ሽሌይማን ዪልዲዝ: ካራማን 'ካራማን' ቱርካዊ የቋንቋ ቀን ልምምድ

የቱርክ ቋንቋ ትርዒት, ከ 1960 ጀምሮ 70. በካራማን ኦፊሴላዊ ዝግጅት በአገራችን ይከበራል. «11-13 Kar TURKISH LANGUAGE TURKISH DAY» በካራም ላይ የግንቦት 20 ቀን ቀናቶች በበዓል የተሞሉ, አሳታፊ እና ታዋቂ ነበሩ.
በዚህ ዓመት የ (2011) ክብረ በዓል ታላቅ እና በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ምክንያቶች አንዱ ነው. TCDD ጠቅላላ MANAGER ሱሌማን ካራማን "ከሃይዳራፓቺካ ወደ ካራማን የተላከ የቱርክ ቋንቋ ልዩ ስልጠና ነው.
በዚህ ባቡር ምክንያት
• እንደ ሼክ, ቢሊኬክ, ኢስኪሼር, አፋዮን እና ኮኒያ ıንዳ በሚገኙ ወሳኝ ሰፈሮች ውስጥ የህዝባችን ትኩረት ትኩረትን ወደ ሀይፐርፒሳ ካራማን አቋርጦታል,
• ባለፉት ጊዜያት የቡልጌሴል ቱርካዊያን ቋንቋ በአከባቢው ጥራት የተከበረው ጋሜሚት በካራኒ ይበልጥ ፍላጎት ላላቸው እና ለኤክስፐርቶች ተሳታፊዎችን በማሳተፍ የበኩሉን ድርሻ ለማበርከት የበኩሉን አስተዋጽኦ አበርክቷል.
• Rum ሱልጣን Keykubat መካከል ሱልጣን ዓመት በ 1228 TAŞELİ ላይ አኖረው ዲስትሪክት Oguz 's ዓመት 1256 Ermenek "Karaman ሥርወ" ክፍል ወደ "Karaman የጎሳ" አባል ትእዛዝ 1277 20 ስብዕና ሠራዊት ውስጥ Turcomans የተቋቋመው ማን በቀጣይ 000 Mehmed Bey, ለመመስረት ዓመት ውስጥ, በአቶኖሊያን ስሉክ ግዛት እና ኢልካሃሊስ ግዛት በጀጉሱ ደርብዲኒ የተሰራውን የጦር ሠራዊት ድል ከተደረገ በኋላ, ሜህ ሜይ / Mehmet BEY የሶልቶቢል ስሉክ ግዛት በ SELÇUKLU HEAD VIRGIN ተፅዕኖ እና የ XANKIN ዝነኛ ቋንቋ በ 13 የዚህ ህትመት, መነሳሳት, የተከበረ መረጋጋት እና የስሜት ስሜት መንፈሱን እስከ ዛሬ ድረስ ያመጣል.
ምክንያቱም አስፈላጊ ነው.
Karaman ሥርወ Bey እና የቱርክ ታሪክ የቱርክ መንግስት ውስጥ የምትገኝ ሲሆን ካን መንግሥታት እና የቱርክ ቋንቋ ቱርክኛ ደረጃ አግኝቷል Sultans "የስቴት ቋንቋ" አስፈላጊነት ለመጀመሪያ ጊዜ 1277 ተግባር አይደለም ለማወጅ እስከ Rum ዋና Vizier Mehmet Bey ደግሞ ሱልጣን በ ውስጥ ተገለጠ. እንደዚህ ዓይነቶቹ ቅድመ-ሁኔታዎች በጣም አስፈላጊ እና ለታገቱ እና ለውጥን በሚመች መልኩ ተስማሚ ናቸው.
በመሠረታዊነት, በልማት ሂደቶች እና በማህበራዊ መንግስትና ፖለቲካዊ ታሪኮች ውስጥ ለውጦች እንዲደረጉ የሚያግዙ ጠቃሚ ነጥቦች ናቸው.
እነዚህን ጉዳዮች በጉዳዩ መተው ፈጽሞ ችላ ማለት አይቻልም. ይህን እውነታ ብንወደው ወይም ብንወቅስ እንኳ ዋናው ጭብጥ ታሪካዊ እውነታዎች ከዘመናት በኋላ ለትውልድ ትውልዶች ተነግረው በቀጣይነት መፃፋቸውን ይቀጥላሉ. ከዚህ ሁኔታ ማምለጥ እና መዳን የለም.
ሰዎች እና ድርጅቶች ሲጠቀሱ; ከላይ የተዘረዘሩት የፍላጎት መድረኮች ለውጡ እና ልማት ሲሆኑ እና ይህንን ለውጥ ላስጀመሩት አስፈፃሚዎች በሚታዩበት ጊዜ በአክብሮት ይታወሳሉ. በሚያሳዝን ሁኔታ, በድርጅቱ በተሸፈነው ረጅምና ቀጭን መንገድ የሚከሰቱ ሌሎች ጉዳቶች እንደ ዝርዝር ሁኔታ ይቆያሉ, እናም ማንም የሚያስታውሰው እና የማይታወቅ የመረጃ ማስታወሻ ይሆናል.
Aydin ከ አብዮት 1856 ኪሜ እንደ ጀመረ እና ረጋፊ ቅጠሎች መቁጠሪያ ዓመት 130 አገልግሎት ወደ የተወሰዱ ናቸው ግንባታ የትኛው - በእርግጥ, ቱርክ የባቡር ኢዝሚር በ 1866 ውስጥ የመጀመሪያው የባቡር መስመር ታሪክ እንመለከታለን. በእያንዳንዱ መስክ ለለውጥ, የልማት እና የኢንዱስትሪ እድገት ዋነኛ ቁልፍ የሆነውን ዚመር እና አይዲን የብረት ሽቦዎች ናቸው. ትግሎች በስሙ ያልተጠሩ ቢመስሉም, ሁኔታው ​​ይኸ ነው. የሰዎችን ደኅንነት ደረጃ ከፍ ለማድረግ እና ድህነትን ለማስወገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታል.
የኦስትማን አገዛዝን በ 20 ዓመትና በ 1839 መካከል በሺዎች የሚቆጠሩትን የሱልጣን ብሕትውና እና የብራዚል ኩባንያ ኃላፊዎችን እንዲያስተካክል ፈቅደዋል. ምክንያቱም ልማት እና ለውጥ አቅኚ ሆኖ, የእኛን ባሕል መስፋፋት ውስጥ እና የአበባ ወደ አበባ ከ ተዋጽኦዎች ተሸክመው ንብ ያሉ ከተሞች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ተግባር ነው, ከተማ በአንድ መዝገብ ሰዓት ቀን እና የኢኮኖሚ ልማት, ይህ ሞናርክ ማንነት ሀገር የሚመራ ተከልክሏል አድርጓል የባቡር ለሚንቀሳቀሱ ግንባታ በአንድ የሚነዳ ርቀት ማውረድ 1861. በዚህ ጊዜ የባቡር ሀዲዶቹ ሱልጣኑ ፊት ቀርበው ነበር.
ይሁን እንጂ በአጭር ጊዜ ውስጥ በሀገሪቱ ውስጥ ባሉ ወሳኝ መንገዶች ውስጥ የተጠናቀቁ የከፍተኛ ጥበብ እና የመንደሩ ባህሪ ያላቸው የባቡር እና የባቡር ጣቢያ ሕንፃዎችን ያቀርባል. የሱልጣን ሱልጣን ብቸኛው ሀሳብና ሀሳብ በሰዎች ዘንድ በሰፊው የሚታወቅና በሰፊው ይታወቃል.
ምክንያቱም X1X. በሶስተኛው ሩብ XX. መጀመሪያ (31-08-1876 / 27 - 04 1909) በ ዘመን ግዛት ሱልጣን Abdulhamid ሃን, 33-ዓመት ሙስሊሞች ጋር Sirkeci እና Haydarpaşa የባቡር ጣቢያ ግንባታ ወቅት የግዛት እና የኢኮኖሚ, የፖለቲካ እና ወታደራዊ ያለውን ሐጅ Fariza ይበልጥ ምቹ እና በቀላሉ ትችላለህ ለማረጋገጥ እና ሁኔታ መጥራት አስተዋዮች የሚገዛው ቅደም ብለዋል "የአናቶሊያ የባቡር ግንባታ ፍጥነት ለመስጠት ሁሉ ኃይሎች ጋር" Haydarpasa ከ 01-09-1900 ላይ የራሱን ቃላት ጀምሮ Hejaz የባቡር ፕሮጀክት ፖሊሲዎች, ለመፈጸም በነፃ የሚያንጽ እንዲሆን ማድረግ.
በ 1856 ዎቹ lKm የባቡር 1922 lKm መስመር ክፍል መካከል በተካሄደው 8619-4139 ዓመታት ሪፑብሊክ ቱርክን ድንበር እና ሱልጣን Abdulhamid ሃን መመሪያ አብዛኞቹ የሚከሰተው በዚህ መንገድ, አብዱል ሃሚድ ካን ወደ የባቡር ጋር እንደሆነ የሚያምኑ ሰዎች የእኛ ሰዎች ውስጥ ይቆያል. በአቶኒሊያ ውስጥ የባቡር ሀዲዶች መጀመሪያ ከሱልጣን አብዱልሃሚድ ካን ጋር ታስታውሳለች.
ይህ በባቡር ሀዲዶች ውስጥ ሚኤፍኬዌሬቭ ተለዋዋጭ ነው.
(4139 ኪሜ) አከናዋኝ ሻጋታ የውጭ ኩባንያዎች መካከል ወሰን ውስጥ በቱርክ ሪፐብሊክ የ የባቡር የመንግሥት ንብረት አደረገ እና ትጋት እንዲሁም ረጅም ሥቃይ በ የደንበኞች ሟቹ Behiç ERGÜN 'የሌለበት የእኛ የመጀመሪያ አስኪያጅ የባቡር ወደ «የባቡር አስፈላጊነት, ብልጽግና እና ümran ብለው ነበር" የእኛ ሪፑብሊክ, Gazi ሙስጠፋ ከማል Atatürk መስራች አቶ ቴትራክ እና የሥራ ባልደረቦቹ ሀገሪቷ የባቡር ሀዲድ ትልቁ በአራት-አሃዝ ቁጥር (10 000 Km) እና ሀገራችን በአዲስ የብረት ኔትወርኮች የተገነባች መሆኗን በመጠባበቅ ላይ ይገኛሉ.
ባቡር በአትራትክ ዘመን ይኖሩ የነበሩት የባቡር ሀዲዶች ወርቃማ ዓመታት እንደነበሩ ይነገራል.
ለባቡር ሀዲዶች, ይህ ጊዜ የጥቁር ድንጋይ, የልማት እና የመጓጓዣ ተለዋዋጭነት ነው. .
ይሁን እንጂ, Atatürk ሞት መንደሮች በኋላ አናቶሊያ, ከተማ, ወረዳ ውስጥ የባቡር እና እንዲሁም አውራጃ karaman'da አውራጃ ውስጥ የሚኖሩ ዜጎች መድረስ እና ጎማዎች Sarıveliler እና Başyayla'nın የባቡር እና ወታደራዊ አገልግሎት ብቸኛው መንገድ መኖር, Taşeli ትኩረት ውስጥ Ermenek አይደለም; የዳሰሱትም - Karaman ውስጥ ሳለ ስለ ባቡር ሌላ ሌላ ዕውቀት እና ባህል የሌላቸው ዜጋዎቻችን ከሚኖሩበት መሬት ወይም ከመጠለያ ሠረገላዎች ስላወቁ ነው
የህዝብ ባለሥልጣናት;
"አይዬ, ባቡር በእነዚህ ክልሎች ውስጥ ሲደርስ" አልጠየቀም. ጥያቄዎችን መጠየቅ አያስፈልገውም.
ምክንያቱም በዚህ ወቅት (1940-2004) የባቡር ሀዲዶች የጠፉ, ምክንያቱም ምንም ባላደሩ, በመለወጥ እና በመርሳታቸው ምክንያት ተስፋ ስለሌለ. በታንጻ ውስጥ የቲለኪ ልጆች ህልሞችን እንኳን እንኳን አላወቁም.
ወደ ወታደር ሲሄዱ እና ካራንግ ውስጥ ከሚገኘው ባቡር ሲፍሲክ (ሜርሲን) ከጎጉሱ ወንዝ ሸለቆ በኋላ ወደ ሜድትራንያን ባሕር ለመድረስ ብቻ የችግረኛ ቤተሰቦችን ለሲፍኬ-ኤሜኔክ-ሳርዬልለር አልአን መስጠት ይችላሉ. በንፋስ መንደሮች ውስጥ የጫጉላ አጎት ክሱክ ሜኤሜት የአጎት ምኞት, በሌላ ትውስታ ውስጥ የማይታወስ ትዝታ አሁንም ድረስ እንደ ማስታወሻ ይቆያል. ምክንያቱም በዚህ ወቅት የባቡር ሀዲዶች ትሁት, ከተስፋ መቁረጥ ወደ ተስፋ መቁረጥ ምክንያት ሆኗል.
እንደ እውነቱ ከሆነ, በባቡር ሐዲድ ውስጥ እስከ ዘጠኝ አመታት እስከሚቀጥሉ ድረስ በባቡር ሐዲድ የሚሰሩ ሠራተኞች, ከባለቤቱ ቅድመ አያቴ እና ዳቦው ወዳጃቸዉ ሀዘንተኛ ካሳለዉ ከባድ ሕመም ጋር ሲነፃፀር, የ 2004 ን የ 1940 ን ከወደፊቱ የወደፊት ቅርፊት ወደ ኋላ ተመልሶ ይላካል. አዲሱ የልጅ ልጆች የልጅነት ሥራ እና የክትባቱ በር ከመውጣታቸው የተነሳ ለሕዝብ ለማገልገል አልቻሉም.
በህይወታችን ውስጥ በሁሉም የውስጥ ማህበረሰብ ውስጥ እና በህዝቡ ውስጥ, "በአጠቃላይ, የውስጥ እና የውጫዊ ፍሳሽዎች እና ኃይሎች, መንግስታት በባቡር ሀዲዶች ላይ አያተኩሩም, በተለይ" የዚህ ውሸት ምንጭ እንደሆነ ይነገራል, እኛ ውሸት እናምናለን.
ከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ወዲህ መንግስት የእኛን የባቡር ሀዲድ ወደ የመንግስት ፖሊሲ አጸደቀ. በአገር ውስጥ እና በውጭ ሀገር ገንዘቦችም መጥፋት በ TCDD የዲሬክተሮች ቦርድ ሊቀመንበር እና በአጠቃላይ ሥራ አስኪያጅችን ተጠናቋል. Suleyman Karaman, የደንበኛ-ተኮር ዓላማዎች እና አስተዳደር አቀራረብ TCDD ጋር ፕሮጀክቱ ሀገራችንን 2004 ዓመታት ፖሊሲ ትራንስፖርት reorienting በመሾም የራሷን ማንነት ለማግኘት አይደለም ድርጅት ኦክስጅን ድንኳን ምክንያት አስተዳደር እና አስተዳደር ዓመት ጀምሮ ለማስወገድ, እንዲሁም ዕድል በመፍጠር መሠረት 7 ቁርጥራጮች ትልቅ እና አስፈላጊ በፕሮጀክቱ የመጀመሪያ እና የታቀዱ አንዳንድ የሀገሪቱን የባቡር ሀዲዶች በማስተባበር የሀገሪቱን የልማት እንቅስቃሴ እና ኢራቅያን በመገንባት የህዝቦች ተስፋና ተስፋ ሆኗል.
የተመደበ ሦስቱ ሚኒስቴሮች ራዕይ 1940 ዓመት ግዛት በጀት ማንሳት ወደ በተጨማሪ ከ በመሆኑም 64 2011 ዓመታት ጀምሮ ጠብቆ "የውጭ ኃይሎች" ታሪክ በጣም ኢንቨስትመንት ግራንት የባቡር ወደ ትራንስፖርት እና ቅድሚያ ሌላ ተቋም አንዱ ሚኒስቴር ቆይቷል.
እነዚህ ከፍተኛ ደረጃ የተካሄዱ የልማት ፕሮጀክቶች በ XNUMNUMክስ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ህዝቦቻችን ያገኙትን ደስታ እና ተነሳሽነት እና በ Atትርክክ ዘመን ዘመን የየቀኑ ህይወታቸውን በቋሚነት ይጠቀሟቸው ነበር. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመሮች የሀገሪቱን ወለል (ወርቅ) እንደ GOLD CHOKER ባሉ አምስት ቦታዎች ላይ ማሰማራት ጀምረዋል.
ብሎ በመጠየቅ እምነቶች እና የሲቪል ተቆጣጣሪ ከ ፍጥነት ባቡር መጠየቅ ጀመረ በመሆኑም ሀገራዊ የባቡር ኔትዎርክ እንዲሁም በላይ በሌላ አገር መሬት ላይ ለሚኖር እንደ በመንደሮቹ ውስጥ የሚኖሩ ያለን ሰዎች, በ railwaymen እነሱ "አሁን መቼ ፍጥነት ባቡር ይልቅ BEYER እኔ በመንደራችን እና የዲስትሪክት" ተመልከት. ይህ በማንኛውም መንገድ ሙሉ በሙሉ ተዳክሞ ለነበረው ማንኛውም ተስፋ ከሚያመቸው አመድ የተወለደ ተስፋ ነው. የባቡር ሀዲዶች ውሳኔው መለኮታዊ ነው. የ 75 ቱም ነዋሪዎች የመንደሩ ነዋሪዎች እና የከተማ ነዋሪዎች ህልም ነው. 13 መጋቢት ማርች 2009 በ 245 ኮርኩ ውስጥ አገልግሎት ላይ የዋለ ከፍተኛ ኮርፖሬሽን ነው. በጁን መጀመሪያ ላይ አገልግሎት ለመስጠት የታቀደውን የ 2011 ኪ.ሜ, ANKARA - ኮኒያ ከፍተኛ የስልጠና ልምምድ የሕዝባችን ህልም አክሊል ይሆናል.
በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ, ከፍተኛ የስልጠና ልምምድ የመወለድ እና የለውጥ ተለዋዋጭነት ነው.
ሃገራችን ሀገር ውስጥ 8.th እና 6.th በአውሮፓ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የቴክኖሎጂ ቴክኖሎጂ ነው. XX1. በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን አውሮፓ ውስጥ አንካራ, ኢስኪሼር እና ኪናያ በዚህ ቴክኖሎጂ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጠቃሚ ለመሆን የበለጸጉ አውታሮች ነበሩ. ይሁን እንጂ የኩታሃያ እና የካራንም ክፍለ ሀገሮች ከዲኤምዩ (ብላክ ዲልትል ዩኒት) ጋር ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ማገናኘቱ ካራንና ኩታህያ ከከፍተኛ ፍጥነት ባቡር አገልግሎት ለሚቀበሉት ልዩ አውራጃዎች መጨመራቸው ግልጽ ማስረጃ ነው.
ካራኖዶሉ መሀሙ የትውልድ ዘሮቿ እና የልጅ ልጆቻቸው, የቃራማን ወ / ሮ አዛውንት ለካራማን ህዝብ ከፍተኛ የፍጥነት መንገድን በመጠባበቅ ላይ እያሉ ሰሎሞን ጀግና የአንጎል አቅጣጫው 13 - Karaman ውስጥ ተከበረ ግንቦት 2011 ቀን "የቱርክ በዓል" ኢስታንቡል, ቡርሳ, Eskişehir, Afyonkarahisar ወደ ክስተት እና የኮሌጅ ተማሪዎች, ጸሐፊዎች እና እንግዶች ጋር ኮንያ ሌሎች አርቲስቶች ላይ ተሳታፊ Karaman "የቱርክ ባቡር" ይወስዳል 10 May 2011 በ 10.00 11 በሀምሳራሳ ባቡር ጣቢያ በ 2011 XXXX XXXX XXXX ላይ በ 10.35 ላይ ደርሷል. TCDD ጄኔራል ዳይሬክተር, ለመጀመሪያ ጊዜ አቶ Süleyman Karaman Bey መመሪያ "የቱርክ ባቡር", ዓመታት በፊት 734 የተሰጠ ያስተዳድር እንደ የሚመሰርት ሲሆን, ወደ ዓለም ወደ ዓለም Mehmed Bey የአምላክ መንፈስ እና ግለት የማወጅ ነበር አድርጓል "አንድነት ቋንቋ ብሔራት ውስጥ መንግስታት መካከል ያለው አስፈላጊነት". ዋና ሥራ አስኪያጅ ሰሌማን ካራማን ወደ ካራማን የላከው ባቡር ድንቅ የሆነና በከፍተኛ ደረጃ ወደ ቅስቀሳነት ይመለሳል.
ስለዚህ, ገና ያልተፀነሰ ቢመስልም, ከመስተን እና ኤሜኔክ አልዬያ መካከል የባቡር ሀዲድ ለመገንባት, ከጎቴው ሼል ጎበዝ የአጎት ሊት ሜሄሜት ህል
* ከልጅ ልጆቹ እና ከካራኒው ዘሮች ለመጥቀም የመጀመሪያው ነው,
* አንቲያ እና አላያን ከብሔራዊ የባቡር ኔትዎርክ ጋር የማገናኘት እድል በጣም ከፍተኛ ነው,
አንታሊያ ወደ Alanya ወደ በሜድትራንያን ዕንቁ ከ የበቆሎ ጋር ለምን Yunta ተራራ ጫፍ እነርሱ በ የተቀበሉ ይሰማናል ሰባ ሁለት በአሕዛብ ላይ ደግሞ የደስታ ኮንያ Mevlana ከተማ እና በመመልከት, ዳርቻው ጀምሮ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ተበዘበዝን
የማሰብ እና የጉልበት ሥራ ዘወትር የመንፈስ እና የቢልያር ይሆናል.
KARAMAN ጀምሮ በዚህ አውድ, ጀግና Karaman ውስጥ እና ሕዝባችንን "የቱርክ ቱርክኛ ባቡር" ኮንያ አገልግሏል - በክልሉ ከአክስቴ ጋር ማለቂያ የሌለው ጋር 'TAŞELİ እንደ ተገልጿል በስተቀር በተለይ በአገራችን ውስጥ, "ከፍተኛ አጭር ባቡር" አንካራ መካከል በረራዎች መጀመር, መንኰራኵሮች ነካ እንደዚህ አይነት አገልግሎት ለሚያስቡ እና ከልቡ ለሚያስቡትን ለማሰብ ጥረት ለማድረግ ከልብ ምስጋና እና ክብር መግለጽ እፈልጋለሁ.

19- MAY 2011

ደራሲ: ሱሌይማን YILDIZ - TCDD 7. ክልላዊ የመንገደኞች አስተዳዳሪ

የባቡር ሐዲድ ፍለጋ

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየቶች