በባቡር ሐዲዱ ላይ የቆሸሸ የአየር ማስጠንቀቅያ 'ጭንብል ላይ ልበሱ'

የቆሻሻ አየር ማስጠንቀቅያ ጭንብል takin በመሬት ውስጥ ውስጥ።
የቆሻሻ አየር ማስጠንቀቅያ ጭንብል takin በመሬት ውስጥ ውስጥ።

በሜትሮ ማቆሚያዎች ላይ ሳል ሲጀምር የአየር ብክለትን መለካት ጀመረ ፡፡ ዶ ሚካድድ ካዶሎው የሬዲዮ ጣቢያዎቹ ከ 3 ፎቆች የበለጠ ቆሻሻ እንደሆኑ ወስኗል ፡፡ Kadıolu ፣ “በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ጭንብል ካለበት ለአቧራ የተጋለጠ የአለርጂ ችግር dose” ፣

የቅርብ ጊዜ የሕክምና ጥናቶች የካርዲዮቫስኩላር በሽታ ከአየር ብክለት በተለይም በጥሩ ቅንጣቶች (PM2.5) ብክለት ጋር የተዛመዱ መሆናቸውን ቢገልፁም የዓለም ጤና ድርጅት እንደገለፀው የ PM2.5 አማካይ የ 25 ማይክሮግራም / ኪዩቢክ ሜትር መብለጥ የለበትም ፡፡ ለጤነኛ ህይወት ሌላ የብክለት PM 10 አማካኝ ከ 50 ማይክሮግራም / ኪዩቢክ ሜትር መብለጥ የለበትም።

ሆኖም ፕሮፌሰር ከቀዳሚው ቀን በ Kadıolu መለኪያዎች መሠረት እነዚህ እሴቶች በሜትሮ እና በማርሜሪያ ጣቢያዎች ውስጥ የላቀ ናቸው ፡፡ እሁድ ቀን በÜስክበርድ በሚገኘው ቤቱ ከእጅ መቆጣጠሪያ መሣሪያው ጋር መለኪያን ያደረገ ካዲኦሉ የጠቅላላ PM 2,5 ሬሾው 23 መሆኑን ወስኗል ፡፡

ካዲıሉ ከዚያ በÜskdar ውስጥ ወደሚገኘው ወደ ማርሜሪ ጣቢያን በመሄድ በጣቢያው መግቢያ ላይ እንደገና ይለካ ነበር። እዚህ ፣ የ PM 2.5 ውድር የ 25 ማይክሮግራም / ኪዩቢክ ሜትር ነው እና የ PM 10 ውድር የ 34 ማይክሮግራም / ኪዩቢክ ሜትር ነው ፡፡ እነዚህ እሴቶች ከኤች.አይ.ቪ ደረጃ በታች ቢቆዩም ፣ ወደ ጣቢያው ሲገቡ የብክለት መጠኑ በ 3 ተባዝቷል ፡፡ በጣቢያው ውስጥ PM PM የ 2.5 ሬሾ ያሳያል; የ 87 ማይክሮግራም / ኪዩቢክ ሜትር ፣ የ PM 10 ውድር የሚለካው እንደ 124 ማይክሮግራም / ኪዩቢክ ሜትር ነው ፡፡ ዶ Kadıolu, PM 2,5 ደረጃ በሠረገላ 49 ማይክሮግራም ውስጥ ተወስነዋል.

ሚልዬት ጋዜጣ።Kadıolu Cihat Aslan ፈተናዎችን ገምግሞ እንዲህ አለ ፣ “በዓለም ዙሪያ በየመንገድ ውስጥ ልዩ አየር ብክለት አለ ፡፡ ስለተገረምኩ ይህንን ምርመራ ማድረግ ፈለግሁ። ወደ ባቡር ጣቢያው በሚወስደው መንገድ ላይ የበለጠ ሳል እንደምመረምር አስተዋልሁ ፡፡ እየተገረምኩ ነበር ፡፡ የእኔ ልኬት ፈጣን ልኬት ነው። ወደ ጣቢያው ስመጣ የ ‹2.5› አካል ጉዳተኛ ጉዳይ ይጨምራል ፡፡ ምክንያቱ በቂ ያልሆነ አየር ሊሆን ይችላል። በዓለም ውስጥ ያሉ ሀገራት ምን እያደረጉ ነው ፣ ወደ ባለሙያዎች ለመጠየቅ እንዴት እየታገለ ነው ፡፡ እንደ ማከሚያዎች ያሉ የአየር ማናፈሻ ፣ ማጽጃ ፣ ብሬኪንግ ሲስተምስ ፡፡ ለአቧራ የተጋለጡ ሰዎች ጭምብልን መጠቀም አለባቸው ፡፡

የቱርክ ቱርክክ ማህበረሰብ ፕሬዝዳንት ፡፡ ዶ ሀሰን ይድሪሚም በሰፈሩ ውስጥ ስላለው ልኬት የሚከተለውን ብሏል-

“በመሬት ውስጥ ባቡር ጣቢያ ውስጥ የከሰል ግጭት ውሃ ያለበት ብክለት ሊኖር ይችላል ፡፡ ይህ በተቻለ መጠን ጥሩ የአየር ዝውውርን እና የአካባቢ ብክለት ምንጮችን ይጠይቃል ፡፡ በአጠቃላይ የብክለት ብክለት በሰው ልጅ ጤና በተለይም በልብ-ሳንባ ጤና ላይ በጣም አሉታዊ ተፅእኖዎች አሉት ተብሎ ይታወቃል ፡፡ PM 2.5 ወደ የሳንባዎች ወደ መጨረሻው ጫፍ በመሄድ ከዚያም ወደ ደም ውስጥ በመግባት መላውን ሰውነት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፍ የሚችል ዲያሜትር ነው። በአንድ ሰው ውስጥ የአየር ብክለት በከፍተኛ ሁኔታ ሲወገድ የአስም ፣ COPD እና የልብ በሽታ የመያዝ አደጋ አለ ፡፡ ባለሥልጣናት እርምጃ መውሰድ አለባቸው ፡፡ ውጤቱ ትክክል ከሆነ ይህ አስደንጋጭ ሁኔታ ነው። ምንጮቹ ምን እንደሆኑ እና ቅንጣቶቹ ከየት እንደመጡ ማየት አለብን። ”

“ሠራተኞች ጭምብል ሊለብሱ ይገባል”
የኢስታንቡል ቴክኒካል ዩኒቨርሲቲ (አይቲ) ሜትሮሎጂ ምህንድስና ዲፓርትመንት ፕሮፌሰር ፡፡ ዶ የዓለም ጤና ድርጅት እንደሚለው ሀሴይን ቶሮ ወደ ሁሉም ከተሞች አየር በተበከለ አየር ላይ ትኩረት አድርጓል ፡፡ ኦስ ባቡሩ የምድር ውስጥ ባቡር ጣቢያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አቧራ ከአየር ጋር ይደባለቃል። ጣቢያ በመጠባበቂያ ቦታዎች ላይ ክምችት ሊከሰት ይችላል ፡፡ በውስጠኛው ካቢኔ ውስጥ አቧራ አለ እና በውስጠኛው የባቡር ሐዲድ በኩል በነፋሱ ተሸክሟል። መንገደኞች በሚጠባበቁባቸው ቦታዎች ውስጥ መከማቸት ማለት ሊሆን ይችላል ፡፡ የላይኛው የመተንፈሻ አካል ችግር ላለባቸው ሰዎች አደገኛ ፡፡ የ PM 2.5 በጣም አስፈላጊው ነገር በጣም አነስተኛ ስለሆነ ወደ ትንፋሽ ስርዓታችን በቀላሉ ሊገባ ይችላል ፡፡ ስለዚህ በሚተነፍሱበት ጊዜ ከሳንባ ወደ የደም ዝውውር እና አንጎል ሊሄድ ይችላል ፡፡ ከባድ አደጋዎች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡ ጠቀሜታው መንገደኞች ረጅም ጊዜ አይጠብቁም ፡፡ ግን እዚያ ያሉት የፀጥታ አስከባሪ ጭምብሎች ሊለብሱ ይገባል ፡፡ በመጪው ወቅት በኢስታንቡል የ “20-30” እሴቶችን መቀነስ አለብን።

የኢስታንቡል ከተማ ማዘጋጃ ቤት ፣ ፕሮፌሰር የ Kadıo'oun ን ድርሻ ማጋራትን ተከትሎ በመሬት ውስጥ የምድር ውስጥ የአየር ጥራት ጥናት።

ስለ ሊቨል ኤልማስታ
RayHaber አርታኢ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች

ይህ ጣቢያ አይፈለጌን ለመቀነስ Akismet ይጠቀማል. አስተያየትዎ እንዴት እንደሚሰራ ይወቁ.