የፖርቼ የመጀመሪያ ሙሉ የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ‹ፖርቼ ታይካን›

የ Porsche የመጀመሪያ ሙሉ የኤሌክትሪክ የስፖርት መኪና ፖርቼ ታይ
የ Porsche የመጀመሪያ ሙሉ የኤሌክትሪክ የስፖርት መኪና ፖርቼ ታይ

ፖርስቺ የመጀመሪያውን ሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል መኪናዋን ታንከንካን ዛሬ በሦስት አህጉራት ላይ አስደናቂ ስፍራን አገኘ ፡፡ በበርሊን የዓለም ፕሪዚየርን የተሳተፈው የፖርቼ ኤጄንሲ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኦሊቨር ብሉሚ በቀድሞ ቅርስያችን እና በወደፊታችን መካከል ድልድይ እየሰራ መሆኑን ገልፀዋል ፡፡ 70 የምርት ስኬት ታሪኩን ለወደፊቱ ያመጣል ፣ ይህም በዓለም ዙሪያ ሰዎችን ከአንድ ዓመት በላይ ያስደስተዋል እንዲሁም ያስደነቃል ፡፡ የአዲሱ ዘመን መጀመሪያ ነው ..

ፖርቼ ታይካን የተለመደው የ Porsche አፈፃፀም በአጠቃቀም እና በግንኙነት ምቾት ያቀርባል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የላቀ ፣ የላቀ የምርት ዘዴዎች እና የታይካካን በአውቶሞቲቭ ዘርፍ ውስጥ ዘላቂነት እና ዲጂታል መስክ ላይ መስፈርቶችን አስቀምጠዋል ፡፡ የምርምር እና ልማት ሥራ አስፈፃሚ የ Porsche AG የሥራ አስፈፃሚ ቦርድ አባል ሚካኤል ስቲነር በአጽንኦት የሰጡት አስተያየት ik: የቴክኖሎጂ እና የማሽከርከር ፍጥነት ብቻ ሳይሆን በዓለም ዙሪያ ባሉ ሰዎች ሁሉ ዘንድ ተወዳጅ የመሆን ፍላጎት ያለው እውነተኛ የፖርሽ መኪና እውነተኛ የፖርሽ መኪና እንደሚሆን ቃል ገብተናል ፡፡ . አሁን የገባነውን ቃል እየፈጸምን ነው ፡፡

በተመሳሳይ ጊዜ በሶስት አህጉሮች ውስጥ አንድ አስደናቂ የዓለም ቅርስ ፡፡

የፖርቼ ታይካን የዓለም የመጀመሪያ ክፍል በአንድ ጊዜ በሰሜን አሜሪካ ፣ በቻይና እና በአውሮፓ ተካሂ heldል ፡፡ መድረሻዎች በሦስት አህጉራት ዘላቂ ዘላቂ የ 3 ኃይልን እንዲወክሉ የተመረጡ ናቸው-የኒውያጋ Fallsቴ በአሜሪካን ኒው ዮርክ ግዛት እና በካናዳ ኦንታሪዮ መካከል ያለውን ድንበር የሚያመነጭ የውሃ ሃይልን ይወክላል ፣ የፀሐይ ኃይል መስክ በበርበር አቅራቢያ በሚገኘው ኒዩሃርበርግ እና ከቻዙዋ ፣ ከቻይና ከ 150 ኪ.ሜ ርቀት ርቀት ላይ በፒንግታን ደሴት ላይ የንፋስ ኃይልን የሚወክል የንፋስ እርሻ።

በመጀመርያ ቦታ ሁለት ሞዴሎች-ታይካን ቱርቦ እና ታይካን ቱርቦ ኤስ ፡፡

ታይያን ቱርቦ ኤስ እና ታይባን ቱርቦ የቅርብ ጊዜዎቹን የኢ-አፈፃፀም ተከታታይ ሞዴሎችን እና በአሁኑ ጊዜ Porsche በምርቱ ክልል ውስጥ በጣም ኃይለኛ የሆኑ የምርት ሞዴሎችን ይወክላሉ ፡፡ ከዚህ ዓመት በኋላ ዝቅተኛ-አራት ጎማ ድራይቭ ስፖርቶች ሞዴሎች ይገኛሉ ፡፡ በዓመቱ መገባደጃ ላይ በምርት መስመሩ ላይ የሚታከለው የመጀመሪያው ሞዴል ታይታንሳ መስቀል ቱርሶ ይሆናል ፡፡ ፖርቼ በኤክስኤምኤክስኤክስኤ ከኤክስኤንኤክስX ቢሊዮን ዶላር በላይ በኤክስኤምኤክስ ኢንቨስት ለማድረግ አቅ plansል ፡፡

የት አፈፃፀም እና ውጤታማነት የሚገናኙበት ቦታ።

ዛሬ በሶስት አህጉሮች በዓለም አቀፍ ስፍራ ከተመዘገበ በኋላ ታይባን ቱርቦ እና ቱርቦ ኤስ ሞዴሎች ለመጀመሪያ ጊዜ ፍራንክፈርት በሚገኘው አይኤኤ ሞተርሾው ውስጥ ይታያሉ ፡፡

ከፍተኛው የ “260 ኪ.ሜ / ሰ ፣ ቱርቦ ኤስ” አምሳያ የመያዝ መቆጣጠሪያ ስርዓት ካለው የ 560 kW (761 ps) ፣ ታይ ታይቦ 500 kW (680 ps) ኃይልን ይሰጣል ፡፡

ታይካን ቱርቦ 0'den 100 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት በሴኮንዶች ውስጥ ወደ 3,2 ኪ.ሜ ይደርሳል ፣ የ 450 ኪ.ሜ ርቀት ፣ የታይካን ቱርቦ S ሞዴል 0'den 100 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት በ 2.8 ሰከንዶች ርቀት ላይ የ 412 ኪሜ ርቀት ላይ ፡፡

ታይካን ከ 400 tልት ፋንታ ከ 800 tልት ይልቅ ከኤሌክትሪክ መኪናዎች መደበኛ የ voltageልቴጅ ደረጃ ጋር የሚሠራ የመጀመሪያው ሙሉ የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ነው ፡፡ ለታይ ነጂዎች ጠቃሚ ጥቅሞችን ለሚያሳድረው ለዚህ ባህርይ ምስጋና ይግባቸውና እስከ 100 ኪሎሜትሮች ድረስ (በ WLTP መሠረት) ባትሪው በአምስት ደቂቃ ውስጥ እንደገና መሙላት ይችላል ፡፡ የታይንኬን ባትሪ ወደ 5 በመቶ 80 ክስ ደረጃ ለመድረስ በግምት 22.5 ደቂቃዎች እና ከፍተኛው የ 270 kW ኃይል መሙያ ኃይል ነው።

ውጫዊ ንድፍ ከፖርሽቼ ዲ ኤን ኤ ጋር።

በውጫዊ ንድፍ አማካኝነት ታንካካን የአዲሱን ዘመን ጅማሬ ምልክት ያደረገ ሲሆን የፖርቼ በቀላሉ የሚታወቅ የዲ ኤን ኤን ዱካ ይarsል። ከፊት ለፊት ሲታይ ፣ ሚዛናዊ እና ሰፊ ጠፍጣፋ ሲታይ ፣ መስመሮቹ በደንብ የሚታዩ ክንፎች ናቸው ፡፡ በጀርባው ላይ ወደ ታችኛው ተንሸራታች ያለው ስፖርታዊ ጣሪያ ጣሪያ ምስሉን ይመሰርታል። የሾለ ጎኑ ጎኖችም የመኪናው ባሕርይ ናቸው ፡፡ እንደ የ Porsche አርማ ያሉ የኋላ መብራት ከኋላ ካለው የ LED መብራት ማብቂያ ጋር የተዋሃዱ ፈጠራ አካላት ትኩረትን ይስባሉ ፡፡

የ 10,9 ኢንች ማእከላዊ የመረጃ ድጋፍ ማሳያ።

በቀላል ዲዛይኑ እና በአዳዲስ ሕንጻዎች ፣ ኮክቴል የአዲሱ ዘመን ጅማሬ ላይ አፅንzesት ይሰጣል። የፈጠራ መሣሪያ ፓነል የ ‹ፋክስሴክስ› ኢንች ማያ ገጽን የያዘ የ Porsche ዓይነተኛ ክብ መስመሮችን የያዘ ነው ፡፡ የ 16,8 ኢንች ማእከላዊ የመረጃ ማስተዋወቂያ ማሳያ እና አማራጭ ተሳፋሪ ማሳያ በአንድ ቁራጭ ጥቁር መስታወት ፓነል መልክ የተሰሩ ናቸው ፡፡ እንደ ቁልፎች እና አዝራሮች ያሉ ባህላዊ የሃርድዌር ቁጥጥሮች ቁጥር በእጅጉ ቀንሷል እና ሁሉም የተጠቃሚ በይነገጽ ሙሉ በሙሉ ለታይ ሙሉ ታድሷል ፡፡ ይልቁን መቆጣጠሪያዎቹ ለንኪኪ ኦፕሬሽንስ ወይም ለድምጽ ትዕዛዙ ምላሽ ለመስጠት ብልህ እና ብልህ ሆነዋል ፡፡

ከፓርቼች የመጀመሪያው የቤት ውስጥ ነፃ የውስጥ ዲዛይን።

በታይንካን ፣ ፖርቼ ለመጀመሪያ ጊዜ ቆዳ በጭራሽ የማይጠቀም የቤት ውስጥ ዲዛይን ያቀርባል ፡፡ ከተሻሻሉ እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ቁሳቁሶች ከተመረቱ የውስጥ ክፍሉ ለኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ልዩ የሆነውን ዘላቂ ፅንሰ-ሀሳብ እንዲስማማ ተደርጎ የተሰራ ነው ፡፡ በኋለኛው እግሩ ውስጥ ምንም የባትሪ ሞጁሎች የሉም ፣ በኋለኛው ወንበር ላይ ተቀምጠው እና ለስፖርት መኪኖች ልዩ መኪናዎችን ዝቅተኛ ክብደት በሚያነቁበት ጊዜ ምቾት ይሰጣሉ ፡፡

የታይካን አምሳያ ከፊት ለፊት ከ 81 ጋር እና ከኋላ ደግሞ ከ 366 ጋር ሁለት የሻንጣ ክፍሎች አሉት ፡፡

ፈጠራ የማሽከርከር ሞተሮች እና ባለ ሁለት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን።

ታንኬን ቱርቦ ኤስ እና ታይባን ቱርቦ ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሏቸው ፣ አንደኛው የፊት መጥረቢያ ላይ እና ሁለተኛው ደግሞ የኋላ ዘንግ ላይ አውቶሞቢሎች ተሽከርካሪዎችን በሙሉ መንዳት ችለዋል።

በrsርስቼ የተገነባው ፈጠራ በጀርባው ዘንግ ላይ የተዘረጋ ባለ ሁለት-ፍጥነት ስርጭት ነው ፡፡ የመጀመሪያው ማርሽ ጅምር ጅምር ላይ ለታይላንድ ሞዴል ከፍተኛ ፍጥነትን ይሰጣል ፣ ሁለተኛው ማርሽ ደግሞ ከፍተኛ ብቃት እና ከፍተኛ የኃይል ማጠራቀሚያዎችን ይሰጣል ፡፡

Porsche chassis ስርዓቶች።

የ Porsche በተለምዶ የተቀናጀ የ Porsche 4D-Chassis ቁጥጥር ስርዓት በእውነተኛ ጊዜ ሁሉንም የቼዝሲ ስርዓቶችን በመተንተን እና በማመሳሰል ላይ ነው። እንደ ሁሉም ሞዴሎች ሁሉ ‹ፓስሴም› (ፖርቼ ንቁ እገዳን ማኔጅመንት) እና ፖርቼ ቶርኬ ስቴሪንግ ፕላስ (PTV Plus) ን ጨምሮ የፖርቼ ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ የቼዝ ቁጥጥር (PDCC Sport) ስርዓቶች አሉ ፡፡ የመኪናው ልዩ ገጽታ ከሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች ጋር ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና የመልሶ ማግኛ ስርዓት ነው። የማሽከርከር ሙከራዎች እንደሚያሳዩት በየቀኑ 90 ን የብሬኪንግ ብሬኪንግ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ብቻ የሚከናወን እና የብሬኪንግ ሲስተም የማይገበር ነው። ከአራቱ የማሽከርከሪያ ሁነታዎች በተጨማሪ “ክልል” ፣ “መደበኛ” ፣ “ስፖርት” እና “Sport Plus m individualn” በተጨማሪ ፣ የግለሰቦች ስርዓቶች “በግለሰብ” ሁኔታ እንደተፈለጉ ሊዋቀሩ ይችላሉ ፡፡

ይህ ስላይድ ጃቫስክሪፕት ያስፈልገዋል.

ስለ ሊቨል ኤልማስታ
RayHaber አርታዒ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች

ይህ ጣቢያ አይፈለጌን ለመቀነስ Akismet ይጠቀማል. አስተያየትዎ እንዴት እንደሚሰራ ይወቁ.