የባቡር ሀዲድ ታሪክ: ቀዝቃዛ አልባዎች

ቀዝቃዛ ቀዳዳዎች

ጠዋት ማለዳ ማለዳ ጀምሯል, ቅዝቃዜው የሚጀምረው ትርፍ ሰዓት በሚከፈልበት ጊዜ ነው. በየቀኑ እስከ እስከ ምሽቱ ድረስ እስከ የ 20 ኪሜ ኪሜ ይጓዛል. የባቡር ሀዲድ በብዙ ክሌልች ውስጥ በ 10-15 ኪ.ሜ ኪ.ሜትር ክፍሌ ውስጥ ጠባቂ ነው. የባቡር ሀዲድ (በትራንስፖርት) የሚጠብቀው ቦታ በየቀኑ ከባድ እርምጃዎችን የሚከታተል ሲሆን, የእግረኛውን ሁኔታ ማየት አለበት.

በ "1975" ውስጥ በስቴቱ የባቡር ሀዲድ (FDY) ውስጥ ሰራተኛ ሆነው ማገልገል የጀመረው ከሙሰፋ ዱዳን (57) ከነዚህ የባቡር ሐዲዶች ውስጥ አንዱ ነበር.

ለሃያ ዓመታት ያህል, 85 በሺዎች ኪሎ ሜትር በእግር የተጓዘበትን ቦታ ለመቆጣጠር በ 200 ኪሎ ሜትር በእግር ተጓዘ. አሽክ ቫይየል "እኔ ለረጅም ቀጭን መንገዴ ላይ ነኝ, እኔ ቀንና ሌሊት እቆያለሁ, የባቡር ሐዲዶችን የባለሙያ ልምምድ ያደርግ ነበር.

ሁልጊዜ ጠዋት, ልክ እንደ መጀመሪያው የሙያ ቀን, ወደ መንገዱ በጋለ ስሜት ይመራል. የመጀመሪያዋን ሜትር ያህል ልክ እንደ ሚከተላት ኪሎሜትር ሁሉ በጥንቃቄ ተከታትሏል. በጀርባው ላይ ያለውን ቀስት, የጀርመን ካርበላይዜሽን አምፖሉን በአንድ በኩል, የእጅ ቦርሳውን በአንድ በኩል, ዘራቸውን እና በሺዎች የሚቆጠሩ መሣሪያዎችን በጥንቃቄ ይመረምራል. መሬት መውደቅ, በድንጋይ ላይ በመንሽ ላይ ተንሳፈፈ, ፈረሱ ተቆልፏል, እንቁላሎቹ ተጥለው - በአስቸኳይ ችግሮችን ለመፍታት የእጅ መሳሪያዎችን በመጠቀም, አስፈላጊ ስህተቶችን እና ያልተለመዱ ነገሮችን ለማስታወቅ.

በአዳና ውስጥ በ 1998 ውስጥ የመሬት መንቀጥቀጥ በደረሰባት ቤት ውስጥ ነበረች. በአውራጃው ውስጥ ባይኖርም በአካባቢያችን ላይ እምነት የሚጥልበት የቫርድ ባቡር ድልድይን ለማየት ይሮጣል, ከዚያም ቤቱን ይፈትሻል.

ሌሊቱን ወደ ቀን ውስጥ ያክላል እና የትራፊክ ፍሰቱ በደህና እንደሚፈስ እና ተሳፋሪዎች በሰዓቱ መድረሳቸውን ለማረጋገጥ ይሠራል. የባቡር ጠባቂው 10 ሰዓት ሰአታት ይወስድና የ 24 ሰዓት አገልግሎት ይጠብቃል. በመንገዱ ላይ የቆሸሸው, ቀዝቃዛ አይደለም, ላብ ስራ ቅድሚያ የሚሰጠው ቀለበት ነው, ሥራው ሲጠናቀቅ. የሕይወት አጀንዳ በመንገድ ላይ ያልፋል. ጓደኞቹ በሺህዎች የሚቆጠሩ ባቡሮች, በሺዎች የሚቆጠሩ መንገደኞች እና ብዙ ቶን እቃዎች ናቸው.

በሃያዎቹ ዓመታት መጨረሻ ላይ ሙስጠፋ ዶጎን የመንገድ ጠባቂ ሆኗል. Mustafa Çavuş በፔዝታንቲ -ቤሌሚክ, በቤሌሚክ-ሃክኪርሪ, በሃክኪርሽ-ቡኩክ ጣቢያዎች ውስጥ መሥራቱን ቀጥሏል, ይህም በመሬቱ ውስብስብነት ምክንያት እና ተፈጥሯዊ ሁኔታዎችን በተመለከተ. በቤሌሚክ-ሃክኪርሪ አውራጃዎች መካከል, ሙሉ የ 4 ኪሎሜትር የመንገድ መተላለፊያ ያለው ሲሆን እስከ አሥር ዘጠኝ ኪሎሜትር የሚደርስ ርዝመት አለው.

የዱር አራዊትና ሰፈራዎች እርስ በእርሳቸው የተሳሰሩ ናቸው. በዚህ ክልል ውስጥ የአጥንት በሽታ የሌለበት ማንም ሰው የለም.

አሁን የባቡር ሀዲዶች እንደገና ማዋቀር ናቸው. Mustafa Çavuş አሁን የጥገና እና የጥገና ሃላፊ ነው. ርዕሱን መቀየር የሥራውን ክብደትን አልቀነሰም, ይልቁንም አዲስ ሃላፊነትን ገድሏል. ግን ሠራተኞቹ "ጠበቃ" ብለው ይጠሩታል. የኤሌክትሪክ ባቡሮች በባርሊንግ ተተኩ. በርዕሱ ላይ ለውጥ የተደረገባቸውን ባቡሮች ብቻ ሳይሆን በድምፅ ተሞልተዋል.

"መንገዱም ሆነ ባቡሮቹ ተለዋውጠው, ሙስፋፋ ሙስጠፋ ሲስተር. በቅርብ ጊዜ አደጋ አጋጥሞታል ኡክ ጉድጓድ ውስጥ እየሠራን ነበር, አዲስ ባቡር ተተክሎ ነበር, ኤሌክትሪክ መሆኑን አላወቅንም ነበር. እኛ ድምፁን ስናሰማ, ከእኛ ጋር 20 ሜትር ነበረ. በመንገድ ዳር ወደ እኛ ጎትተን ነበር. "

የሚጠቀሙባቸው ቁሳቁሶችም ተቀይረዋል. ከካሜራውያን ይህንን የካብቶቢል መብራቶችን በዚህ መንገድ ተጠቀምን. በአሁኑ ጊዜ አመላካቾችን, የመብራት መብራቶችን, በባትሪ የሚበሩ መብራቶችን እንጠቀማለን. አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ አረንጓዴው አረንጓዴ ያበራላቸው መብራቶች ቢኖሩም, ተንቀሳቃሽ ስልኩ ባልተሳሳትባቸው ቦታዎች ጥቅም ላይ ውሏል. አሁን በሞተር ተሽከርካሪዎች ይሠራሉ. Mustafa Sergeant, "ብዙ ነገር ተለውጧል. ከመታጠቢያዎቹ በኋላ, የመጀመሪያዎቹ 24 ሺህ ፈረሶች ፈጣን ባቡሮች ብቅ አሉ. ከዚያም የብሪቲሽ ማመላለሻ ካቢኔዎችን ተከትለው በ 22 ሺህ ቮልት ፋውተር መጓጓዣዎች ተከትለዋል. በአሁኑ ጊዜ በሺዎች የ 850 ጭነቶች በሚያዙ በዚህ አውራ ቋት ውስጥ ዲዛይኖች 33 ሺዎች አሉ በጣም ታዋቂው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ነው. ስሙን ሲሰሙ በጣም ደስ ብሎታል.

ምንጭ: አገር

ስለ ሌቬንት ኦዘን
በየዓመቱ, ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ዘርፍ, እያደገ ቱርክ ውስጥ በአውሮፓ መሪ. በከፍተኛ ፍጥነት ከሚጓዙ ባቡሮች ይህንን ፍጥነት የሚወስዱ የባቡር ሀዲዶች ኢንቨስትመንት መጨመሩን ቀጥለዋል. በተጨማሪም በከተማ ውስጥ ለሚጓጓዙ የመጓጓዣ ኢንቨስትመንቶች በበርካታ የኩባንያችን ኮከቦች ውስጥ የአገር ውስጥ ምርት ማምረት ይጀምራል. የቤት ውስጥ ትራም, ቀላል ባቡር እና የውስጥ ለውስጥ መጓጓዣ ተሽከርካሪዎች ከሚጨመሩ ኩባንያዎች በተጨማሪ የቱርክ ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው የሀገር ውስጥ ባቡሮች "ማመቻቸት ይታወቃል. በዚህ ኩራተኛ ጠረጴዛ ውስጥ በመገኘታችን በጣም ደስተኞች ነን.

1 አስተያየት

  1. በባቡር ሐዲዶች ውስጥ የኮረንት ስርቆት ለመከላከል በተለይ በአሉሚኒየም ኬብሎች በተለይም በምልክት ጥናት, በባቡር ዑደት, በኤሌክትሪክ ኃይል ኬብሎች እና በመገናኛ ግንኙነቶች ላይ የሚያገለግሉ የኬብል ኬብሎች መጠቀም በጣም የተሻለ ነው. በአንዳንድ ቦታዎች ላይ የ 100000 ሜትር ሜትሪክር ሽክርክሪት ብቸኛው ሀዲድ ራምክ ነው. ነገር ግን መስመር ይበልጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል.

አስተያየቶች

ይህ ጣቢያ አይፈለጌን ለመቀነስ Akismet ይጠቀማል. አስተያየትዎ እንዴት እንደሚሰራ ይወቁ.