መረቦችን ከማሰራጨት ጋር የመንገድ ትራፊክን ለመጨመር አማራጭ ነው። አውሮፓን እና እስያን እጅግ ማራኪ በሆነ መንገድ የሚያገናኘው የብረት መንገድ በጂኦግራፊያዊ አከባቢው አገራችን ውስጥ ስለሚያልፈው በንግድ ትራንስፖርት ውስጥ ያለን አቅም ይጨምራል ፡፡ ለሎጂስቲክስ ዘርፉ ልማት መንገድ ይከፍታል ፡፡ የሎጂስቲክስ ማዕከላት ተደራሽነት በማመቻቸት የኢንዱስትሪ ምርት ፍጥነት ፣ አቅም እና አቅም ይጨምራል።

በታሪክ ሂደት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደሩ የፈጠራ ውጤቶች አንዱ የሆነው 19 በመጀመሪያው ምዕተ-ዓመት አጋማሽ የንግድ እንቅስቃሴ የሆነው ባቡር እና ባቡር ፤ ኢንዱስትሪን ፣ ንግድንና ባህልን ይለውጣል እንዲሁም ይቀይራል ፤ ሥነጥበብ ፣ ሥነ ጽሑፍ በአጭሩ ፣ ሁሉንም ማለት ይቻላል እና የሰውን ዘር የሚመለከቱ ሁሉንም ነገሮች የሚነካ አካባቢ ነው ፡፡

በብረት ሐዲድ ላይ ጉዞቸውን የጀመሩት ሰልፎች የማኅበራዊ ለውጥ እና ውህደት ዋና ተዋናዮች ናቸው ፡፡ ከኢኮኖሚያዊ ልማት በተጨማሪ የባቡር ሐዲድ ኢንቨስትመንቶች ከሳይንሳዊ ፣ ማህበራዊና ባህላዊ ልማት ጋር ትስስር ለማረጋገጥ አስፈላጊነቱን ይጨምራሉ ፡፡ ሐዲዶች; በሚሄድበት እያንዳንዱ ሰፈራ ዘመናዊውን ሕይወት ያስተዋውቃል ፡፡ የባቡር ሐዲዶቹ በሕዝብ አገልግሎት አሰጣጥ አቅርቦት ላይ ከፍተኛው አዎንታዊ ተፅእኖ የሰዎችን ሕይወት ለማሻሻል የታቀዱ እርምጃዎችን እድገት አስከትሏል ፡፡

የቴክኖሎጂ እና የሳይንሳዊ እድገት አገራት ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አንድ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል ፡፡ ግሎባላይዜሽን እና ፖለቲካዊ እና ማህበራዊ ውህደትን ለማጠናቀቅ የትራንስፖርት ሁኔታዎችን የማዋሃድ አስፈላጊነት ተፈጥሯል ፡፡ ስለሆነም የባቡሩ አስፈላጊነት በተሻለ ተረድቷል ፡፡ በባቡር ላይ በተለይ ኢንቨስትመንቶች በአውሮፓ ህብረት እና በሩቅ ምስራቅ ሀገሮች ላይ ኢንቨስትመንቶች ዋና ምክንያቶች አይቆሙም ፡፡ በአለም ውስጥ በጣም ጥቅም ላይ የዋለው የመንገድ ትራንስፖርት አስፈላጊነት ለብቻው ትርጉም አይሰጥም ካለፉት ሰላሳ ዓመታት ወዲህ ተረድቷል ፡፡

ሚኒስቴራችን የባቡር ሐዲድ ዘላቂ የልማት ልማት ዋንኛ አስፈላጊ ከሆኑት መንገዶች አንዱ ሆኖ ያየ ሲሆን ይህንን ችላ የተባለ ዘርፍ ከ 1951 እስከ 2003 ማለቂያ ድረስ ለማደስ ጠንክሮ ሰርቷል ፡፡ የ 18-945 ኪሎሜትሮች የባቡር ሐዲድ ለአመቱ የተገነባበት ግን 1951 ኪ.ሜ. ብቻ የተገነባው በነበሩት ዓመታት 2004-16 ዓመታት መካከል ያለው ጥልቅ ክፍተት ሲሆን ፣ በመጨረሻው የ 1856 ዓመታዊ ፈጣን እንቅስቃሴ መርሃ ግብር የተሞላው እና እጅግ በጣም ጥልቅ ጥናት የተደረገው የ “1923-1923” ፣ 1950-1951 ፣ 2003-XNUMX› ጊዜዎች ሲነፃፀሩ ነበር ፡፡ ይህም ቆይቷል.

የእኛ የባቡር ሐዲዶች ሚዛናዊ እና የተቀናጁ የሁሉም የመጓጓዣ ሁነታዎች ወደ ቀዳሚ የመንግሥት ፖሊሲ መለወጥ ከተደረገው ሽግግር ተጠቃሚ ሆነዋል ፡፡ የታቀዱትን ግቦች ለማሳካት የባቡር ሐዲዱ አስፈላጊነት በኢንቨስትመንት ዕቅድ ውስጥ ታይቷል እናም የኢን investmentስትሜንት አበል ከዓመት ወደ አመት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ሐዲድ ፣ በ ‹2023› ሪ Republicብሊክ ዘርፎች ውስጥ .ላማዎች

100. በትራንስፖርት ስርዓቱ ላይ ምልክቱን ለመተው በዝግጅት ላይ ነው ፡፡

High የከፍተኛ ፍጥነት ፣ ፈጣን እና መደበኛ የባቡር ፕሮጄክቶች መተግበር ፣

Existing አሁን ያሉ መንገዶችን ፣ የተሽከርካሪ መርከቦችን ፣ ጣቢያዎችን እና ጣቢያዎችን ዘመናዊነት ፣

Rail የባቡር ሐዲድ መረብን ወደ ምርት ማዕከላትና ወደቦች ማገናኘት ፣

ከግል ዘርፍ ጋር የላቀ የባቡር ሐዲድ ኢንዱስትሪ ልማት ፣

Our ሀገራችንን በክልሉ አስፈላጊ የሎጂስቲክስ መሠረት በማድረግ በተለይም በችሎታ ማዕከላት ወደ ውጭ ለመላክ ከፍተኛ እድሎች ታገኛለች ተብሎ ይጠበቃል ፡፡

Far ከሩቅ እስያ እስከ ምዕራብ አውሮፓ የሚዘረጋው ዘመናዊ የብረት ሐር መንገድ የተቋቋመ እና በሁለቱ አህጉራት መካከል ቀጣይነት ያለው የባቡር ሐዲድ ተቋቋመ ፣

Sector በዘርፉ አዳዲስ የባቡር ኢንዱስትሪዎች አማካኝነት በርካታ ዋና ዋና ፕሮጀክቶች ከአገር ውስጥ የባቡር ኢንዱስትሪ ልማት ዋና ዋና ዓላማዎች ጋር በስኬት በመተግበር ውጤታማ ሆነዋል ፣ ብዙዎችም በትጋት እየሰሩ ነው ፡፡

ቱርክ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡር 40-ዓመት ሕልም እውን ነበር አድርጓል. አንካ-እስኪርኤር-İstanbul ፣ አንካ-ኮያ እና ኮያ-እስኪşርኸር-ኢስታንቡል ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር መስመር ተገንብተው አገልግሎት ተሠርተዋል ፡፡ 8 በዓለም ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት የባቡር መስመር ፣ 6 በአውሮፓ። አገሮች ያላቸውን ቦታ መውጫ አሁን ቱርክ ውስጥ አንድ አዲስ ዘመን ጀምረዋል. የአንካ-ሲቫስ ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሐዲድ መስመር በ 2019 መጨረሻ ላይ ነው ፡፡ Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak የአናካ-İዚሚር ከፍተኛ የፍጥነት መንገድ ባቡር መስመር በአሁኑ ወቅት ከፍተኛ ስራ እየተሰማው ያለ ሲሆን በ ‹2020› ፣ ኡşክ-ማኒሳ-İዝሚር ክፍል በ ‹2021› እና Ankara-Bursa Line in 2020.

በባው-ትብሊይስ-ካርስ የባቡር ሐዲድ እና በማርሚሪ / ባሮፎረስ ቱባ ማለፊያ ፣ ዘመናዊው የብረት ሐር መንገድ ተግባራዊ ሲሆን ሩቅ እስያ-ምዕራባዊ አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ተግባራዊ ሆነ ፡፡

በዓለም ጥልቅ ጥልቅ በተጠመቀ የቱቦ ቦይ ቦይ ቴክኒሽያ የተገነባው ማርመሪ ኤክስኤክስX የተገነባው በዓለም ዙሪያ የምሕንድስና ድንቅነቱ ተደርጎ የሚታየውና የሁለትዮሽ ሞገድ የዓሳውን ፍልሰት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው ፡፡

ከአዲሱ የባቡር ግንባታዎች በተጨማሪ አሁን ላለው ስርዓት ዘመናዊነት አስፈላጊነት ተሰጠው የመንገድ እድሳት ዘመቻም ተጀምሯል ፡፡ አሁን ያለው የባቡር ሐዲድ አውታረ መረብ የ “10.789 ኪሜ” ሙሉ ጥገና እና እድሳት ተጠናቅቋል ፣ አብዛኛው ከተገነባበት ጊዜ አንስቶ እስካሁን ድረስ ያልነበረ ነው። ስለሆነም የባቡር ፍጥነቶችን በመጨመር ፣ የመስመር አቅምን እና አቅምን በመጨመር ፣ የተሳፋሪ እና የጭነት መጓጓዣዎች ይበልጥ ምቹ ፣ ደህና እና ፈጣን እየሆኑ በመጓጓዣዎች ውስጥ የባቡር ሀዲዶች ድርሻ ጨምሯል ፡፡

ለማምረቻ ማዕከላት ፣ ለተደራጁ የኢንዱስትሪ ዞኖች ከባቡር ሐዲዶች እና ለተጓዳኝ የትራንስፖርት ልማት ቅድሚያ ይሰጣል ፡፡ ለኦአይአይ ሎጂስቲክስ ማዕከላት በማቀድ ፣ የአገራችን ቀዳሚ የሎጂስቲክ እሴት የሚይዙ ፋብሪካዎች እና ወደቦች በማቀድ ፣ ከብሔራዊ ፣ ከክልላዊና ከአለም አቀፍ መጓጓዣ አንፃር አዲስ የትራንስፖርት ጽንሰ ሀሳብ ተዘጋጅቷል ፡፡

65. የመንግስት መርሃግብር እና 10. በልማት ዕቅዱ ውስጥ የተካተተውን የትራንስፖርት ትራንስፖርት ከትራንስፖርት ሎጂስቲክስ ኘሮግራም መርሃግብሩ ለመተግበር ጥረቶች እየተከናወኑ ናቸው ፡፡ መርሃግብሩ የታቀደው የሎጂስቲክስ ሴክተር በሀገራችን የእድገት አቅም ላይ ለማሳደግና አገራችን በሎጂስቲክስ አፈፃፀም ማውጫ ውስጥ የመጀመሪያዋ የ ‹15› አገራት አን make እንድትሆን ለማድረግ ነው ፡፡

የባቡር ሐዲድ ዘርፉን የሚቆጣጠር ሕግ ተፈፃሚነት አለው ፣ በሴክተሩ ውስጥ ነፃ የሕግ መሠረተ ልማት መሰጠቱ እና የግሉ ዘርፍ የባቡር ትራንስፖርት የሚያከናውንበት መንገድ ተከፈተ ፡፡ በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ የባቡር ሐዲዶች የመሠረተ ልማት አውታር እና የባቡር ሥራ የመጠናቀቁ ሂደት ተጠናቅቋል ፡፡

በሀዲዱ ዘርፍ ውስጥ በ 2023-2035 ዓመታት መካከል

Our የሀገራችንን የሽግግር-እስያ መካከለኛ ኮሪደር ለመደገፍ ከ 1.213 ኪ.ሜ እስከ 12.915 ኪ.ሜ ፣ ከ 11.497 ኪ.ሜ ከ 11.497 ኪ.ሜ እስከ 12.293 ኪ.ሜ. በ 2023 ጠቅላላ የባቡር ሐዲድ ርዝመት ማሳካት ፣ ስለሆነም ከፍ እያደረገ ነው

All የሁሉም መስመሮች እድሳት ፣

Of የባቡር ትራንስፖርት ድርሻ; በተጓengerች ውስጥ ወደ% 10 እና% 15 ውስጥ ጭማሪ ፣

Li ነፃነቱ የተረጋገጠ የባቡር ሐዲድ ትራንስፖርት እንቅስቃሴ ፍትሃዊ እና ዘላቂ ተወዳዳሪ በሆነ አካባቢ መከናወኑን ማረጋገጥ ፣

X የ 6.000 ኪ.ሜ ተጨማሪ የፍጥነት ባቡር ሀዲድ በመገንባት የባቡር መረባችን ወደ 31.000 ኪ.ሜ ከፍ ማድረግ ፣

Of የባቡር ሐዲድ መረብን ከሌሎች የመጓጓዣ ስርዓቶች ጋር ማዋሃድ ለማረጋገጥ ብልህ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት አውታሮች እና ስርዓቶች ልማት ፣

በባቡር ጎዳናዎች እና በባህር መሻገሮች ውስጥ የባቡር ሐዲድ መስመሮችን እና ግንኙነቶችን ማጠናቀቁ እና በእስያ-አውሮፓ-አፍሪካ አህጉሮች መካከል አስፈላጊ የባቡር ሐዲድ መሆን ፣

Rail ዓላማው በባቡር የጭነት ትራንስፖርት ትራንስፖርት ውስጥ 20% እና በተሳፋሪ ትራንስፖርት ውስጥ 15% ለመድረስ ነው ፡፡

10. በልማት ዕቅዱ ውስጥ የባቡር ዘርፍ ዓላማዎች እንደሚከተለው ናቸው ፡፡

በትራንስፖርት ዕቅድ ውስጥ የአገናኝ መንገዱን መምረጣችን አስፈላጊ ነው ፡፡ የተቀናጀ የትራንስፖርት አገልግሎት በጭነት ትራንስፖርት ውስጥ ይዘጋጃል ፡፡ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡር አውታረመረብ ፣ የአንካ ማዕከል

●● ኢስታንቡል-አንካራ-ሲቫስ ፣

●● አንካራ-Afyonkarahisar-አንካራ,

●● አንካራ-ኮንያ,

The ከኢስታንቡል-እስኪር-አንታሊያ ኮሪደሮች
የተቋቋመው ነው.

በትራፊክ ፍሰት መጠን ላይ በመመርኮዝ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ባለ ነጠላ መስመር የባቡር ሐዲዶች
ድርብ-መስመር ይደረጋል።

በኔትወርኩ የሚፈለገው የምልክት እና የኤሌክትሮኒክስ ኢን investስትሜቶች የተፋጠነ ይሆናል ፡፡ ያልተቋረጠ እና እርስ በእርሱ የሚስማሙ የባቡር ትራንስፖርት ከአውሮፓውያኑ ጋር እንዲጣጣም በቴክኒክ እና በአስተዳደራዊ የመተባበር ህጎች ተገነት ይረጋገጣል ፡፡

የወደቦቹ የባቡር ሐዲድ እና የመንገድ ግንኙነቶች ይጠናቀቃሉ ፡፡ በአሁኑ ወቅት በግንባታ እና በፕሮጀክት ዝግጅት ላይ እየተከናወነ ያለው የ 12 ሎጂስቲክስ ማዕከል (9 ሎጂስቲክስ ማዕከል ለአገልግሎት ክፍት ነው) ፡፡
ቱርክ ውስጥ, ለመጀመሪያ ጊዜ በአንድ ሎጂስቲክስ ማስተር ፕላን እየተዘጋጀ ነው. አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሕግ ተዘጋጅቶ በሥራ ላይ ይውላል ፡፡ የልማት ዕቅዱን ለማሳካት የሚደረጉ ጥረቶች በሙሉ ፍጥነት ይቀጥላሉ

ቱርክ የባቡር ካርታ

የባቡር ሐዲድ ፍለጋ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች