የሃሊ ሜትሮ ድልድይ ወጪ ፣ ርዝመት እና ቅርፅ

ሰሜ ሜትሮ ድልድይ ወጪ እና ርዝመት
ሰሜ ሜትሮ ድልድይ ወጪ እና ርዝመት

የጀልባ መርከብ ቅርፅ ያለው የሄሊ የባቡር ሐዲድ ድልድይ በኢስታንቡል ወርቃማው ቀን ላይ የ “ዬኒየን ዮኒካፕ” ሜትሮ መስመርን ለማለፍ የሚያስችል የታጠፈ ተንጠልጣይ ድልድይ ነው ፡፡ የ 2 ድልድይ ግንባታ እ.ኤ.አ. ጃንዋሪ 2009 ተጀመረ ፣ 15 የተጀመረው በየካቲት ወር ነበር ፡፡ ወደ 2014 የመጀመሪያዎቹ የፕሮጀክት ጥናቶች ተመልሶ የሚሄደው ድልድይ በ Şihane እና በሃሊ መካከል ያለውን የ “Yኒን ዮኒካፕı ሜ” መስመር መተላለፊያን ያቀርባል ፡፡ በመርከቡ መሻገሪያ ወቅት ድልድዩ ሊከፈት እና ሊዘጋ ይችላል ፡፡

ሃሊ ሜትሮ ድልድይ ቴክኒካዊ መረጃ

ኦፊሴላዊ ስም: ሃሊç ሜትሮ ማቋረጫ ድልድይ
ቦታ ሀሊ
ዓይነት: የተዘበራረቀ የታቀደ እገዳ ድልድይ
ቁሳቁስ-ብረት
የእግሮች ብዛት: - 2
ርዝመት ፦ 460 ሜ (936 ሜ)
ስፋት - የ 12.6 ሜትር;
ቁመት-ፒሎን: 65 ሜትር
ሰፊ ስፋት - 180 ሜትር (ጣቢያው ተቆር cutል)
የመነሻ ቀን: - 2 ጥር 2009
ማብቂያ ቀን - 9 ጥር 2014
በመክፈት ላይ - 15 የካቲት 2014

የሃሊ ሜትሮ ድልድይ ርዝመት

የ 5.2 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው Şihane Yenikapı ሜትሮ ፣ ወርቃማውን ቀንድ ከሄሊ ሜትሮ ድልድይ ጋር ያቋርጣል። በŞኢየን ዮኒካፕı ወደ 25 ደቂቃዎች መካከል ያለውን ርቀት የሚቀንስ ሲሻኔ ዮኒካፒ ሜትሮ ከወርቃማው ቀንድ ሜትሮ ድልድይ በኋላ ወደ መሬት ገባ ይላል ፡፡

ወርቃማው ቀንድ ሜትሮ ድልድይ ርዝመት 936 ሜትር ሲሆን የድልድዩ ከፍተኛ ቁመት ከባህር ጠለል በላይ 17 ሜትር ነው ፡፡ በባህሩ ላይ ባለው የ 5 ጫማ ፣ XZXX እግር በአዛፔካፕ ጎን እና በ ‹Unkapanı› ጎን ላይ 8 ጫማ ፣ የተገነባው ወርቃማው ቀንድ ሜትሮ ድልድይ ለሜትሮ እና ለእግረኞች ብቻ ክፍት ነው ፡፡

በባህሩ ውስጥ ያሉ እንጨቶችን እንዳይበላሽ ለመከላከል ቀጣይነት ያለው ወቅታዊ ሁኔታ ይሰጣል ፡፡ በነፋሱ መሠረት ዲአሚኪ አውራ ተለዋዋጭ üz ን ለማሳየት ድልድዩ ፣ እንደ ንፋሱ የተነደፈለት ድልድይ እንዲሁ በእግሮች መሻገር ይችላል።

የሃሊ ሜትሮ ድልድይ ቅርፅ

በድልድዩ ባሉት ሁለት ምሰሶዎች መካከለኛ ወለሎች ላይ ሻይ ቤቶች እና መጸዳጃ ቤቶች አሉ ፡፡ ከላይ “ሲታይ” የመርከቧ ወለል ታራላን እንደ መስታወት ኬብሎች ሆኖ የተሠራው በቆመባቸው አካባቢዎች ላይ ሆኖ ከፅዳት ጋር የተገናኙ ገመዶች ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ ማቆሚያዎቹን ለማፅዳት መስታወቱ በላዩ ላይ የተዘረጋውን ገመድ በማገናኘት መነፅሩ ሊጸዳ ይችላል ፡፡ በሀገር ውስጥ ሳይንሳዊ ማህበረሰብ እና በዩኔስኮ የተባበሩት አጀንዳ ድልድይ በሚገነቡበት ወቅት ድልድዩ ቦታው የኢስታንቡል ከተከበረው ፕሮጄክት አንዱ ሆነ ፡፡

የህንፃ ሥፍራ ሜትሮ ድልድይ ወጪ

ድልድዩ አጠቃላይ የ “5.2” ርዝመት ያለው እና በአጠቃላይ የ 420 ሚሊዮን ዶላር ወጪ የሚጠይቅ የ ‹Taksim - Yenikapı ሜትሮ› መስመር በጣም አስፈላጊው የ Taksim - Yenikapı ሜትሮ መስመር ነው። ይህ መስመር ከቱሲም ስኩዌር ይጀምራል ፣ ቤዮኡን ይከተላል እና ወደ የሄኒን ጣቢያ ደርሷል ፣ ከዚያ ወደ şርሜባ ባዛር ይወርዳል። ከዚህ ጀምሮ ከወርቅ ቀንድ በስተደቡብ ምዕራብ ዳርቻ በወርቃማው ቀንድ ዳርቻ ላይ በኩክ ፓዛር ጎዳና ላይ እንደገና ወደ መሬቱ ገባ ፡፡ የሃሊ ሜትሮ ማቋረጫ ድልድይ በደቡብ ምዕራብ አቅጣጫ በ “Unkapanı Side güneybatı” እና በሰሜን ምስራቅ አቅጣጫ በቡሉዩ ጎን የጎን kudoydoğ መካከል ይገኛል።

በተቃራኒ ዳርቻዎች ላይ ባሉት ሁለት መተላለፊያዎች መካከል ባለው ድልድይ ላይ Unkapanı Station ሁለቱንም ጎኖች ያገለግላል ፡፡ ዋሻውን ከገቡ በኋላ መስመሩ ወደ ሲሊማኒኔ አቅጣጫ በመዞር ወደ ቤዙıት ካምፓስ እና በታሪካዊው ባሕረ ገብ መሬት ውስጥ ወደሚገኘው የኢስታንቡል ማረፊያ ሶስተኛ ጣቢያ ይደርሳል ፡፡ እስከ ማርማርማ የባሕር ዳርቻ ድረስ ያለው መስመር “ዮኒካፕ ኦላን” ወደሚባለው “ቦስphoረስ ማቋረጫ ማማሬ” ጋር የሚስማማውን አራተኛው ጣቢያ ደርሷል ፡፡ በዚህ ጣቢያ ከማርማርሪ እና ከአውሮፕላን ማረፊያ ሜትሮ ግኑኝነት ጋር ለተቀናጀ መስመር ምስጋና ይግባው Taksim - Yenikapi 8, Cusbeybey - Kadikoy 28, አየር ማረፊያ - Maslak 56, Maslak - Kartal 71 ደቂቃዎች.

የሃሊ ሜትሮ ድልድይ የመክፈቻ 90 ዲግሪዎች

* ድልድዩ የተገነባው በ 2,5 ሜትር ዲያሜትር እና በባህሩ በግምት የ 110 ሜትር ጥልቀት ባላቸው የ 27 ምሰሶዎች ላይ ነው ፡፡ የተንጠለጠለበት ክፍል ርዝመት 360 ሜትር ሲሆን በሁለት የብረት ማማዎች የታሰሩ የኬብል ሲስተም ነው። በግንባታው ውስጥ አንድ ሺህ ያህል ሰዎች ሠርተዋል ፡፡

* በ “5” ክፍሎች ፣ በ 2,5 ሜትር ዲያሜትር ክምር ላይ የተገነባው የ “N Rot Rot Bridge X” በ 12 ሴንቲሜትር ዲያሜትር ፣ በአንድ ነጠላ ምሰሶ እግር ላይ የ 90 ዲግሪዎች በማዞር ይከፈታል። የ 120 ሜትር ቁመት ፣ 3 ሺህ ሺ 500 ቶን የሃይድሮሊክ ማንሳት አቅም አለው ፡፡

የቤኦሉ እና የ unkapanı አቀራረብ viiracts በሜትሮ መተላለፊያ መተላለፊያ መተላለፊያዎች እና በአረብ ብረት ድልድዮች መካከል ግንኙነትን ያቀርባል ፡፡ እሱ በተጠናከረ ተጨባጭ የፖስታ ውዝግብ ስርዓት እና በ “Unkapanı” ጎን እና XyoXlu ጎን ላይ በ ‹XKXX› ሜትር ላይ በቢኪዩክ ፖስታ የተሰራ ነው ፡፡

* በሚሽከረከረው ድልድይ ማዕከላዊ አምድ እና በዑንካንı ዳርቻ ዳርቻ መካከል ለዚህ መድረክ ጥበቃ ሲባል በኮንክሪት ጨረሮች እና በ 10 ምሰሶዎች እና በጭንቅላት ተሸካሚዎች የተሸከመ መድረክ አለ ፡፡

* የ Taksim ግንባታ - የየኒካፔ ሜትሮ መስመር ፣ አናዳolu ሜትሮ ሽርክና (ያüልል - ጋሪ -Reha- Başyazıcıoğlu) ፣ ሀሊ - የሜትሮ ማቋረጫ ድልድይ አቨስት - የጉለርማክ የጋራ ሽርሽር (ኤጄጄቪ) ፣ ኤሌክትሮኒሚኒክ እና ጥሩ ሥራዎች ኮንስትራክሽን Alarko - Rotem - የሃዩንዳይ ኮንሶርሙም ተደረገ።

የ 10 ዓመታዊ ጀብዱ ወርቃማ ቀንድ ሜትሮ መሻገሪያ ድልድይ

አርክቴክት Hakan Kranran ፣ 14 ሰኔ 2004 ፣ የመጀመሪያው ንድፍ ፣ ነባር የ unkapanı Bridge በድልድይ ተወስ ,ል ፣ እንደገና በተሽከርካሪዎች ፣ በመሬት ውስጥ እና በእግረኞች ድልድይ መልክ ነበር ፡፡ ዓላማው ሁሉንም የትራንስፖርት ዘንግ ከሁለተኛው ድልድይ ይልቅ በአንድ መንገድ ላይ በማጣመር እና ለእግረኞች ፣ ተሽከርካሪ እና የመሬት ውስጥ መሻገሪያ መንገዶችን ለማቅረብ ነበር ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የ Unkapanı ድልድይ በሀሊç መርከብ ፣ በሲን የሱቁሉ መስጊድ እና በሃሊ መሠረት ላይ አሉታዊ ተፅእኖን ለማስወገድ ነበር ፡፡ ሆኖም ሀሳቡ በ ‹1985› በተወሰነው መንገድ ላይ የተገነባው ሺህ ሺ 100 ሜትር ቦይ መሰረዝና መሰረዝ ወደ ሳራሄን ዘንግ መወሰድ አለበት ይህም የ Unkapanı ድልድይ ቀጣይ ነው ፡፡ ሀሳቡን ወርቃማው ቀንድ ድልድይ ከሚቃወሙ ክበቦች ከባድ ትችት ይደረግበት ነበር ፡፡ የሕዝቡን ምላሽ ተከትሎ ፣ በ ‹1985› ስምምነት ላይ በተደረገው ስምምነት የሃሊç ሜትሮ ማቋረጫ ድልድይ ግንባታ የተሰጠው ፡፡ ያረጀው የድሮ ፕሮጄክት ለጥበቃ ጥበቃ ቦርድ ሲቀርብ ፣ ይህ ፕሮጀክት ተትቶ የነበረ ሲሆን የመጀመሪያው ንድፍ ከመጀመሪያው ጋር ተመሳሳይ መርሆዎች ባወጣበት አዲስ ንድፍም ተገንብቷል ፡፡

በመጀመሪያ ፣ የነፋሱ ምርምር ፣ ወርቃማው ቀን ፣ መሬት እና ጂኦሎጂካዊ መዋቅር ፣ የሁለቱም ዳርቻዎች ጂኦሎጂካዊ መዋቅር እና ድልድይ በታሪካዊ ሐውልቶች መንገድ ላይ ያለው ውጤት ተመረመረ። ይህ ምርምር በመላው የፕሮጄክት ሥራው ቀጥሏል ፡፡ ቱርክ ያለው ፕሮጀክት እና በዓለም ላይ ታዋቂ ሳይንቲስቶች ጋር ሰርቷል.

Şኢያየን ያኒካፕı ሜትሮ ስታርች

Yenikapi,
Vezneciler,
ወርቃማው ቀንድ,
Şişhane,
Taksim,
Osmanbey
Sisli / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Levent,
xnumx.levent,
ኢንድስትሪ
አይቲ አዙዛጋ ፣
አትትሪክ መኪና ኢንዱስትሪ ፣
Darüşşafaka,
ሀክሶማ ሲራቴፔ ፡፡

የኢንስታንታን ሜትሮ ካርታ

የባቡር ሐዲድ ፍለጋ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች