የ Haydarpaşa የባቡር ጣቢያ.

ስለ haydarpasa ጋራ ያልታወቀ
ስለ haydarpasa ጋራ ያልታወቀ

ሳካላር እና እስኩታንያ (የተደበቀው የድሮው አናቶሊያ ህዝብ) በትዊተር መለያ ላይ ስለ ሀርጋዳአአ ጣቢያ ግንባታ ሂደት መረጃ ሲናገሩ ፣ ጣቢያው የኦቶማን ንጉሠ ነገሥትነት በብሔራዊ ማቀነባበር ሂደት ላይ ብሏል ፡፡

ሳካላር እና እስኩታንያ (የተደበቁ የድሮ አናቶሊያ ሰዎች) ከትዊተር አካውንት መጋራት እንደሚከተለው ነው ፡፡ የ “XdarX” ሐዲዛ የባቡር ሐዲድ ፕሮጀክት የመጀመሪያ እግር የሆነው የ “Haydarpaaa” የባቡር ጣቢያ XXXX ኪሜ ተጀምሮ በ 4760 ዓመት የተገነባው በ ‹Haydarpaşa-İzmit› መካከል ባለው መስመር መጀመሪያ ላይ ነበር ፡፡ የዚህ ሜጋ ፕሮጄክት አባት ጀርመናዊው ኢንጂነር ቪልሄ onን ፕሬስ ነበሩ ፡፡ ሱልጣን አብዱላዚዝ ፕሬስ ወደ እስያ የኦቶማን የባቡር ሐዲዶች ዋና ዳይሬክተር አመጣ ፡፡ (91) ይህ ፕሮጀክት በደማስቆ-ሃይጃዝ (ሂጃዝ ፣ ምዕራባዊው የሳዑዲ አረቢያ አካባቢ ፣ መዲና እና ታውፍ ጨምሮ) በጠቅላላው ልገሳ የተገነባ ነው (2) ፡፡

መዋጮው መዋጮ ማድረጉ ሲታወጅ ፣ በመጀመሪያ ይህ ሜጋ ፕሮጀክት ፣ በተለይም ፈረንሣይ እና ጣሊያኖች ፣ ሊከናወን እንደማይችል እና የኦቶማን ግዛት ሙስሊሞችን እንደሚዋጋ ተናግረዋል ፡፡ የሞሮኮ እና የግብፅ ሙስሊሞች እንኳን በፕሮጀክቱ አላመኑም እናም በጥርጣሬ ተገናኙ ፡፡

የመጀመሪያው ትልቅ ልገሳ የ “75.000 ሳንቲም” ነበር። ታላቁ Vizier ይህንን መዋጮ ሰጠው። ሱልጣን II አብዱልአሚድ እና የዘመኑ የመንግሥት ሠራተኞች ፕሮጀክቱን በመጀመሪያ ልገሳ ሲጀምሩ በግብፅ ፣ በሞሮኮ ፣ በሕንድ እና በሩሲያ ያሉ ሙስሊሞችም ልገሳዎችን አዘነበ ፡፡ ግብፅ ውስጥ ሁሉም አውራጃ ማለት ይቻላል የበጎ አድራጎት ፈንድ ነበረው…

እና እንደገና; በመጀመሪያ ለፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፋይናንስ ከዚራዋት ባንክ የ “100.000 lira” ብድር ነው። በመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት ውስጥ አንድ መቶ ሺህ ፓውንድ በሚቀጥሉት ዓመታት በሺዎች የሚቆጠሩ ፓውንድ ክሬዲት ይሰጠው ነበር። እናም እስከ ዓመቱ መጨረሻ 50 1908 ሺህ ፓውንድ ዱቤ ሰጥቷል። ይህ ሁኔታ በብድሩ ላይ አሉታዊ ተፅእኖ ስላለው ዚራራት ባንክ ከኦቶማን ባንክ ወለድ ተበደረ። በሂጃዝ ከዛም ወደ ባራ የተጀመረው የዚህ ሜጋ ፕሮጀክት ዓላማ ለውጭ ሀገራት ምንም ተስፋ ሳይሰጡ የአገር ውስጥ እና ብሄራዊ ሀብቶች እና ልገሳዎች ማድረግ ነበር ፡፡

ፕሮጀክቱ ወደ ሄጃዝ እየቀጠለ ሲቃረብ እንግሊዛውያን በመጀመሪያ የቤድዊንን ጎሳዎች በመደጎም የባቡር ግንባታው ላይ ጥቃት መሰንዘር ጀመሩ ፡፡ አርሶ አደሮች በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ በመሆን እና ጥቃት ስለሰነዘሩ ከ 15 ሺህ ወታደሮች ጥበቃ ጋር ያለው ግንባታው ሊሻሻል የሚችለው ብቻ ነው ፡፡ የቡድኑ ጎሳዎች ሙሉ የአጥቂ ጦርነት እየሰጡ ነበር ፣ ወታደሮች ከወታደራዊ የመስክ ጦር ጋር በመሆን ብዙ ወታደሮች ጠፉ ፡፡ ሁኔታው ሠራተኞቹ ጠመንጃ ስለተሰጣቸው ግን እኛ ይህንን ፕሮጀክት የምንሠራው ከወታደሮች ጋር በተፈጠረው ፍርሃት እና መሸሽ ምክንያት ነበር ፡፡

ወታደራዊ ሻለቃዎች በሠራተኛነት እየሠሩ እያለ ወጭው በግማሽ ቀንሷል እና የ 3.5 ሚሊዮን ፓውንድ በአውሮፓ ኩባንያዎች ተጠናቀቀ። የዚህ የግንባታ ቁሳቁስ እና የእጅ ሥራ እና የመሳሰሉት 1.7 ሚሊዮን. ወጪዎች ነበሩ. (የኦቶማን በጀት በወቅቱ 18 ሚሊዮን ነበር)

የ Bedouin ጥቃቶች ስራውን ለማራዘም ከ Bedouin ጋር ተጠላልፈዋል ፡፡ (በኤል ኡላ እና በመዲና ኤክስኤክስኤክስ መካከል ያለው የ 1916 ኪሜ ርቀት በመስከረም ወር 323 በይፋ ሥነ ስርዓት ተከፈተ)

በዚህ ሜጋ ፕሮጀክት ውስጥ; ሙሉው 2666 የማሳሪያ ድልድይ እና ቋጥኝ ነበረው ፡፡ እንደገና; የ 7 የብረት ድልድይ ፣ የ 7 የእህል ኩሬ ፣ የ 9 የእህል ቦይ ፣ በሀይፋ ፣ በዴን እና በማና ውስጥ የ 3 ፋብሪካ ፣ እና ሎዲዎኖች እና ሠረገላዎች የተስተካከሉበት ትልቅ ካምዲ እና እንደገና; በመዲና ውስጥ የ 1 የጥገና ሱቅ ፣ በሃፊ ውስጥ የሚገኝ ፓይፕ ፣ ትልቅ ጣቢያን ፣ መጋዘኖችን ፣ መስራችዎችን ፣ የሠራተኞቹን ሕንፃዎች ፣ ፓይፖች እና ኦፕሬሽን ህንፃ ፡፡

በሆና ውስጥ የሚገኝ ሆቴል ፣ በቡባ እና በማማ የሚገኝ ሆስፒታል ፣ በዲዋ እና በሴማ ውስጥ ያለ አንድ ምግብ ቤት ፣ እና በተለያዩ ስፍራዎች የ ‹37 የውሃ ታንክ ›በሐጅ ወቅት ፣ በደማስቆ እና በመዲና መካከል ሦስት በረራዎች ነበሩ ፡፡ መቅረዞች; ሰኞ ፣ ረቡዕ ፣ ቅዳሜ በ ‹07.00 እና 10.00›› እና እኩለ ቀን ላይ ደግሞ 13.00 እንዲሁ ሄ .ል ፡፡ በተመሳሳይ ማክሰኞ ፣ ሐሙስ እና አርብ በተመሳሳይ ሰዓት መዲናውን ለቆ ወጣ ፡፡

በሐጅ ወቅት ድሃ እና ችግረኛ ተጓsች በባቡር ላይ ነፃ መጓዝ ተሰጣቸው ፡፡ ከዚህ ቀደም ፣ የደማስቆ-መዲና መንገድ ከግመሎች ጋር በቀን በ 40 ደርሶ ነበር ፣ የሂያዝ ሐዲድ ወደ 72 ወር wentል ፡፡ እንደገና በዚህ ሜጋ ፕሮጀክት ውስጥ የኦቶማን ዜጎች ብቻ ተቀጥረዋል ፡፡

ሀዴን የባቡር ሐዲድ በሀገር ውስጥ ካፒታል ፣ መዋጮዎች እና ወታደሮች የተሰራው ለምን እንደሆነ ንገረኝ ፡፡ ለእንግሊዝ እና ለፈረንሣይ የተሰጠው የባቡር ሐዲድ መገደብን የመገደብ አዝማሚያ ከሚያስከትላቸው ዋና ምክንያቶች መካከል አንዱ ከ ‹1878› ጀምሮ የኦቶማን ግዛቶች አቋማቸውን መተው ነው ፡፡ እንደገና ፣ 1882 የእንግሊዝ ግብፅ ወረራ ነው ፡፡ ምንም እንኳን ከበርሊን ስምምነት በፊት ቆጵሮስን ወደ እንግሊዝ ትተን ቢሆንም እኛ ግን ሩሲያውያንን አይቃወሙም ፡፡ 1881'de የፈረንሣይ ወታደሮች በቱኒዚያ ፣ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛት ፣ የኦቶማን ግዛት ውስጥ የፈረንሣይ ድም voicesች የፈረንሳይን ወረራ ሁኔታውን እንዲማሩ እና ወደ ብሔራዊ ፖሊሲዎች አመሩ ፡፡ ጀርመኖች በዚያን ጊዜ በሩሲያ ፣ በእንግሊዝ እና በፈረንሣይ ላይ አመላካች ነበሩ ፡፡

II. አብዱልአሚድ ወደ ጀርመኖች መዞር ትክክል ነበር ፡፡ ምክንያቱም ጀርመኖች እንደ ሌሎቹ ሀገሮች የኦቶማን ግዛት የእኔ ግዛት አይኖራቸውም ነበር ፡፡ እንደገና ፣ እንደ እንግሊዛዊው + ፈረንሣይ + ሩሲያውያን የኦቶማን እንስሳትን ለማጥፋት በመካከላቸው መስማማት አልፈለጉም ፡፡ ሩሲያውያን በ 1770 Çeme ዘመቻ እና በ 1774 Küçük Kaynarca ስምምነት ግልፅ አድርገውታል ፡፡ እንደገና ፣ መርከቡን Navarin (1827) እና SYNOP Raids (1853) ጋር ለማጥፋት ዓላማው ነበር ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ በዚህ ተሳክተዋል ፡፡ የኦቶማን ሰዎች በኦርቶዶክስ ተዋህዶ እምነት ላይ ድል የተቀዳጁ ሲሆን የኦቶማውያንም በሩሲያ ውስጥ ሙስሊሞችን የመተማመን ግዴታ አሸነፉ ፡፡

በዚህ የኪክ ኪዳካርካ ስምምነት አንድ የካልፋቴ አይነት ተቋቁሟል ፡፡ (ሱልጣን I. አብዱልአሚድ ጊዜ-1774) የኦቶማን ካሊፎርኒያ ጽሕፈት ቤት ባለፈው ጥቅም ላይ የዋለው ካሊፋይት ከዚህ ስምምነት ጋር ተወል wasል ፡፡ በያvuዝ ሱልጣን ሰልሚ ላይ ስለ ካሊፋሲስ የሚነገር ወሬ እውነት አይደለም ፡፡

አሁን ለምንድነው ይህንን የፃፍኩት? የሃዲያዳራ የባቡር ጣቢያ ከዚህ በላይ በጠቀስኩት በኦቶማን ግዛት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ብሄራዊ ፕሮጀክት ሲሆን ከብዙ ሥቃይ ልምዶች በኋላ ወደ ብሄራዊ መግባባት ተመልሷል ፡፡ ይህንን ፕሮጀክት የኢስታንቡል ምልክት እያደረጉና እንደ ፓሪስ ኤፊል ታወር የመሰሉ የቱሪዝም ዓይነቶችን እያሳዩ እያለ ያልተገለፀ የምልክት ኩባንያ መሆኑ ለሀገሪቱ ህሊና ይሰጠዋል ፡፡ ይህ ፕሮጀክት የቱሪዝም ትብብር ሚኒስቴር ያለውን የአካባቢ ይጠብቋቸው እኔ ከላይ የተጠቀሱት ምክንያቶች ቱርክ ያለው ኮከብ ማስጠንቀቂያ መውሰድ ደግሞ አስፈላጊ ነው እንዲሁም ቢሆን, ሁለቱም IMM ነው. "

የአሁኑ የባቡር ሐዲድ ቀን መቁጠሪያ

ቅዳሜ 23

RayHaber8. ልደቱ!

ኖቨምበርን 23
አዘጋጆች: RayHaber
+ 90 232 7000729
ጳጳሳት 25

የጨረታ ማስታወቂያ የ 145.000 LT ነዳጅ ዘይት ይገዛል

ኖ Novemberምበር 25 @ 10: 00 - 11: 00
አዘጋጆች: TCDD
444 8 233
ሰቪር 26

የጨረታ ማስታወቂያ: የግል ደህንነት አገልግሎት

ኖ Novemberምበር 26 @ 10: 00 - 11: 00
አዘጋጆች: TCDD
444 8 233

የባቡር ሐዲድ ፍለጋ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች