የፐሚኩቫ የጭነት ማመላለሻ በሺን ዓመት ጊዜ አልፏል ነገር ግን ትምህርቶቹ አልተወሰዱም

ባለፉት ዓመታት በፓምቡካቫ የባቡር አደጋ, ነገር ግን ምንም የተማረው ትምህርት የለም
ባለፉት ዓመታት በፓምቡካቫ የባቡር አደጋ, ነገር ግን ምንም የተማረው ትምህርት የለም

41 ሕይወታቸውን ያጡበት በፐምኩቫ የከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሐዲድ ተላልፏል, ነገር ግን ይህ አደጋ ከተከሰተ በኋላ እና በባቡር ሐዲዶች ላይ አዲስ ሞት ቀጥሏል.

የዓለም አቀፍዶርዬ ካያ ዘገባ እንዳለው; "የ 22 ሐምሌ የ 2004 ዓመተ ምህረት Pamukova ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ባለፉ ቁጥር 41 ሰዎች ህይወታቸውን አጡና የ 81 ሰዎች ቆስለዋል. አደጋው ከመድረሱ ከጥቂት ጊዜ በፊት የሳይንስ ምሁራን, የሙያ ክፍፍል እና የሠራተኛ ማኅበራት በወቅቱ ጠቅላይ ሚኒስትር የነበሩት ሪፕይየይር ኤርዶጋን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ጣቢያ መነሳት, የፓኩካቫ ሲኖክስ ተወላጆች እንደተቀበሩ ተናግረዋል. ሆኖም ግን, ምንም የትምህርቱ ልምድ ሳይኖር, ዓመቱን በሙሉ በጨረር የባቡር ሀዲዶች ላይ 15 ችግር ገጥሞታል. አደጋው ከአደጋው በኋላ በአነስተኛ ደረጃ ላይ እንዲቆም ከተደረገ, ተቋሙ ኃላፊዎች ምንም ዓይነት ሃላፊነት አልነበራቸውም, የባቡር ሀዲዶች በድጋሚ የማጥባት ስራዎች አልተከናወኑም, አስፈላጊ ጥገና እና ጥገና አልተደረገም, የሰራተኞች እጥረት እና የምልክት ስርዓቶች አልተጠናቀቁም. የፓምቡካዋ የባቡር መሰናክል 41. በፓምቡካቫ የባቡር ሐዲስ 10 ኛ አመት እና በባቡር ሐዲድ ላይ የተከሰተውን ለውጥ በተመለከተ ከዩናይትድ ስቴትስ የትራንስፖርት ሰራተኞች ማህበር (BTS) ፕሬዝዳንት ሐሰን ቢክታሳ ጋር ተነጋገርን.

የኃላፊነት መስሪያዎቻቸው ጥበቃ ያደርጉ ነበር
የቦክስ, የ 1950'I ዓመተ ምህረት በሀይዌይ መንገዶች ላይ የመጓጓዣ ምርጫ, የባቡር ሀዲዶች ሁለተኛው ወደ ሁለተኛው ዕቅድ የተወረወሩ ስለሆነ ምንም የኢንቨስትመንት, የቴክኖሎጂ ሽግግር, የአሰራር እና ምልክት ሰጭ ስርዓቶች አልተተገበሩም, የኦ.ሲ.ፒ. መንግስት ተመሳሳይ ፖሊሲዎች እንደሚቀጥሉ ተናግረዋል. ታስታ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, ባከፓዎች ከ AKP ጋር ማሻሻያዎች እንዳደረጉት ታይቷል, እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ተወስዷል. በዚህ መንገድ, የባቡር አስፈፃሚዎች አደጋዎችን ሊያስከትሉ እንደሚችሉ ለባለስልጣናት በሙሉ ሪፖርት አድርገን ነበር ነገር ግን ማስጠንቀቂያዎቻችንን ግን ከግምት ውስጥ አላስገባም እና የ 2000 ዜጎቻችን ህይወታቸውን ሲያጡ በፓማኩቫ አደጋ ደርሶባቸዋል. ባቡሮችን ለማፋጠን የሚያስችሉ ሁኔታዎች አሉ እና እነዚህ ሁኔታዎች ካልተሟሉ እንደ ፓሙኩቫ ያሉ አደጋዎች ይጋለጣሉ. " የቤቶች አስተዳደሩ የፖለቲካ ስልጣኑ በራሱ የቢሮክተሮች ጥበቃ እንደሚደረግበት ቢገለፅ ግን የባለሙያ ሪፖርቱ ግን የቲ.ሲ.ዲ. በ 41 ውስጥ በ 8 ውስጥ የተሳሳተ መሆኑን ገልጸዋል. የ 4 ማሽን ሰራተኛ ለአንድ ዓመት ገደማ ከታሰረ, ኤክሲፒ ከዚህ ክስተት ያልተማረ, የሚያውቀውን ነገር አወቀ. "

ሳይንስ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ, እኛ አዲስ ፋሲካዎች አሉን
አቶ ታረቀኝ እንደገለጹት, ከፓምኩዋቫ ጋር ተያይዞ በሀገሪቱ ውስጥ የፖለቲካ ስልጣንን የሚቀንሱ ተግባራትን ከዚህ አኳያ አከታትሎ ለመተግበር እና የፖለቲካ ስልጣኑ በተለይም በቅድመ-ምርጫ ጊዜ የፖለቲካ መሳሪያዎችን እንደ ፖለቲካ መሳሪያ መጠቀም እንደቻለ ገልፀዋል. ባከዎች ከፓምኩዋቫ በኋላ በሃያ ዘጠኝ ዓመታት ውስጥ በባቡር ሐዲድ ታሪክ ውስጥ ምንም ዓይነት አደጋ እንዳልደረሰበት ገልፀዋል. "በኩታያ, XZ in Gebze Tavşancıl, Xochox in Çorlu, እና 15 በ Ankara በቅርቡ ሕይወታቸውን አጡ. ተቋሙ ባልተመረጡ ቀጠሮዎች የተሞላ በመሆኑ ከባድ አደጋዎች አጋጥመውናል. ይህ ግንዛቤ ከቀጠለ እና ኢንቬስተሮች ከሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ርቀቶች እስካላቀቁ ድረስ አዲስ አደጋዎችን እንገጥማለን. " በፕታኩቫ እና በኮሎብ አደጋዎች ፋይዳቸውን ለመዝጋት ያላቸው ግንዛቤ በጣም ከፍተኛ እንደነበር አስታውቋል "ባለሙያው የተቋሙ ጥያቄ ሲያቀርብ ሁሉንም ዓይነት ሪፖርቶች ይጽፋል. ቅጣቶቹ በሁለቱም ቾርሉ እና ፓሙቱካቫ ውስጥ ለዝቅተኛ ደረጃ ተሰጥተዋል. ጥፋቶችን እና ባለሙያዎችን በዚህ መልኩ እስከቀረብን ድረስ, ለአዲስ አደጋዎች እንጠብቃለን ".

ቅድሚያ የመያዝ አደጋዎች መከፈል አለባቸው
የባቡር, ርካሽ, ደህንነቱ የተጠበቀ እና በተመሳሳይ ጊዜ በባቡር ትራንስፖርት እጅግ ብዙ ሰዎችን ማጓጓዝ በዓለም ዙሪያ ከሚገኙ ሰዎች አንዱ መሆኑን ነው ብለዋል. የባንካችን የመጀመሪያዎቹ የባቡር ሀዲዶች ማስተካከያ, መሳሪያዎችና ቁሳቁሶች በተገቢው መንገድ ተጠናቀው ለአገልግሎት ሠራተኞች መጠናቀቅ አለባቸው. "በቴክኖሎጂው ውስጥ ያሉት የቴክኖሎጂ ደንቦች በከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ምን እንደሚሠሩ እና ደንቦች ሲተገበሩ የትኛውም አደጋ አይኖርም, እና የሚደረጉትን አንዳንድ ነገሮች ችላ ቢሉ, አደጋዎችን ያጋጥምዎታል. ለአንዳንድ ህዝቦቻችን አንድ ነገር ማድረግ ከፈለግን, እነዚህ የባቡር ሀዲዶች አይወሰዱም, ስለዚህ አደጋዎች ይቀጥላሉ. "

የግለሰቦችን ሕግ መጣስ መደረግ አለበት
የባቡር ሀዲዶች የሳይንስ መስክ ሲሆን, ቢትታስ ለደህንነት አስተላለፈ የባቡር ትራንስፖርት አስተያየቱን ይካፈዋል. በመጀመሪያ ደረጃ, የግላዊነት ማሻሻያ ህግ ሊጣልበት ይገባል እናም መልካም-አቀራጅ አመራር የበላይ መሆን አለበት. ፖለቲከኞች የባቡር ሀዲዶችን እጃቸውን ማንጠልጠፍ አለባቸው, እጆቹ ተቋምውን ሲነኩ, ዜጎቹ ተጎድተዋል. የዓለም የባቡር ሀዲዶች መተግበር አለበት. "

እንቅፋቶች እንቅፋቶች ያጋጥሟቸዋል
ባከዎች የባቡር ሀዲዶችን መጥፎ ዕድል በሚያሳዩ መንገዶች ውስጥ እንዲካሄዱና የባቡር ሀዲድ ውድቀትን በተመለከተ በ 2013 የባቡር ትራንስፖርት ነጻነት ላይ በተደነገገው ሕግ መሰረት ተዘጋጅተዋል. እንዲሁም የባቡር ሀዲዶች ከመንግሥት ማዕቀብ ወጥተዋል. Bektas, ቱርክ, ካናዳ, ዩናይትድ ኪንግደም, እንደ ዩናይትድ ስቴትስ በመሳሰሉ አገሮች ከዚህ ቀደም ጥቅም ላይ ሲሆን እርሱም እኛም ዓለም ጎጂ ምሳሌዎች ናቸው ", ወደ ኋላ ደረጃ ፕሮጀክቶች ተግባራዊ ለማድረግ ሞክሮ አለ. እንደ አንድ ማህበር ይህንን ሕግ ለመከላከል ጠንክረን ሠርተናል. 'የባቡር መስመሮች', 'ውድድር, ቴክኖሎጂ' ይጫወታሉ ብለዋል. ማስጠንቀቂያዎቻችን አልሰሙትም, ያሉ ችግሮችንም እያደገ መጥቷል. "

'ዝናብ, ረቂቆች, አሳዩ'
የ 40 ዓመታዊ የባቡር ሃዲድ አባል የሆኑት አቶቤቶች, በ 90 ውስጥ ተሳፋሪዎች ቅድሚያ ይሰጣቸው የነበረው ደህንነት ብቻ እንደሆነ ተናግረዋል. ቤታተስ እንዲህ ብለዋል, "በጣም አስፈላጊ ህጎቻችን ነበሩን, ሕገ-መንግሥት ነበረን. 'እያንዳንዱ መስመር በደም የተጻፈ ነው. ቅናሽ አታድርግ. ' በግዴታ ሥራ ላይ የተመሰረተው, ያልተጠናቀቁ ቀጠሮዎች, ከ 'ትርፍ መጀመሪያ', ፍላጎትና ፍላጎት 'በኋላ ኢንቨስትመንትን በማሳደድ ላይ ነው. ምናልባትም እጅግ በጣም ጎጂ ከሆኑት ድርጅቶች መካከል አንዱ የባቡር መስመሮች ሊሆኑ ይችላሉ. በባቡር ሐዲድ ውስጥ ለግሉ ዘርፍ ምንም ቦታ የለም, የክልሉ ብቸኛነት መሆን አለበት ".

ስለ ሊቨል ኤልማስታ
RayHaber አርታኢ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች

ይህ ጣቢያ አይፈለጌን ለመቀነስ Akismet ይጠቀማል. አስተያየትዎ እንዴት እንደሚሰራ ይወቁ.