የባቡር ትራንስፖርት ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ወደ ዮቲ ቲኬቶችን መጀመር የሚጀምረው በጥርጣሬ ትግበራ ነው
ወደ ዮቲ ቲኬቶችን መጀመር የሚጀምረው በጥርጣሬ ትግበራ ነው

በዓለም ላይ እጅግ አስተማማኝ የመጓጓዣ ዘዴ ተብሎ የተከለከለ የባቡር ትራንስፖርት በብዙ የዓለም ክፍሎች በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል። ለምሳሌ ፣ በባቡር ውስጥ ወደ አእምሮዋ የሚመጣው የመጀመሪያዋ ስዊዘርላንድ ናት ፡፡ በባቡር ጉዞው ምክንያት ሰዎች ወደዚህች ሀገር ይሄዳሉ ፡፡ ቀናት ለሚወስድ ባቡር ጉዞ የተሰራ ነው።


የሀገራችን ጠቅላላ የሀዲድ ርዝመት መጥፎው ነገር 9 ሺህ ሺህ ኪ.ሜ. ነው. በእርግጥ ይህ በጣም አሳዛኝ ነው. በበርካታ ክፍለ ሃገራችን ውስጥ የባቡር ሀዲዶች የሉም. በዚህ ረገድ ከፍተኛ የሆነ ኢንቨስትመንት አይኖርም. ነገር ግን ከሁለቱም የመጓጓዣ እና የጭነት መጓጓዣ አገልግሎት አንጻር ለራሳችን ብዙ ጥቅሞችን እናቀርባለን. ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በእጃችን ውስጥ እጃችንን ማስቀመጥ አንችልም.

የባቡር ትራንስፖርት ጥቅሞች

በወሳኝ, በጊዜ እና በአስተማማኝነቱ መሰረት የባቡር ትራንስፖርት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የትራንስፖርት መንገዶች አንዱ ነው. በተጨማሪም, የነፃዎች ቁጥር እየጨመረ ሲሄድ, የመርከብ መጠን እና የተሳፋሪዎች ቁጥር እየጨመረ ነው. ይህም የመያዝ አቅም ይጨምራል. በሌላ አነጋገር, አንድ መንገድ ከአየር ትራንስፖርት የበለጠ የመጓጓዣ ዋጋን ያመጣል እና አነስተኛ ዋጋ ይሰጣል.

በሌላ በኩል የባቡር ሐዲድ መጓጓዣ አካባቢን ከሚበክሉ የመጓጓዣ ዘዴዎች አንዱ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለከባድ እና ከፍተኛ የድምፅ ጭነት ጭነቶች የበለጠ ተመጣጣኝ የትራንስፖርት አገልግሎት ይሰጣል ፡፡ የትራፊክ ችግር እንደሌለ ሁሉ የጥበቃ ጊዜ ደግሞ አነስተኛ ሊሆን ይችላል ፡፡ በተጠቀሰው የበረራ ሰዓቶች ምክንያት ስለምርትዎ ማቅረቢያ ጊዜ መረጃ ማግኘት ይችላሉ ፡፡

ከባድ ጭነት ካለዎት እና የጊዜ ገደብ ከሌለዎት, መድረሻው ላይ ባቡር ካለ, በጣም አመክንዮታዊ የመጓጓዣ ዘዴ ይሆናል. የባቡር ሐዲድ አስፈላጊነት እንደ የድንጋይ ከሰል, በተለይም የከርሰ ምድር ምንጮች እንደሆኑ በማዕድን ውስጥ በማጓጓዝ በጣም አስፈላጊ ነው.

የባቡር ትራንስፖርት ችግር ጉዳቶች

የባቡር ትራንስፖርት ትልቁ ጉዳት ለሙሉ በቂ ያልሆነ መሠረተ ልማት ነው. ይሁን እንጂ, የተገደቡ የምደባ ቦታዎች እንዲሁ የመጥፎ እድል ይጨምራሉ. በአገራችን በበርካታ ከተሞች ውስጥ የባቡር ሀዲዶች የሉም ብለን ስንመለከት ይህ ችግር እያደገ ነው. ከዚህም ባሻገር ብዙ ጥቅሞች አሉ.

የኃይል ትራንስፖርት ጠቃሚነት

የባቡር ሀዲድ በአገራችን ውስጥ ስላልተገኘ ብዙ መረጃዎችን ማግኘት አንችልም. ይሁን እንጂ ከሌሎች የመጓጓዣ ዘዴዎች ይልቅ የባቡር ትራንስፖርት ከሌሎች የባቡር ሀዲድ ክልሎች ይበልጥ አስፈላጊ ነው. በጀርመን የመጀመሪያዎቹ የ 25 አመት, 4 ለ 1 ሺህ ኪ.ሜ ርዝመት ተገንብቷል ነገር ግን ይህ ቁጥር እስከ ሺ ክሮሚክ ሜትር እስከ እስከ ዘጠኝ ዓመታት ድረስ አልደረሰም. ወደ 2010 ዓመቱ ስንገባ, ይህ ቁጥር ለጥቂት ከተሞች ከተሰራው ከፍተኛ የፍጥነት ባቡር ጋር ይሄንን ቁጥር ከፍ አድርገናል.

በሀብት መኖር ከፈለግን የመሠረተ ልማት ኢንቨስትመንቶችን ማሳደግ እና ምርትን ማሳደግ አለብን ፡፡ ስለ የባቡር ሐዲድ መጓጓዣ መረጃ ለማግኘት ከፈለጉ ፣ የቦርዛን ሎጅስቲክስ ገጽን መጎብኘት ይችላሉ ፡፡

ምንጭ http://www.kadikoygazetesi.com



አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች