መስፍን-‹ቀላል የባቡር ሐዲድ ስርዓት ከሜትሮ ወደ ሜርሲን ይልቅ መሰራት አለበት›

ከቀላል ባቡር ስርዓት ይልቅ mesiad mersine የምድር ውስጥ ባቡር
ከቀላል ባቡር ስርዓት ይልቅ mesiad mersine የምድር ውስጥ ባቡር

የመኢአድ ፕሬዝዳንት ሃሰን ኢንጅ በበኩላቸው ሜርዲን የትራንስፖርት ችግሩን ለመፍታት ጊዜ የሚያጡበት ጊዜ እንደሌለው የገለፁት ሃሰን ኢንጂን በሰጡት መግለጫ ቀለል ባለ ባቡር ስርዓቱ በሚርሲን ከታቀደው ምትክ ይልቅ መደረግ አለበት ብለዋል ፡፡ ሜትሮውን ማስተላለፍ የበለጠ ውድ ዋጋ ያለው ፕሬዝዳንት ኢንጂን ፣ እንዲሁም ቀላል ባቡር ደረጃ ያለው የመርከብ ትራንስፖርት ችግር በአጭር ጊዜ እና በርካሽ ወጪ ሊፈታ ይገባል ብለዋል ፡፡

የመርሴይን ኢንዱስትሪዎች እና የንግድ ሥራ ማህበር (መኢአድ) ሊቀመንበር ሃሰን ኢንጂን እንዳሉት እንደ ሜርሲን ያሉ የከተማዋን የትራንስፖርት ችግር በአስቸኳይ ሁኔታ መፍታት አለባቸው ፣ ካልሆነ ግን ሜርሲን ተሸናፊ ይሆናል ፡፡ ፕሬዝዳንት ኢንጂነር ፣ የትራንስፖርት ችግር ፣ የአየር ብክለት ፣ የከተማዋ ኢኮኖሚ እና ቱሪዝም ለህዝባዊ ሀሳቦች ጋር የተጋራው የማርዲን የትራንስፖርት ችግር ላይ ትልቅ አደጋ አምጥቷል። ፕሬዝዳንት ኢንጂነር የአከባቢ ባለስልጣናት እና ሌሎች ሁሉም ተቋማት አፋጣኝ እርምጃ እንዲወስዱ አሳስበዋል ፡፡

“ማትሮ ሞርኒን ለመሠረት ብቁ አይደለም”

ለሜርሲን ሜትሮ መግለጫ ያደረጉት የመኢአድ ፕሬዝዳንት ሀሰን ኢንጅነር በበኩላቸው ሥራው በ MNUMin ውስጥ እንደሚጀመር የሜትሮ ፕሮጀክት ለሜርሲን የመሬት አቀማመጥ ተስማሚ አለመሆኑንና የከተማዋ ኢኮኖሚ እና የሜትሮፖሊታን ማዘጋጃ ቤት በጀት ጠባብ ይሆናል ብለዋል ፡፡

ፕሬዝዳንት ኢንጂን; ዮርዲ በቱሪዝም ከተማ በቱሪዝም ከተማ በፍጥነት እና በዝቅተኛ ወጪ ሊጠናቀቅ ለሚችለው የቀላል ባቡር ስርዓት ምስጋና ይግባቸውና ተሳፋሪዎች በተራራ እና በባህር እይታ ይጓዛሉ ፡፡ የመጓጓዣው ችግር ከደረጃ ቀላል ባቡር ስርዓት በደረጃ ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ ፣ በርካሽ ወጪ ሊፈታ ይገባል ፡፡ Mersin የሜትሮፖሊታን ማዘጋጃ ቤት ይህንን ፕሮጀክት በራሱ የውጭ ሀብቶች ሳያስፈልገው በራሱ ሀብት ሊጠናቀቅ ይችላል ፡፡ የሜትሮ ፕሮጀክት አስቸኳይ አይደለም ”፡፡

ፕሬዝደንት ኢንጂነሪንግ የምዝገባ የምስክር ወረቀት ምሳሌ ይሰጣል

ከንቲባ ሀሰን ኢንጅነር በበኩላቸው የተሳሳቱ ምርጫዎች በመሬት ውስጥ እና በአጎራባች ከተሞች የሚገኙትን ቀላል የባቡር ሐዲድ ስርዓቶች በማነፃፀር ሊያጡ ይችላሉ ሲሉ አክለው ሲናገሩ ፣ “ሜርሲን የሜትሮፖሊታን ማዘጋጃ ቤት እና ሌሎች የአካባቢ መንግስታት ፈጣን እና አስቸኳይ መፍትሄዎችን ማፍራት አለባቸው ፡፡ መተላለፊያ መንገዶችን ካደረጉ ማንም ማስተናገድ የማይችል ከሆነ Mersin ን ለመደጎም መሠረታዊ ውሳኔዎች መወሰድ አለባቸው ፡፡ ለምሳሌ በአዳና; በተሳሳተ መንገድ ምክንያት እና ምርጫዎች የተፈለገውን ፍላጎት አላዩም። አዳና ለዓመታት በሥቃይ ውስጥ ሆና ቆይታለች ፡፡ በአጎራባች ግዛቶች ምሳሌን ስንመለከት ፣ ሰዎች ለመጓጓዣ እንዲሁም የመሬት ገጽታዎችን ቀላል ባቡር ይመርጣሉ። ከመሬት በታች ሳንጓዝ በባህር ዳርቻው ኪሎ ሜትሮች መጓዝ እና ባሕሩን እና ተራሮችን ማየት ስራ አይደለም ፡፡ ”

“የፍርድ ቀን መጨረሻው ችግሩ ከቀድሞው አል ISል”

ፕሬዝዳንት ኢንጂን ስለ ሀርቦር-ሃልት መለዋወጥ ሲናገሩ በበኩላቸው የተጠናቀቀው የ Hal Junction በወደ-መውጫ መውጫ ትራክቱ ምክንያት በበቂ ሁኔታ አልሠራም እና የሚከተሉትን መግለጫዎች ተጠቅሟል ፡፡ የመግቢያ-መውጫ መንገዶች መንገዶች ወደራሱ አከባቢ በአስቸኳይ መወሰድ አለባቸው። በእግረኞች እና ወደብ የሚያልፉ የእግረኛ መሄጃዎች አንዳንድ የመንገድ መስፋፋት ለመስጠት ሊለወጡ ይችላሉ ፡፡ ወደብ መንገድ ላይ ያለው ትራፊክ ያለማቋረጥ ይዘጋል ፡፡ ግማሽ መጋጠሚያ አብቅቷል ግን የትራፊክ ችግሩ አልተፈታም ፡፡ እንደገናም ይኸው ሁከት አሁንም ይቀጥላል ፡፡ ሚርሲን ወደብ ይህንን ቀመር የማይተገበር ከሆነ እዚያ ላለው የትራፊክ ፍሰት ምንም መፍትሄ የለም ፡፡ በተግባር ላይ የሚውል የግንኙነት ሁኔታ በመያዣ መሻገሪያዎች ምክንያት እንደ መገጣጠሚያ አይሰራም ፡፡

ከቅጽበታዊው አካባቢ ወደ ንግድ ነክ አካባቢዎች በቀላሉ መጓጓዝ ቀላል ይሆንል ”

ከመኖሪያ አካባቢዎች ወደ ሥራ እና የኢንዱስትሪ አካባቢዎች የሚደረገው መጓጓዣ ማመቻቸት እንዳለበት ጠቁመው ፕሬዝዳንት ኢንጂነር እንዳሉት ፣ “ሊታሰብበት የሚገባው ዋና ነገር ቢኖር የኢንዱስትሪ ባለሞያዎች በምሥራቃዊው መግቢያ ላይ ወደ ምሥራቃዊ መስመሩ በሚገቡበት ጊዜ ዝቅተኛ የ 45 ደቂቃ የትራፊክ መረበሽ አላቸው ፡፡ ከዚያ መንገድ ውጭ ሌላ አማራጭ መንገድ የለም ፣ ስለዚህ እኛ እንላለን ፡፡ 2. የ 18 የዞን ክፍፍል ትግበራ በተቻለ ፍጥነት ከኢንዱስትሪ ጎዳና እስከ ታርሰስ የተደራጀ የኢንዱስትሪ ዞን መከፈት አለበት ፡፡ ይህ መንገድ ሲጠናቀቅ ከምሥራቅ ወደ ሜርሲን የሚወስድ ብቸኛው መግቢያ ወደ ደሊይ ሌላ መግቢያ ይወጣል ፡፡ እዚህ ያለው ጥንካሬ እየቀነሰ ይሄዳል። በተመሳሳይም ከከተሞች ትራፊክ አንፃር ከዚህ አውራ ጎዳና እስከዚህ የኢንዱስትሪ ዞኖች ቀለል ያሉ የባቡር ሐዲድ ስርዓትን ማቀድ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

ስለ ሊቨል ኤልማስታ
RayHaber አርታዒ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች

ይህ ጣቢያ አይፈለጌን ለመቀነስ Akismet ይጠቀማል. አስተያየትዎ እንዴት እንደሚሰራ ይወቁ.