በህዝብ መጓጓዣ እና ቴሌልቢሌቶች ውስጥ ዘላቂነት የተሞሉ የፈጠራ አመራሮች

በህዝብ መጓጓዣ እና ቴሌልቢሌቶች ውስጥ ዘላቂነት የተሞሉ የፈጠራ አመራሮች
ዘላቂነት
• ቋሚ የመሆን ችሎታ ማለት ነው.
• ጥቅም ላይ የዋሉ ሃብቶች ጥቅም ላይ የሚውለው ከተጠቃሚው የግብአት ፍጥነት ጋር የማይጣጣም ከሆነ ነው.
• ዘላቂነት ያለው ትራንስፖርት; የመጓጓዣ ስርዓቱ ራሱን ለማደስ ከአቅም በላይ በመሆኑ በአካባቢው ጤናማ, ኢኮኖሚያዊ ተመጣጣኝ, ማህበራዊ ተቀባይነት ያለውና በፖለቲካ ተጠያቂነት እና ተጠያቂነት ነው.
• የህዝብ ትራንስፖርት ሥርዓት ዘላቂነት; በቀጥታ ከተጠቀሱት ሀብቶች ዘላቂነት ጋር የተያያዘ ነው.
• የትራንስፖርት ዓይኖችን ስንመለከት, ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ነዳጅ እና የኤሌክትሪክ ኃይል የሚጠቀሙባቸውን ስርዓቶች እንመለከታለን.
• ነዳጅና CNG የማይነቃነቁ ቅሪተ አካል ነዳጆች.
• የነዳጅ ነዳጅ-ተኮር ትራንስፖርት ስርዓቶች የተዘነጉ ናቸው.
በ 100 ኪሜ ርቀት (ዘይት) (l / passenger 100 ኪሜ) ውስጥ የሚውለዉ ኃይል
የባቡር ሐዲድ 2,5
ሀይዌይ 5,9
የአየር መንገድ 7,8
የኤሌክትሪክ ሀይልን የሚጠቀሙበት ዘዴዎች የበለጠ ውጤታማ መሆናቸውን ሲገነዘቡ ከኃይል ማመንጫው ውስጥ የኃይል ማመንጫዎች ብቻ ሲሆኑ በየቀኑ እየጨመረ ነው.
• የአካባቢ ተፅዕኖዎች, ታዳሽ ኃይልን መጠቀም, የኢነርጂ ኢነርጂ እና ኢኮኖሚያዊ እኩልነት ሲታከሙ, የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት ትራንስፓረንሲዎች እንደ ዘላቂነት ይቆያሉ.

Trolleybus ኢስታንቡል
• ለብዙ ዓመታት የኢስታንቡል ነዋሪዎችን የሚያገለግሉ የኤሌክትሪክ ማመላለሻ አውቶቡሶች በ 27 May 1961 ውስጥ አገልግሎት ይሰጣሉ. የ 45 ኪሜ ኪሎ ሜትር እና የ 100 ዘመናዊ የኤሌክትሪክ መርከቦች በ "Tosun" ተቀላቅለው, የ IETT ሠራተኞችን በሙሉ በ 1968 ውስጥ ሲፈጥሩ የተሽከርካሪዎች ቁጥር 101 ይሆናል. Tosun የ 101 የበር ቁጥርን ለዒስታን ነዋሪዎች የዓመቱን የ 16 አገልግሎት ያቀርባል.
• በሃይል ማቆሚያ እና በቋሚነት አገልግሎት ምክንያት በተደጋጋሚ በመንገድ ላይ የሚቆም የኤሌትሪክ መጓጓዣዎች, በ 16 ሐምሌ 1984 ላይ ተዘዋውረው ስለታገዱ ትራፊክን ስለሚገድቡ. ተሽከርካሪዎች ወደ ኢዝሚር ኮምዩኒቲ (ኤሌክትሪክ, ውሀ, ጋዝ, አውቶቡስ እና ቴሌለሌብስ) የጠቅላላ መምሪያ ይሸጣሉ. የጭቆና ኮርፖሬሽኑ የጨመረው የጨዋታው ኢስታንቡል ጀብዱ በእያንዳንዱ አመት ይጠናቀቃል.

Trolleybus Izmir
• በ 1954 ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ የጭነት መኪኖች ሲመጡ Izmir አውቶቡስ ኩባንያዎች በ IXAXXXXXXXX ዓመታት መካከል የ 1954-1992 የኤሌክትሪክ አውቶሌቲስትን አባላት Izmir ያገለገሉ ነበሩ.

TRAMBUS
• የቶሌሌክስ ብስክሌቶች በመጀመሪያዎቹ 19 ናቸው. በመቶ አመታትና በ 1930'I ዓመታት ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የጀመረው ብዙ የበዛ ፍጆታ ነው.
ከዚያ በኋላ በበርካታ ከተሞች ውስጥ በነዳጅ አውቶቡሶች ተተክቷል ምክንያቱም ዋጋው ርካሽ ስለሆነ እና በከፊል በተመልካች አቅም እና ትራም ሲስተም ነው.
• በበርካታ ከተሞች ውስጥ በነዳጅ ቅኝት እና በዘመናዊው የነዳጅ ነዳጆች ላይ ጥገኛ በመሆናቸው እና በአካባቢ እና በሰው ጤና ላይ አሉታዊ ተጽእኖ በመደረጉ ምክንያት አሁን ያሉ የነፃ የቱልሌብስ መስመር መስመሮቻቸውን ጠብቀዋል.
• እየመጣ ነው; መሣሪያዎች እና ስርዓቶች በዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች የተሻሻሉ ሲሆን መስመሮቹ ተዘርግተዋል. በአንዳንድ ከተሞች, የቀድሞው የቱልሌብስ መስመር ለመጠገን የታቀደ ነው.

መጣደፍ, ቁልፍ ባህሪያት
• አውራጎዳና ላይ የተመሠረተ,
• ኮንጂል ተሽከርካሪ, የኤሌክትሪክ ድራይቭ,
• ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ,
• የ 8,000 ተሳፋሪ / ሰዓት / አቅጣጫ መስመር አቅምን,
• የ 225 ሰው የተሽከርካሪ አቅም,
• 12, 18, 25 m የመኪና አማራጮች

ለምን መጣመር?
• በሀይዌይ ላይ በህዝብ መጓጓዣ በጣም ቀልጣፋው መንገድ ነው.
• የኤሌትሪክ ኃይልን ስለሚጠቀም ለአካባቢው ቀልጣፋና ስሜታዊ ነው. ጉዳት የሚያስከትል የኃይል ማመንጫዎችን አያስከትልም.
• በተመጣጣኝ ፍላጎት እና በተለያዩ አምራቾች ምክንያት በመኪና ተሽከርካሪዎች ዋጋው እየጨመረ ነው.
• ከፍተኛ ጥራት ያለው ውጫዊ አካል እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓቶች አሉት.
• ክርክሩ ጠቃሚ ነው, 2 አውቶቡሶች ከባቡር የበለጠ ረጅም ነው.
• ጸጥ ያለ እና ሰላማዊ. ዝቅተኛ የመሠረት ተሳፋሪ ተስማሚ.
• የትግበራ እና የጥገና ወጪዎች ከነዳጅ አውቶቡሶች ያነሱ ናቸው.
• ክብደቱ.
• ለዳብራሬዛነት ተስማሚ ነው. ከቦርድ ባትሪ ሃይል ማጠራቀሚያ ወይም ጄነሬተር ጋር በግል ሊሰሩ ይችላሉ.
• ከፍ ያለ የሽምግልና ችሎታ አላቸው. በከፍተኛ ከፍታ መስመሮች በቀላሉ ይሰራሉ.
• ውጤታማ, ከፍተኛ አቅም ያላቸው እና ከፍተኛ ቴክኒካዊ ተሽከርካሪዎች በተወሰኑ መንገዶች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ይጓዛሉ.
• ተሽከርካሪዎችን እና መስመሮችን በተመለከተ, የመጀመሪያው የመዋዕለ ንዋይ ፍሰት ዝቅተኛው እና በጣም አግባብነት ያለው የ ኤሌክትሪክ የመጓጓዣ ሁኔታ ነው.
• ፈጣን የመጓጓዣ አቅም እና አካባቢን በፈጣን አስተዋፅኦ የተቀበለ ፈጣን የመጓጓዣ ዘዴ ነው.
ለምን መጣመር?
ለ. ወጪው,
ለሁለተኛው ተሳፋሪ,
ለኦፕሬተር,
ስለ ዋጋ;
• መሰረታዊ የመሰረተ ልማት ወጪዎች አያስፈልጉትም.
• በተሳፋሪዎች ኃይልን የበለጠ ውጤታማ የሆነ.
• ዜሮ ኢነርጂዎች.
• ጸጥ ያለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ጉዞ.

II ለተጓዦች;
• ይበልጥ በአካባቢው ተስማሚ ነው
• ጸጥ አለ
• ጠንካራ እና ደካማ ፍጥነት እና ፍሬሽን
• የአገልግሎቱ ቀጣይነት
• ምርጥ የመጓጓዣ ጥራት
III ለኦፕሬተሮች;
• ከፍተኛ መካኒካዊ አስተማማኝነት እና ውጤታማነት.
• ከፍተኛ የእድገት መለዋወጥ
• ረጅም የአገልግሎት ዘመን.
• ስራ ሲፈታ ምንም ፍርግም የለም.
• ከፍተኛ ፍጥነት መጨመር እና አፈፃፀም ማሳደግ
• የኃይል ወጪዎችን ይቀንሱ

የኤነርጂ ስርዓት
• 17 ኪሜ ርዝማኔን, በ 26 ቆም በማለት, የ 4,5 የተለዋጭ ጣብያዎች በ 8m ትራሚበሎች በ 25 ሰከንዶች መካከል ያለውን ስርዓት ለመሥራት ላደረግነው ስራ በከፍተኛ ፍጥነት ያለው 120% ነው.
• ግቤቶች እና ውጤቶቹ በጎን በኩል ይሰጣሉ.
AIR LINE SYSTEM
• ለብዙ አፕሊኬሽኖች • የ 107-120 አዎንታዊ እና የመመለሻ ክፍል መሻሪያ ክፍልን ወደ ሚያልቅ ክፍል mm2 ይበቃዋል.
• ከፍተኛ የመሸከም አቅም በሚያስፈልግበት ጊዜ,
ካውንነርላክ ተጨማሪ የመጋቢ ገመድ ኬሚካሎች ከመሬት በታች በመሆናቸው የውኃ ማቀነባበሪያዎች ቁጥር ተሻሽሏል.
• የመንገድ መብራት እና የጀርባ አጥንት በጋራ መስተዋት መድረክ ላይ ሊሰራ ይችላል.

በዓለም ውስጥ አለምክንያት
የስርዓት .................. ........................... .Araç
ምዕራባዊ አውሮፓ X .64 ..................... ..4.482
ምዕራብ አውሮፓ ......... 48 ..................... ..1.893
ዩሬዥያን ............... ..................... 189 26.666
ሰሜን አሜሪካ ... ..91 ..................... ..926
ደቡብ አሜሪካ ... ..13 ..................... ..828
አፍሪካ .................. ........................ 0 ..0
አውስትራሊያ ........................ ............ 1 60
በእስያ ..................... ..................... 39 .4.810
ጠቅላላ ............... .................. ..363 ..40.665
በዩሮፓ ውስጥ መጣበጥ
የስርዓት መሳሪያዎች ........................... ...............
ኦስትሪያ ......... .................. ..4 ..131
ቤልጂየም ............... ..................... 1 .20
ፈረንሳይ ............... .................. .6 ..199
ጀርመን ............ .................. .3 ..104
ግሪክ ......... .................. 2 ..350
ጣሊያን .................. ............... ..14 .388
ኔዘርላንድ ............ .................. 1 ..48
ኖርዌይ ............ .................. ..1 ..15
ፖርቱጋል ............ .................. 1 ..20
ስዊዘርላንድ ............ .................. .15 .618
ጠቅላላ ............ .................. 48 .1.893
WORLD TREND

ዘላቂነት እና ክትትል
• ግራፉ ግራፍ-ነዳጅ እና የኤሌክትሪክ ኃይል ወደላይ እያደገ ነው. የነዳጅ ነዳጅ መከተል ከኤሌትሪክ ኃይል ከ xNUMX ጊዜ ፈጣን ነው.

• ከታች ያለው ግራፍ ትራምም እና ነዳጅ ነዳጅ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉበትን ቦታ ያሳያል.
• ባለፉት አመታት የነዳጅ ነዳጅ ዋጋ መጨመር, የታምብብስ ዋጋ መቀነስ እና በኤሌትሪክ ኃይል ምክንያት የተደረጉትን የአቅርቦት ወጪዎች በመቀነስ ረገድ እየቀነሰ መጥቷል.
• የመጀመሪያውን የኢንቨስትመንት እና የነዳጅ ወጪዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት የታራሚነስ ስርዓት በዓመት ከ $ 80 ኪሎ ሜትር በላይ በሚጓዙበት ወቅት በዲኤንድል አውቶቡሶች ውስጥ በጣም ጠቃሚ ናቸው.

በዚህ ጥናት ውስጥ የ 2002 በቶሌሌክስ ብስክሌት ሲስተም በ 26 ውሰጥ. የዲዛይን አውቶቡሶች በዓመቱ ውስጥ
ተመሳስሏል, ሆኖም ግን በዚህ ነጥብ 2006 ያለው የ 21 ውሂብ. ዓመት. ይህ
ለእያንዳንዱ ሀገርና ክልሎች የግራፊክ እና የአራስ ብረት ጊዜ መወሰን;
በተወሰኑ መስመሮች ሁኔታ መሰረት ይለያያል. ቱርክ ውስጥ ተመሳሳይ ጥናት ሁኔታ ውስጥ
የቶሌሌክስ እና የዴቬል ዜውውር አውቶቡሶች ሚዛኑን ጠብቀው ቀደም ብለው ይከናወናሉ
ይህም ይታመናል. በአንድ ጥናት ውስጥ, በዒመቱ ውስጥ ከኃይል ቁጠባ ገቢ የሚመጣን 15
ስርዓቱ ለራሱ ብቻ እንደሚከፈል ይገመታል.

ኢ-ኢኮሚሲስ
ታሳቢዎች:
በየዓመቱም በሁለት ስርዓቶች ውስጥ የ 100.000 ኪሜ እንደሚያካሂድ እና በእኩል ቁጥር ተሳፋሪዎች እንደሚጓጓ ይደረጋል.
Artış በቀደመው ገጽ ላይ በግራፍ ላይ የሚታዩት የዴዴል ዋጋ ጭማሪ በቸልታ መታለፍ የለበትም.
የጥገና እና የአካባቢያዊ ተጽዕኖዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ትሪምበስ ይበልጥ ጠቃሚ ይሆናል.
ማሳሰቢያ: የመሰረተ ልማት ዋጋዎች አይታሰቡም.

• ከግምት ውስጥ ስናስገባ, የ 1km መንገዶችን, የ 1 ኪ.ሜትር በላይ ቅድሚያ መስመር, 18m ተሸከርካሪ (አውቶቡስ / ትራምቡስ), የኤሌክትሪክ እና ቁጥጥር ስርዓት, ውጤቱ እንደሚከተለው ነው. ተሽከርካሪዎች በዓመት 100.000 ኪሜ ኪ.ሜ እንዳደረጉት ይገመታል.
• የመሠረተ ልማት አውታር ዋጋ: - 1.100.000 TL / ኪሜ ይወሰዳል.
• የጥገና ወጪዎች ለሁለቱም ሥርዓቶች ተመሳሳይ ናቸው ተብሎ ይገመታል.
የቅናሽ ዋጋ በ 15 ውስጥ በየዓመቱ:
አውቶቡስ: 3.687.000 TL
Trolleybus: 3.718.000 TL
• ይህ ውጤት በ 2002 እና 2006 ከተካሄደው ጥናት ጋር የተስማማ ነው.
• የጥገና ወጪዎችን እና ኢኮኖሚያዊ ህይወትን ከመረመረ በኋላ የቶሌብስቡስት መንገዶ ይበልጥ የተሻለ እንደሚሆን ግልጽ ነው.
• ኢኮኖሚያዊ ኑሮ በቶሌሌክስ ቱሪስቶች ውስጥ, 25 በተወሰኑ አመታት ውስጥ ተቀባይነት አለው.
• የኮሎምቢያ-ቦጎታ ትራንስሜኒዮ መስመር መስመር በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የሜትሮባስ (BRT) መስመር እና በኤኳዶር-ኪቶ ከተማ ውስጥ የኤሌክትሪክ አውቶቡስ መስመሮች ከቢዝነስ እና ድብድብሎች-ዲኤምቢ አውቶቡስ በተጫነ የተፈጥሮ ጋዝ (ሲኤንጂ) በመጠቀም ተነድፎ ነበር. Diez እና ሌሎች ጥናቱን ያካሄዱት ሰዎች ባሳተሙት ጽሁፍ ውስጥ ሠንጠረዥ ሰጥተውታል.

• Diez እና ሌሎች እ.አ.አ. ዓመታዊ የ CO1.8 ልከቶች መጠን ከታች ባለው ሠንጠረዥ ላይ እንደሚገለጹት Bogota TransMilenio ሜትሮ አውቶብስ (በቀን 2 ሚሊየን ተሳፋሪዎች) ከአሁኑ ከነዳጅ አውቶቡሶች ይልቅ የተለያዩ ቴክኖሎጆችን በመጠቀም በአውቶቡስ ይሠራል.

ከሃይድሮ ኤሌክትሪክ ሀይል ማመንጫዎች የተገጣጠሙ የኤሌክትሪክ ኃይል ማቀነባበሪያዎች የዜሮ ስርጭቶች ናቸው. ከቅሪተ ሃውስ ነዳጆች የሚመነጩ ኢነርጂዎችን በመጠቀም, ኮሲክስክስ የግሪንሀውስ ጋዞችን ፍጆታ ያመነጫል, ነገር ግን ከውስጣዊ ማሞቂያ ሞተሮች ያነሰ ነው.

ኤክስካይ, ኢኮሎጂ, ኢኮኖሚ, ውጤታማነት, ኤሌክትሪክ የሕዝብ ማጓጓዣ ዘዴዎች, በተለይም TRAMBUS ስርዓት, ከቅሪተ ነዳጅ ዘይቶች ጋር ሲነፃፀሩ የንጽህና ሥርዓት ናቸው.

ምንጭ: Arif EMECEN

ስለ ሌቬንት ኦዘን
በየዓመቱ, ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ዘርፍ, እያደገ ቱርክ ውስጥ በአውሮፓ መሪ. በከፍተኛ ፍጥነት ከሚጓዙ ባቡሮች ይህንን ፍጥነት የሚወስዱ የባቡር ሀዲዶች ኢንቨስትመንት መጨመሩን ቀጥለዋል. በተጨማሪም በከተማ ውስጥ ለሚጓጓዙ የመጓጓዣ ኢንቨስትመንቶች በበርካታ የኩባንያችን ኮከቦች ውስጥ የአገር ውስጥ ምርት ማምረት ይጀምራል. የቤት ውስጥ ትራም, ቀላል ባቡር እና የውስጥ ለውስጥ መጓጓዣ ተሽከርካሪዎች ከሚጨመሩ ኩባንያዎች በተጨማሪ የቱርክ ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው የሀገር ውስጥ ባቡሮች "ማመቻቸት ይታወቃል. በዚህ ኩራተኛ ጠረጴዛ ውስጥ በመገኘታችን በጣም ደስተኞች ነን.

1 አስተያየት

  1. እያንዳንዱ ገመድ, ነገር ግን የአካባቢው ግን አጠቃላይ አያያዝ መቀመጫ ወንበሩ ላይ መቀመጥ የለበትም.

አስተያየቶች

ይህ ጣቢያ አይፈለጌን ለመቀነስ Akismet ይጠቀማል. አስተያየትዎ እንዴት እንደሚሰራ ይወቁ.